Casi sin descanso el WTCR se dirigió a los Países Bajos para su cuarta cita de la temporada. Apenas unos días después de correr en Eslovaquia, la Copa del Mundo de Turismos celebró una nueva prueba en Zandvoort, tan en el candelero en los últimos tiempos. Y allí Lynk & Co revivió, con sus 03 TCR mostrando un dominio aplastante y reenganchándose así a la lucha por los títulos gracias a dos dobletes, aunque no sin polémica.

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La Copa del Mundo de Turismos 2019 arrancó el pasado fin de semana en Marrakech, apenas unos días después de su presentación en Montmeló. Y lo visto en el trazado semiurbano de Moulay El Hassan respondió de momento a lo que cabía esperar: a los Hyundai y Honda destacados ya la temporada pasada se ha sumado el escuadrón Lynk & Co, repartiéndose estas tres marcas las victorias en Marruecos y dejando a Thed Björk y la marcha china líderes.

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Por mucho que lo viéramos venir, sigue alucinándonos. Lynk & Co, la marca del grupo chino Geely que debutará en 2019 dentro de la categoría TCR y WTCR, se ha hecho con un auténtico equipazo para su primer año de competición internacional. A los fichajes de Thed Björk e Yvan Muller (más su sobrino Yann Ehrlacher, aún por confirmar) este lunes se ha sumado el de Andy Priaulx, tres veces campeón del mundo y que regresa al campeonato en el que se hizo un nombre.

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10 de diciembre de 2018

Cuanto más sabemos del proyecto de Lynk & Co para su entrada en la categoría TCR y la Copa del Mundo de Turismos, mejor pinta tiene todo. La marca china, integrada en el grupo Geely, ha recurrido a Cyan Racing para su debut en competición y puede disfrutar de un equipo temible en el WTCR 2019. Thed Björk, campeón del mundo en 2017, estuvo en la presentación del 03 TCR, y la familia Muller (Yvan y con toda probabilidad su sobrino Yann Ehrlacher) ya forman parte del equipo, pero la guinda del pastel puede ser Andy Priaulx.

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9 de diciembre de 2018

Ha sido el debut en pista más esperado posiblemente por parte del WTCR. Aunque no será el único modelo de la categoría que sea homologado en los próximos meses, compartiendo en este caso dicho honor con el Hyundai Veloster N TCR, el Lynk & Co 03 ha comenzado su nueva andadura con sus primeros test después de la presentación realizada en Fuji hace algunas semanas. Yvan Muller y Thed Björk han sido los encargados de hacer los kilómetros iniciales a la unidad de pruebas en los trazados de Estoril y Mantorp Park, en Suecia, pista que conoce a la perfección el piloto escandinavo.

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29 de noviembre de 2018

Ha perdido el título por tan solo tres puntos frente al aún más veterano Gabriele Tarquini, sin embargo, Yvan Muller no está dispuesto a renunciar al mundo de la competición ahora que ha vuelto a divertirse corriendo. El francés, que decidía regresar a tiempo completo después de competir en la última cita de 2017 para tratar de ayudar al equipo Volvo y a Thed Björk en la lucha por el título, decidía estar presente en la temporada 2018 con el objetivo de dar un empujón a su propio equipo YMR dentro de las series creadas por la FIA.

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18 de noviembre de 2018

La asociación de Cyan Racing con Lynk & Co anunciada hace apenas un mes hacía intuir que algo se estaba cociendo. No hacía falta ser un lince para imaginar que el 03, la nueva creación de esta filial de Geely, iba camino de una versión TCR con la que aprovechar toda la experiencia en el ámbito de los turismos de Cyan Racing. Al fin y al cabo hablamos de los aún vigentes campeones del mundo. Así pues, este viernes se ha producido la presentación del Lynk & Co 03 TCR.

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Hace ya un tiempo que el Grupo Geely está buscando nuevas formas de promocionar las marcas que forman parte del conglomerado de empresas chino. El nacimiento de Geely Motorsport el pasado mes de marzo dejaba entrever que los futuros proyectos deportivos iban a ir más allá de Volvo, con el equipo manteniéndose activo con la preparación entre otras cosas con la preparación de un Lotus Evora GT4 para competir en el certamen sueco de GT's. Parecía poco para una apuesta tan ambiciosa como la del grupo asiático.

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17 de septiembre de 2018

¿El hasta hace unas semanas equipo oficial de Volvo compitiendo con un Lotus? Va a ser necesaria una pequeña explicación al respecto, pero la noticia es la que es: Cyan Racing ya tiene proyecto en competición tras el fin de su periplo por el Mundial de Turismos. La estructura sueca anunció este miércoles que en esta temporada 2018 disputará el certamen Sueco de GT con un Lotus Evora GT4.

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Hace ya algún tiempo que el Grupo Inversor chino, Zhejiang Geely Holding Group, decidió no sólo adquirir Volvo (además de Lotus y gran parte de Proton), sino que también buscó darle un aire nuevo a su compra, reflotar la marca y de paso darle una dimensión nueva. Se buscaba además de reforzar la oferta de eléctricos con la llegada de Polestar como un fabricante independiente, demostrar que los estándares de producción chinos son tan altos como los europeos, razón por la que algunos de los nuevos modelos eléctricos se llevarán al país asiático. Todas estas decisiones vendrán seguidas también de una apuesta sin precedentes en materia de competición dentro del grupo.

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