Honda se propuso que saliéramos de cualquier duda de una tacada. En el mismo día, el fabricante nipón ha anunciado cuál será el encargado de pilotar el cuarto de su Civic Type R TCR y en que equipo estarán encuadrados, tanto él como Tiago Monteiro. El húngaro Attila Tassi se convierte de esta forma en piloto oficial Honda Racing, compartiendo estructura KCMG con el piloto luso que realizará en 2019 de nuevo una temporada al completo. Estas dos unidades compartirán pista con las otras dos alineadas por ALL-INKL.COM Münnich Motorsport para Néstor Girolami y Esteban Guerrieri.

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Quizás uno de los regresos más esperados del automovilismo. Ha pasado más de un año desde que en septiembre de 2017 Tiago Monteiro sufriera un fortísimo accidente al final de la recta del Circuit de Barcelona-Catalunya durante una sesión de entrenamientos privados. El portugués de 42 años ha estado trabajando desde entonces para poder regresar a la competición después de las lesiones de consideración tanto en su cabeza como cuello, así como la afectación en su visión. Estos problemas no solo le llevaron a perderse el final de temporada en 2017, sino que también supuso despedirse de las opciones de título que tenía.

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Con el final del Mundial de Turismos y la adopción de la nueva Copa FIA de Turismos, muchos habrán echado de menos el volver a ver los colores de Castrol Racing ligados a los modelos del fabricante japonés Honda. Aunque el título se les resistió a los asiáticos en su proyecto junto a JAS Motorsport, el Civic TC1 se convirtió en uno de los modelos más espectaculares de parrilla y los colores de la firma de lubricantes quedarán ligados para siempre a las formas del vehículo nipón.

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Sin Tiago Monteiro, con la clasificación aplazada hasta el domingo debido al tifón y con la confirmación de que el equipo Honda oficial había sido excluido de la cita de China. Todas estas noticias se daban antes ni tan siquiera de empezar a rodar los coches el domingo sobre asfalto mojado del circuito de Motegi. A pesar de lo cuesta arriba que se le estaba poniendo el campeonato a Honda después de los últimos hechos ocurridos, Norbert Michelisz daba una alegría a la formación nipona en casa consiguiendo la pole position con 0,370 segundos de ventaja sobre el Volvo de Nicky Catsburg.

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Con el programa de la prueba de Japón alterado por el tifón (la clasificación y las dos carreras se celebrarán mañana), el Mundial de Turismos afronta su recta final de la temporada con lo que puede ser un buen golpe al campeonato. Además de una nueva ausencia de Tiago Monteiro, el cual está siendo sustituido aquí por el hombre de Campos, Esteban Guerrieri, se ha confirmado que los tres Honda Civic TC1 oficiales han sido excluidos de las pasadas carreras en China por una inconformidad técnica.

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El nuevo Honda Civic Type R bajo el reglamento TCR ya ha comenzado a dar sus primeros pasos en pista. En este caso, el preparador italiano JAS Motorsport se trasladó al Autódromo Tazio Nuvolari en Cervesina con Roberto Colciago (campeón del TCR Italy) como piloto de pruebas encargado de poner a punto este nuevo carreras-cliente que cuenta con el visto bueno por parte del fabricante asiático.

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El accidente que Tiago Monteiro sufrió durante un entrenamiento privado en el Circuit de Barcelona-Catalunya puede tener consecuencias deportivas bastante mayores de las esperadas. Pese al largo parón del Mundial de Turismos su tiempo de recuperación ha sido insuficiente y los médicos han desaconsejado que el líder del WTCC participe en su próxima cita, este fin de semana en el trazado chino de Ningbo.

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Tras dos evoluciones del Honda Civic TCR de anterior generación ya era hora de que la casa japonesa diera paso a la última versión del veterano compacto. Y JAS Motorsport nos la ha desvelado este miércoles. El nuevo Honda Civic disputará los numerosos certámenes TCR alrededor del mundo a partir de la temporada 2018, con versión específica para carreras de resistencia también disponible para así poder luchar de tú a tú con el omnipresente SEAT León TCR.

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Unos que se van, en este caso Citroën Racing e Yvan Muller, y otros que se quedan. Parecía un mero trámite, pero al final ha llegado la confirmación por parte de Honda de que permanecerá una temporada más en el Campeonato del Mundo de Turismos, quizás su gran oportunidad para llevarse los títulos después de ver el dominio mantenido por la firma de los dos chevrones que también se ha anotado este año las victorias en la genera de pilotos y en la de equipos.

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Terremoto en el paddock del Mundial de Turismos. Minutos antes de comenzar la FP2 en Nordschleife se ha hecho pública la exclusión de Honda de las dos últimas citas disputadas  del WTCC 2016. En concreto, la investigación abierta el fin de semana de la carrera de Hungría ha determinado que ni el fondo plano, ni el portón trasero cumple con la normativa técnica, por lo que se le han sido retirados los resultados conseguidos tanto en la cita magiar como en Marrakech.

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