El pasado fin de semana, el Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo una de sus últimas grandes citas de la temporada con el GT Open, acompañado por la EuroFormula Open, El trofeo europeo de TCR y la Fórmula Renault 2.0 Eurocup, además de la copa Alpine para los nuevos A110. Por haber, hubo incluso presentación del nuevo ETCR, el coche de turismo eléctrico que deberá usarse en un campeonato que, si todo va bien, comenzará su andadura en 2020. Y como es habitual, en Diariomotor Competición hemos querido acercaros el espectáculo de un evento en suelo español a través de las fotos de nuestro amigo Jordi Gimeno, que en más de una ocasión ya ha compartido con todos vosotros el espectáculo de la competición.

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Si hay una palabra que define a Jesús Pareja esa es superviviente. El expiloto y promotor ha conseugido mantener con una salud envidiable sus certámenes. Vio cómo la Fórmula 3 Española tenía un futuro sombrío y la transformó en Eurofórmula. Aguantó los peores años del International GT Open y lo vio florecer con la llegada de los GT3. Y pese al tropezón del TC Open, ha terminado uniéndose al Europeo de TCR. Para la próxima temporada su compañía, GT Sport, aumentará su radio de acción.

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La Masters Endurance Legends acompaña a la Fórmula 1 en Paul Ricard y presenta una parrilla de coches variados entre 1995 y 2012. Prototipos y GTs se mezclan con cierta alternancia, sin nada que envidiar a las mejores ediciones de las 24 horas de Le Mans. Entre gentleman drivers se encuentra un ex F1 en Alex Caffi. El italiano no ha dejado del todo el volante y copilota un Porsche con Maurizio Fratti, gerente de la sociedad económica Dlu Bu International. Caffi recuerda en el paddock sus mejores días y sus actuales ganas de velocidad para Diariomotor Competición.

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El International GT Open es uno de los campeonatos más particulares del panorama automovilístico europeo. De origen español y con una parrilla cada vez más representativa, el certamen creado por Jesús Pareja repuntó en 2017 después de unas temporadas a la baja en medio de un complicado panorama económico y de competición. No es de extrañar, pues, que se haya anunciado por todo lo alto y con todos los medios posibles la renovación del acuerdo entre GT Sport y Michelin por tres temporadas, a finalizar en 2020.

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25 de febrero de 2018

El Circuit de Barcelona-Catalunya fue escenario el pasado fin de semana de la última cita puntuable de la temporada 2017 del GT Open, un certamen que en el último año ha logrado recuperarse tras un par de temporadas con muchos menos coches de los que una competición de este tipo desea para sobrevivir. A pesar de haber dos pilotos españoles en la pelea por el título, finalmente fue Giovanni Venturini, quien se proclamó campeón este año. Su éxito se construyó en parte gracias a su victoria el sábado pero también a los problemas técnicos del Lexus RC F GT3 de Emil Frey Racing en el que milita Albert Costa, que ganó el domingo y logró desquitarse después del duro momento vivido el sábado. En caso de haber triunfado en la primera carrera, el título habría sido posible.

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Aún no hay lista de inscritos oficial para la última cita de las Blancpain GT Series 2017, que tendrá lugar la semana que viene en el Circuit de Barcelona-Catalunya, pero los movimientos en Emil Frey Racing hacían sospechar que podía haber cambio de planes para Albert Costa. Finalmente fue el propio piloto catalán el que confirmó por Twitter e Instagram que se ausentará de su cita de casa para disputar la cita que el GT Open tiene prevista en el Autódromo de Monza.

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Albert Costa tendrá un programa bastante más completo en este 2017. No sólo repetirá participación en la Endurance Cup de las Blancpain GT Series al volante del conocido Jaguar de Emil Frey Racing, sino que además la estructura suiza ha decicido involucrarlo en el otro proyecto de la categoría GT3 que tienen entre manos: el desarrollo europeo del Lexus RC F GT3. Y esta vez lo harán en el GT Open.

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Aunque es aventurado asegurarlo tras la retirada de Nico Rosberg, hoy en día se hace muy difícil guardar un secreto. Y en el mundo del automovilismo, más. Por ello no nos pilla por sorpresa el anuncio realizado hoy por GT Sport, el promotor dirigido por Jesús Pareja. Desde el próximo año su International GT Open y su Euroforumula Open se verán acompañados por un tercer certamen protagonizado principalmente por turismos de la categoría TCR: se llamará TC Open.

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Llegó Noviembre y con él otro campeonato que llega a su fin. En esta ocasión nos referimos al International GT Open, el campeonato continental de Gran Turismo con promotor español, GT Sport, encabezado por Jesús Pareja que como viene siendo tradición desde 2010, disputó su fin de temporada en el circuito de Barcelona, en Montmeló. Y tradición también es que el campeonato llegue sin campeón asignado a la última cita del año no siendo una excepción esta undécima edición del certamen.

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Después de dos años compitiendo en el International GT Open con McLaren y recibir apoyo de fábrica, Teo Martín Motorsport cambiará de aires la próxima temporada. El equipo madrileño anunció este lunes su decisión de pasarse al clan BMW, en el que ya militó durante su primera encarnación en el automovilismo deportivo, cuando como equipo privado luchaba de tú a tú con los equipos oficiales del Campeonato de España de Turismos.

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