Comenzaba con una tercera plaza en el estreno del Supercampeonato, le daba a Citroën España una nueva victoria en el Nacional de Asfalto a la primera oportunidad disponible y en la tercera cita del año, Pepe López conseguía completar un fin de semana perfecto para él, Borja Rozada y la firma de los dos chevrones consiguiendo no solo la victoria en el Campeonato de Europa de Rallyes, sino además haciendo lo propio tanto en el CERA como en el S-CER, así como en el que era conocido hasta 2018 como ERC Júnior U28, precisamente en el mismo lugar en el que lo consiguió un año antes.

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Llegó el fallo de Alexey Lukyanuk una vez más y esto le dio alas a un Pepe López que ya tenía muchas ganas de quitarse la espinita que quedó clavada después de la temporada 2017 en el ERC. El madrileño, copilotado de nuevo por Borja Rozada, consiguió ese resquicio que necesitaba en la actuación del ruso, el cual acumula dos abandonos de dos pruebas que lleva en la temporada de su defensa del título continental cosechado en 2018. De esta forma, Pepe y Borja tomaban el relevo de Alberto Hevia y Alberto Iglesias, los cuales vencieron en 2010 el Príncipe de Asturias, valedero para el Campeonato de Europa.

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Bonita batalla entre los protagonistas del Campeonato de Europa de Rallyes y algunos de los representantes nacionales. El Rallye Islas Canarias unía en una prueba ERC, Campeonato de España de Asfalto y S-CER se unían en un programa que nos iba a dejar emociones fuertes, con el regreso de Alexey Lukyanuk tras su accidente en el Rally de Azores en el último tramo que llevó a hacer peligrar su participación en la segunda cita del campeonato continental.

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La primera prueba del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto 2019 llegaba a su final con el absoluto dominio de Pepe López, autor de ocho de los 12 scratchs posibles en esta edición del Rallye Sierra Morena. Vencedor del TC+, el piloto madrileño de Citroën Racing, copilotado por Borja Rozada, se sitúa como primer líder del año, devolviendo a los triunfos en el campeonato nacional a la firma de los dos chevrones, la cual llevaba hasta el año pasado sin vencer más de una década desde que en 2006 Dani Solà se proclamara campeón nacional con el Citroën C2 S1600.

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Sin Campeón de España 2018 para defender su corona y con el segundo advirtiendo a la Televisión Gallega que posiblemente su calendario se reduzca a 9 de las 11 citas del CERA 2019. El Nacional de Asfalto comenzaba este viernes en Sierra Morena con los pilotos de Hyundai deseando quitarse rápidamente el óxido del invierno con la llegada de una primavera competitiva en la que algunos de los grandes contendientes del S-CER llegaban ya rodados y deseando presentar su candidatura a ganar la cita que realmente les importaba, en solo unas semanas en el Isla Canarias, prueba que reunirá a los pilotos del ERC, del CERA Terra Mundis y del Supercampeonato de España.

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Prácticamente sin uñas después de este largo invierno, los aficionados a los rallyes nacionales esperaban con impaciencia el inicio de la cita murciana, pistoletazo de salida para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra y primera cita del S-CER, el esperadísimo Supercampeonato creado por la RFEdA con distintas pruebas de tierra y de asfalto. La lista se veía precisamente revitalizada gracias a la llegada de primeros espadas que pretenden convertirse en el primer vencedor de un certamen que busca repetir la fórmula exitosa que se da en otros países y que también tendrá Francia en 2019 gracias al apoyo de Michelin.

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Poco a poco, el inicio de temporada de los rallyes nacionales se va aproximando y si este fin de semana ya tenemos la primea cita con el Rally Tierras Altas de Lorca, valedero para el CERT 2019 y el inicio del S-CER, el Supercampeonato mixto creado por la Real Federación Española de Automovilismo. Si la propuesta de contar con un torneo que conjugue algunas de las pruebas de tierra y de asfalto para determinar el piloto más completo sobre ambas superficies ya cuenta con gran atractivo, el contar en el mismo con nombres tan destacados como Yeray Lemes o Pepe López lo hacen incluso ser más interesante.

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Sólo restaban cinco tramos para finalizar el Rallye de Ferrol y la última cita gallega del año todavía nos tenía reservada un buen número de sorpresas. Comenzando por el descalabro de los principales candidatos al título, Miguel Fuster e Iván Ares, ambos en disposición de luchar por la victoria hasta que un toque en el puente trasero del Ford Fiesta R5 del alicantino y otro pinchazo en el del gallego dejaba a los dos sin ninguna opción en un cara a cara entre antiguos compañeros de equipo.

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Jornada muy movida para comenzar el Rallye de Ferrol 2018, última cita de la primera parte de este Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que ha empezado a recobrar el color con la llegada de los pilotos que compitieron la pasada campaña en el ERC Junior U28 de la mano de Peugeot, Cohete Suárez y Pepe López. Si el asturiano ya demostró en anteriores carreras que estaba en disposición de ganar, el madrileño ha dejado entrever hoy que no ha perdido ritmo durante estos meses apartado de la competición, anotándose el mejor tiempo en el tramo de clasificación e iniciando el rally con el primer scratch en Monfero, tramo con el que se abría la jornada del viernes.

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Han pasado casi ocho meses desde que Pepe López y Borja Rozada compitieron en la última prueba de 2017, el Rallye du Var, al volante de nuevo de una unidad del Peugeot 208 T15 R5. Desde entonces, piloto y copiloto han estado persiguiendo la forma de regresar a las carreras y retomar el imparable ritmo que habían gozado hasta que el paso por el ERC con la firma del león les supusiera dicho impasse. El Rallye de Castelo Branco en Portugal puso fin a la racha en el dique seco, el dúo se había vuelto a unir para hacer lo que mejor saben hacer, competir.

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