Aunque nos encontramos en plena vorágine del Dakar 2020, el Mundial de Rallyes empieza a asomarse en el horizonte con una de sus temporadas más repleta de incertidumbre de los últimos años. No es para menos, el terremoto en el parque de asistencia que supusieron los fichajes de Ott Tänak por Hyundai y de Sébastien Ogier por Toyota, así como la marcha de Citroën Racing, ha dejado a las series intercontinentales con las dudas acerca de si se seguirá respetando el orden natural de los últimos dos años, o si habrá cambios.

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Quedaban tan solo tres especiales para completar el Rallye RACE Comunidad de Madrid, todas ellas sobre el asfalto del Circuito del Jarama y con la incertidumbre de conocer quién sería el ganador final de la última cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Supercampeonato, Habría emoción a pesar de lo atípico de esta última etapa del Nacional, con una zona de tierra que se afrontaba en las vueltas pares y con la variable también de las secciones empapadas por los aspersores.

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Tocaba dar por terminadas las temporadas del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del Supercampeonato con la disputa del Rallye RACE Comunidad de Madrid. La prueba de la capital sería la jueza a la hora de conocer el primer campeón de las series mixtas, justo después de que Pepe López ya dejara sentenciado el CERA tras el resultado obtenido en el pasado Rallye de La Nucía. Sí, la clasificación del S-CER revelaba que Xevi Pons estaba cuatro puntos por delante del piloto de Citroën, sin embargo, a Pepe y Borja Rozada les bastaba con conseguir cuatro puntos para dejarlo todo sentenciado matemáticamente.

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Campeones de España de Rallyes de Asfalto de 2019. La temporada completada por Pepe López, Borja Rozada, Citroën España y Sports&You ha rozado la perfección en un proyecto que devolvía todo el lustre de épocas pasadas a la firma de los dos chevrones en la competición de los tramos en nuestro país. Dani Solà, Chus Puras, Dani Sordo… Eran muchos los nombres ligados a la marca francesa, por lo que el peso de la historia podía solo ser un acicate o presión añadida para los madrileños, algo que quedaba contestado con las seis victorias conseguidas durante la temporada.

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El Rallye Princesa de Asturias faba el pistoletazo a la recta final del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y del S-CER con el atractivo de que a pesar de la ausencia de Xevi Pons, serían nombres como los de Cohete Suárez y Chus Puras los que se encargarían de suplir la baja del catalán, muy importante especialmente por su intenso duelo con Pepe López por el Supercampeonato. Con una inscripción de lujo en la que se echaba de menos a los Grupo A Legend, este primer día en el Principado íbamos a empezar viendo algunos golpes de teatro importantes.

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El Rallye de Ferrol y sus bodas de oro iban a ser los encargados de poner un punto y a parte veraniego antes del ya habitual parón del mes de agosto. La cita gallega, de nuevo con los pabellones de la Feria de Muestras como centro neurálgico mediría las fuerzas de los principales contendientes al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, especialmente después del error que dejo fuera a Pepe López en el pasado Rallye do Cocido, una prueba que en principio no iba a entrar tampoco en su programa para esta temporada, pero que finalmente sería un añadido después de los buenos resultados en el inicio del calendario.

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La última mañana del Rallye de Ourense comenzaba con la noticia de que ni Yeray Lemes, ni el portugués Joao Barros se reengancharían a la jornada del sábado, la última y definitiva y en la que sin duda había un nombre protagonista: “Carballiño”, el tramo de 26,05 kilómetros que nos dejaría prácticamente sentenciada la prueba gallega, cuarta cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y cuarta del S-CER. Seis tramos por delante para dar por finalizada una de las pruebas con más sorpresas de lo que llevamos de año.

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Galicia terra de meigas. Sí, es una de las frases más explotadas de la historia para hablar de este mágico lugar, un típico tópico que se convierte en realidad cuando estás viendo atardecer a las 10 de en lo que en otros sitios llaman noche y sigues viendo coches atravesar esa retorcida obra de la naturaleza que es el Cañón do Sil. Primera jornada del Rallye de Ourense, valedera de nuevo para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y con las grandes novedades de acoger el Supercampeonato y el estreno de la Copa Suzuki Swift con los nuevos coches.

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Si Pepe López paecía tener un idilio con el Nacional de Asfalto en este 2019, solo frenado por su no presencia en un Adeje en el que se impuso Iván Ares, Xevi Pons se quitaba la espinita de un Rallye Islas Canarias en el que no estuvo en tiempos con la que fue su cuarta victoria consecutiva en el CERT, la segunda en este Supercampeonato de España de Rallyes que llegará en solo unas semanas en el Rallye de Ourense al ecuador de su calendario. Precisamente no muy lejos, en Galicia, el catalán volvía a dominar el Rally Terra da Auga, con un inicio impoluto que tuvo como traducción una sólida ventaja al llegar al mediodía de esta etapa del sábado.

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Comenzaba con una tercera plaza en el estreno del Supercampeonato, le daba a Citroën España una nueva victoria en el Nacional de Asfalto a la primera oportunidad disponible y en la tercera cita del año, Pepe López conseguía completar un fin de semana perfecto para él, Borja Rozada y la firma de los dos chevrones consiguiendo no solo la victoria en el Campeonato de Europa de Rallyes, sino además haciendo lo propio tanto en el CERA como en el S-CER, así como en el que era conocido hasta 2018 como ERC Júnior U28, precisamente en el mismo lugar en el que lo consiguió un año antes.

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