La presencia de los locales, sumada a la de los ganadores del ERC Junior U27 y U28 de la temporada pasada sería un bálsamo para un Campeonato de Europa que recuperaba el protagonismo con la llegada al Rallye di Roma Capitale en una prueba que sería especialmente clave para el ERC3 Junior, así como para la variante R5 que sí parecía estar mucho más encaminada en favor de Chris Ingram.

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Quedaba una última jornada del Rallye di Roma Capitale en la que nos encontrábamos con siete especiales en las que la última era casi una despedida competitiva ya que estaba compuesta únicamente por un recorrido de 650 metros al lado de la línea de costa en Ostia. Alexey Lukyanuk no estaba dispuesto a dejar escapar otro triunfo en esta quinta cita del Campeonato de Europa de Rallyes, sabedor de que sus errores en Chipre y Acrópolis ya habían sido dos duros golpes a sus aspiraciones de coronarse campeón continental esta temporada.

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Muchos ojos puestos para saber de qué iba a ser capaz Nikolay Gryazin en esta segunda etapa del Rallye di Roma Capital. Con siete tramos cronometrados y 98,02 kilómetros competitivos, todo estaba listo para una buena ración de dramatismo y de golpes teatrales. No hubo que esperar demasiado para ver los primeros movimientos entre las posiciones nobles de la clasificación general. Un conato de incendio en el Skoda Fabia R5 de SRT pilotado por Gryazin, autor del scratch en el TC1, dejaba al ruso sin liderato y prácticamente hacía empezar de cero una carrera que promete tenernos en vilo hasta que se complete el último de los tramos de la etapa del domingo.

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Fin de semana de noticias agridulces para Hyundai Motorsport. Por un lado, Giandomenico Basso se imponía al volante de su Hyundai i20 R5 alimentado por gas en el Rallye de Transilvania, primera cita del Tour European Rally 2017, mientras que el segundo puesto de Iván Ares en el Islas Canarias le permitía colocarse como nuevo líder del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto después de que Cristian García tuviera un pinchazo (también sufría el orden de salida al tener que adelantar a los pilotos del ERC que salían con un R2) y Surhayén Pernía, el cual experimentaba problemas técnicos y problemas con sus reglajes con el otro Hyundai presente.

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La temporada 2017 del Mundial de Rallyes ya aparece en el horizonte y además del debut de los nuevos World Rally Cars y el hito de ver a Sébastien Ogier vestido con los colores del equipo M-Sport, también habrá otros puntos de interés entre los inscritos que estarán presentes en el Rally de Monte-Carlo 2017. Los R-GT, la lucha por el premio del Clio Trophy y especialmente, la batalla por llevarse el triunfo en WRC2.

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