La Fórmula 2 sigue confirmando poco a poco, uno a uno, a sus pilotos para la temporada 2019. El año comenzó hace una semana pero los primeros anuncios llegaron esta mañana por parte de Louis Delétraz y Jack Aitken, dos pilotos que se subieron al podio el año pasado y que cambiarán de aires para la próxima temporada del certamen telonero de la Fórmula 1. El piloto suizo dejará Charouz para saltar a Carlin, mientras el británico encontrará cobijo en Campos Racing después de quedarse sin sitio en ART Grand Prix. Con estas dos confirmaciones, la Fórmula 2 tiene ya a doce de los veinte pilotos oficializados.

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La Fórmula 2 empezó en el Circuit de Barcelona-Catalunya su temporada europea y lo hizo en un evento loco y particular, con dos carreras diferenciadas en el tiempo y en la estrategia que ART Grand Prix resolvió a la perfección. El equipo francés se adjudicó los dos triunfos en Montmeló, cortesía de George Russell y Jack Aitken, para obtener su primer doblete desde la cita de Nürbugring en 2009 (dos victorias de Nico Hülkenberg) y su mejor racha desde entonces (tres victorias, por detrás de las cuatro que sumaron entre Hülkenberg y Pastor Maldonado). Lando Norris sumó dos podios que le mantienen como líder del campeonato, mientras que Roberto Merhi vivió un fin de semana para olvidar en su carrera de casa.

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El piloto británico de 22 años está convencido de sus posibilidades de llegar a la Fórmula 1 el año que viene y más aún cuando el contrato que une a Carlos Sainz Jr. con el equipo Renault culmina esta temporada y podría ser requerido por Red Bull Racing, en caso de que Daniel Ricciardo emigre a otra escudería. Aitken, quien es piloto reserva de Renault y este año debutará en la Fórmula 2 con el equipo ART, ha sido campeón en la Fórmula Renault 2.0 y viene de quedar subcampeón en la GP3, así que sus credenciales lucen acordes con sus aspiraciones.

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La joven promesa británica perteneciente a la Renault Sport Academy tendrá la oportunidad de estar detrás del volante de un E20, mismo coche donde han rodado anteriormente Sergey Sirotkin, Nicholas Latifi y Robert Kubica. La prueba se realizará esta misma semana en el circuito de Jerez y se espera que también esté presente Sirotkin para rodar y orientarlo.

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El caos causada por la lluvia torrencial el pasado sábado se cobró como víctima la carrera sprint del domingo de la GP3. El retraso sufrido por la presencia de la lluvia retrasó todo el programa hasta el punto que la carrera larga de esta categoría tuvo que pasar a disputarse el domingo, quedándose sin espacio para completar los planes originales. De esta forma, el fin de semana de la GP3 en Monza consistió de una sola carrera que fue ganada por George Russell. El británico da así un importante paso adelante hacia el título tras batir una vez más a sus compañeros de equipo y rivales y podría proclamarse campeón la próxima vez que el certamen vuelva a la acción.

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Sigue el dominio de ART Grand Prix en la GP3 y en Hungaroring los pilotos de la escuadra con mejor rendimiento esta temporada volvieron a ser protagonistas, sobre todo el sábado, con buenas actuaciones que tuvieron su réplica por parte de Trident con su propio top 4 el domingo. Jack Aitken fue el encargado de ganar para el equipo galo en la carrera larga, reforzando sus opciones de título gracias a los problemas de George Russell. Por su parte, Giuliano Alesi ganó el domingo y se acerca en la clasificación general a los cuatro fantásticos gracias a buenos domingos y sábados especialmente rentabilizados. El campeonato llega a su ecuador con todo por decidir y opciones abiertas aún a multitud de pilotos.

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La primera cita de la temporada de la GP3 tuvo un inicio que se mantuvo fiel a las expectativas generadas durante la pretemporada con ART Grand Prix como máximos favoritos gracias a una máquina que funciona a las mil maravillas. Nirei Fukuzumi se estrenó como vencedor en la categoría, siendo además el primer líder de la temporada mientras que Arjun Maini interrumpo el dominio del equipo francés con una popular victoria el domingo. El Circuit de Barcelona-Catalunya tuvo algo más de acción que en 2016 aunque la lucha por la victoria sigue siendo casi inexistente más allá de las primeras vueltas.

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Con el regreso de Renault con equipo propio al Mundial de Fórmula 1, la Régie reestructuró también toda su estrategia relacionada con las categorías de formación y promoción. Así, dejó de apoyar la Fórmula Renault 3.5, su certamen con los R.S. 01 apenas duró un año más y sólo la Fórmula Renault 2.0 subsiste. Por el contrario, decidió lanzar un nuevo programa de jóvenes pilotos, la Renault Sport Academy, que continúa en 2017 con aires renovados.

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El retorno de la GP3 a la competición tras el parón estival trajo resultados importantísimos para la recta final del campeonato. Charles Leclerc ganó la carrera larga del fin de semana y sumó más puntos que nadie, destacándose aún más en la clasificación general y dando un paso firme hacia el título. El monegasco se vio beneficiado por los problemas de Alexander Albon y por un fin de semana en el que Antonio Fuoco no sacó tantos puntos como podría haberse llevado a casa.

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Leonardo Pulcini sigue como líder de la clasificación general de la EuroFórmula Open tras imponerse en una de las dos carreras del pasado fin de semana en Spa-Francorchamps y ser segundo en la otra, acompañando a la Fórmula V8 3.5. El italiano sigue haciendo enteros para llevarse un título que tiene más encarrilado de lo que puede parecer en primera instancia por los puntos conseguidos hasta el momento.

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