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Todas las noticias de Hypercars

Aquí está el hypercar de Toyota: así es el GR010 HYBRID

Lo habíamos visto en fotos espía y con camuflaje, pero hoy era el día de conocer al fin el primero de una nueva estirpe: los hypercars que poblarán la parrilla de las 24 Horas de Le Mans y el Mundial de Resistencia desde esta temporada. Y no podía ser otro que el de los defensores del título, Toyota, que mantiene los colores habituales de GAZOO Racing para la librea del nuevo GR010 HYBRID. La casa japonesa ha trabajado durante los últimos 18 meses en el desarrollo de este nuevo vehículo de competición, que combina un motor V6 de 3,5 litros

Toyota presenta las primeras imágenes de su GR010, el primer Hypercar para Le Mans

Aunque no será hasta este viernes el día en que lo terminaremos viendo vestido con los colores de competición, Toyota GAZOO Racing no se ha sabido guardar el secreto durante más tiempo y después de una gran cantidad de teasers a modo de cuenta atrás, ha terminado por publicar las primeras imágenes del GR010 Hybrid, nombre que recibe su primer Hypercar para competidor dentro del Campeonato del Mundo de Resistencia. Obviamente estamos frente a un prototipo completamente nuevo, que nace a partir de una hoja en blanco respecto a la reglamentación LMH y distanciándose de su predecesor el Toyota TS050

Estos son los seis pilotos que Peugeot valora para su regreso a Le Mans

A pesar de que falta más de un año para que debute el proyecto en competición, del regreso de Peugeot a las carreras de resistencia con un hypercar ya sabemos casi todo. La marca del León primero nos confirmó que optaba por un hypercar y no un LMDh, enseñó sus primeras formas y posteriormente desveló el propulsor que empleará. Sólo nos quedan los pilotos y desde la revista gala AUTOhebdo ya nos permiten hacernos una idea de a qué atenernos. Según el prestigioso semanario francés, los seis pilotos ya tienen nombre y apellidos, llamando quizá la atención que no hayan

Las sombras de las 8 horas de Bahrein se prolongan hacia Sebring y los Hypercars

El pasado mes de de noviembre el Mundial de Resistencia despidió la categoría LMP1-H. Las 8 horas de Bahréin fueron una carrera triste, sobe todo si la comparamos con la época dorada de esta categoría entre los años 2012 y 2017, donde siempre hubo al menos dos marcas luchando de tú a tú, llegando incluso a haber tres a tiempo completo (sumando a Nissan en Le Mans). A partir de ese año 2017 las cosas empezaron a caminar cuesta abajo, con solo Toyota manteniéndose en el WEC y con equipos privados con coches sin sistema híbrido siendo su única competencia.

Pospuesto el debut del SGC 007 para después de Sebring

Jim Glickenhaus, propietario de Scuderia Cameron Glickenhaus, informó que ha establecido sociedad con Joest Racing y con Sauber para avanzar en el proyecto SCG 007, su hypercar para el Campeonato Mundial de Resistencia. Hasta ahora Podium Advanced Technologies y PIPO Moteurs han estado involucrados en el desarrollo, el chasis y el motor ya están acoplados, pero ni remotamente el coche estará listo para disputar las 1000 millas de Sebring en marzo, de allí que la planificación original se ha modificado y se espera el debut del coche en las 6 Horas de Spa-Francorchamps. Según la información, en este caso Joest

El futuro de las carreras de resistencia está aquí. Primera imagen del Hypercar de Toyota

En la próxima temporada 2021 entrarán en acción en el Mundial de Resistencia los nuevos LMH (Le Mans Hypercar), con tres marcas confirmadas para este primer asalto. El futuro de las carreras de resistencia está ya a la vuelta de la esquina y hoy han salido a la luz las primeras imágenes completas del Hypercar de Toyota. Después de varias fotos de cerca subidas por la propia marca nipona, donde solo se podían seguir las líneas del modelo de calle que ya rodó en las pasadas 24 horas de Le Mans, hoy se han filtrado imágenes de un test celebrado
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Peugeot presenta el corazón de su nuevo Hypercar. Así es el Peugeot Hybrid4 500KW

Ha sido Peugeot Sport la primera que ha movido ficha. A pesar de que estamos a menos de un mes para que Toyota presente su LMH (11 de enero), era la firma del león la primera en mostrar los detalles del tren motriz de su futuro Hypercar, el cual no debería entrar en competición hasta la temporada 2022. La firma francesa ha desarrollado un V6 biturbo de 2.6 litros que estará directamente conectado al tren trasero y que entregará 680 CV de potencia tal y como dictan las reglamentaciones presentadas por la FIA previamente. Conscientes de que los nuevos coches

Iván Fernández | 14 Dic 2020

Porsche deja ver lo que podría haber sido un Hypercar basado en el 919 Street

Algunos fabricantes durante los últimos meses nos han presentado cómo se vería sus Hypercars de competición partiendo de la base de un modelo de producción. Toyota GAZOO Racing Europe incluso nos mostró unas imágenes algo difusas y concretas del que será su próximo LMH ya probando sobre el asfalto de Le Castellet. En este punto Porsche se ha animado durante los últimos días a presentar todos esos concept que se ha estado guardando desde 2005 en el más absoluto secreto, siendo sin duda el Porsche 919 Street la joya de la corona de esos 15 estudios de diseño mostrados. Junto a