La Suzuki GSX-R 1000 presume desde su creación de haber sido diseñada con el mismo ADN de competición que la moto con la que actualmente compiten en el Mundial de Moto GP con Andrea Iannone y Álex Rins. Son 202 CV de potencia para apenas 168 kilogramos de peso en vacío que se convierten en todo un misil cuando pisa el asfalto de un circuito. Sin embargo, desde el pasado fin de semana en la firma nipona pueden estar seguros de que les ha salido un hijo bastardo con el invierno acercándose irremediablemente.

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Tercera victoria del año y sin duda muy enchufado de cara a afrontar dentro de apenas dos meses el inicio del Rally Dakar 2019. Nani Roma y Álex Haro estaban este fin de semana presentes en la Baja Portalegre para seguir afinando el MINI JCW Rally para la próxima edición de la carrera organizada por ASO, junto a ellos, Stéphane Peterhansel (vencedor en 2008) y David Castera debutaban en competición juntos, también sobre el tracción total de X-Raid. Junto a ellos, Vladimir Vasiliev o Ricardo Porém, cuatro veces ganador de la carrera, prometían se los grandes rivales de los hombres de Sven Quandt en una carrera que se disputaba de viernes a sábado en la región de Alentejo con 685,60 kilómetros; 456,56 de ellos serán contrarreloj.

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Lejos de unir la competición bajo un mismo campeonato y potenciar las opciones de mejorar su promoción, la Federación Internacional ha confirmado que, a partir de 2019, lo que conocíamos hasta ahora como la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country pasará a estar divida en dos nuevas Copas, una de ellas formada por las Bajas, entre ellas la cita turolense que se disputa año tras año en territorio español, la Baja Aragón, y otra copa dirigida únicamente a los Rallyes Cross Country.

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Tuvo un resultado muy distinto la participación en la Baja Hungría para la pareja formada por Nani Roma y Álex Haro después de su abrupto paso por el Silk Way Rally hace sólo unas semanas. Problemas físicos hicieron que los teóricos primeras espadas de X-Raid se quedaran fuera de la prueba rusa a las primeras de cambio, algo que sumado a las grietas en la fiabilidad de la Toyota Hilux V8 4x4 pilotada por Nasser Al-Attiyah, terminó permitiendo que Yazeed Al-Rajhi se llevara su gran triunfo con MINI en una prueba de estas características. Superado el mal estar inicial y la sensación agridulce por quedarse fuera de la lucha por la victoria tan temprano, Nani se plantaba en la siguiente cita de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country en Hungría con todas las ganas de completar un gran papel.

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La etapa del sábado de la Baja Aragón 2018 nos regaló de nuevo una bonita pelea por copar las primeras posiciones de la carrera, tanto en coches como en motos. Era Martin Prokop el que se volvía a enfundar hoy el traje de líder aprovechando que Nasser Al-Attiyah no quiso defender su título del año pasado en esta edición. El checo ya sabe lo que es ganar su primera carrera de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country en el Abu Dhabi Desert Challenge y tras la jornada de hoy está en disposición de lograr la segunda y recortar la diferencia que hasta ahora ostentaba el polaco Jakub Prygonski.

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Los enamorados por los raids y los rallyes todo terreno están de enhorabuena, especialmente la gran cantidad de seguidores que esta disciplina tiene en nuestro país. Apenas restan unos días para que comiencen de forma paralela dos de las grandes pruebas de este tipo de competición, una de ellas en territorio español, con la disputa del 20 al 22 de julio de la 35ª edición de la Baja Aragón.

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No están saliendo los planes cómo deberían para Nasser Al-Attiyah durante las últimas semanas. El qatarí, gran ausente de la Abu Dhabi Desert Challenge se está complicando la posibilidad de renovar su título, junto a Matthieu Baumel de Campeones de la Copa FIA de Rallyes Cross-Country después de haber ganado la cita inaugural con la Baja Russia - Northern Forest, Ya habiéndose saltado la Dubai International Baja a principios del mes de marzo, la no presencia de la pareja de Overdrive en la lista de inscritos deja entrever que algo está pasando con el programa de Nasser para esta temporada.

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Jornada de despedida pública por parte de Cyril Despres. El francés, el cual se convirtió en el primer fichaje del equipo Peugeot Sport para el asalto del Dakar 2015, publicaba tres mensajes cortos a través de redes sociales en los que agradecía todo lo aprendido de sus compañeros de equipo, así como la confianza que había puesto en él Bruno Famin, director del equipo Peugeot que lo había elegido para completar el famoso ‘Dream Team’ de la firma del león. Todo parecía indicar que comenzaba una etapa de incertidumbre para el ganador en cinco ocasiones del Rally Dakar en motos, sin embargo, un proyecto ha llegado muy pronto.

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La Baja Rusia presume de ser la única prueba de sus características que se disputa sobre hielo y nieve. Este año, la presencia por primera vez de Nasser Al-Attiyah elevaba incluso más la competición, reconociendo el qatarí incluso que se había convertido en su rally favorito debido a las sensaciones tan especiales que produce derrapar con un vehículo todoterreno a casi 160 km/h. A pesar de que es conocido como “el Príncipe del desierto”, el dos veces ganador del Dakar y cuatro veces Campeón de la Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country, no ha dudado al alzarse con su primer triunfo del año.

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Aunque se le relaciona con Toyota GAZOO Racing para continuar en el próximo Dakar y disputar de paso alguna cita del Campeonato del Mundo de Rallyes al volante de un Yaris WRC, Nasser Al-Attiyah siempre es susceptible a darnos grandes sorpresas. El qatarí, relacionado durante el Dakar con la posibilidad de adquirir los Peugeot 3008 DKR Maxi, siempre es imprevisible, siendo su compañero y copiloto, el francés Matthieu Baumel, así como el apoyo de Red Bull, las bases más estables de sus proyectos durante la última década.

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