El periodo final del verano supone el regreso de las principales competiciones después de unas breves vacaciones en agosto. Pero no todos los campeonatos que vuelven a los circuitos lo hace por una simple pausa estival y la "vuelta al cole" es una de las obligaciones de certámenes como el Mundial de Resistencia. El WEC exhibió sus coches en el Prologue de pretemporada en el Circuit de Barcelona-Catalunya y Porsche permitió en él hablar con algunos de sus pilotos oficiales. Diariomotor Competición escogió a Gianmaria Bruni, élite andante de los GT que se mostró tan prudente como excitante por los cambios del campeonato en la temporada 2019-20.

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26 de agosto de 2019

Después de que Ferrari anunciase la marcha de Gianmaria Bruni y la proclamación de Alessandro Pier Guidi como su sustituto en la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia, era cuestión de tiempo que llegara la confirmación por parte de Porsche del fichaje del as italiano. Y apenas ha tardado unas horas, pues este domingo Porsche ha lanzado un comunicado que sin embargo deja con un mal sabor de boca a cualquier aficionado a los GT.

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Después del test a cuatro bandas de hace unos días finalmente Ferrari y AF Corse han tomado la decisión que se esperaba desde hacía semanas. Alessandro Pier Guidi sustituirá a Gianmaria Bruni en el asiento que quedaba libre en los Ferrari 488 de la categoría GTE-Pro del Mundial de Resistencia. ¿Pero significa eso que Alex Riberas o Miguel Molina se quedarán de vacío? Ni mucho menos.

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Gianmaria Bruni dejará de ser piloto de Ferrari, pero su hueco deja una incógnita que podría aclararse en breve. Según dice endurance-info.com, la marca italiana llevará a cabo un test en Vallelunga esta misma semana, para determinar quien acompañará a Sam Bird, Davide Rigon y James Calado al volante de los 488 GTE del próximo Mundial de Resistencia. Los pilotos involucrados serían Alessandro Pier Guidi, Nyck de Vries y los españoles Álex Riberas y Miguel Molina. Bruni se iría a Porsche, dónde sería compañero de Richard Lietz o de Michael Christensen.

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Al contrario que Ford o que la propia Scuderia en Fórmula 1, Ferrari parece apostar cada vez más en el Mundial de Resistencia por subir a jóvenes pilotos de monoplazas a los GTE alineados por AF Corse. Un viejo conocido del equipo italiano, Sam Bird, es la principal novedad del Cavallino Rampante en resistencia de cara a la temporada 2016, tal y como confirmaron ayer jueves por la tarde.

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