Se confirmó la noticia adelantada ayer: el Gran Premio de Bahréin se disputará finalmente este año, pero lo hará lejos del Circuito de Sakhir y no será en el emirato, sino en uno de los países que conforman el sudeste asiático. Los responsables del GP bahreiní han llegado a un acuerdo con el Circuito Internacional de Sepang para que sea en la pista malasia donde se desarrolle el evento programado para el fin de semana del 2 al 4 de octub

El calendario de esta temporada en la Fórmula 1 parece vivo. Después de tener que ajustar el comienzo de la temporada por el estallido del conflicto armado en Oriente Medio, lo que supuso la suspensión de los Grandes Premios de Arabia Saudí y Bahréin, el campeonato, lejos de cumplir con su intención de recuperar alguna de las dos carreras parece estar más cerca de tener que hacer nuevas modificaciones al programa que resta para la segunda

No parece una opción muy sensata, debido a los inconvenientes de la actual Fórmula 1 en lo que respecta a rendimiento en las rectas, pero ha surgido la alternativa de Malasia como potencial gran premio para reemplazar a Baréin, ubicando la carrera en el calendario entre Azerbaiyán y Singapur, es decir a finales de septiembre y principio de octubre. Esta situación se contempla en un intento por agregar más fechas al campeonato ante las ausen

Aunque el Circuito Internacional de Sepang todavía se mantiene activo, incluso será sede para la MotoGP en noviembre, lo cierto es que son pocas las esperanzas de que tal escenario retorne al calendario de la Fórmula 1 debido a las elevadas tarifas que exige Liberty Media, así lo hizo saber Hannah Yeoh, ministra de Juventud y Deportes de Malasia. Añadió que se ha realizado una importante inversión en los últimos años para mejorar la pist

Aunque desde Liberty Media han manifestado la intención de ampliar el calendario de la Fórmula 1 en los próximos años, inclusive esta semana se confirmó el retorno de la categoría a Las Vegas, desde Malasia, Azhan Shafriman, CEO del Circuito Internacional de Sepang, manifestó que no está entre sus planes solicitar una fecha porque permanecen los problemas por los cuales desistieron de seguir organizando un gran premio y que acentúan el r

Un apellido mítico en el mundo del motor fue protagonista el pasado fin de semana en Sepang. Curiosamente donde su padre disputó su penúltima carrera del Campeonato del Mundo de Motociclismo, Jack Doohan dio un golpe sobre la mesa con tres victorias en la Fórmula 3 asiática. Concretamente se trata de las Winter Series de este certamen, lo que hace que Doohan pueda optar al título de cara a la última ronda en un campeonato que encabeza Joey

En 2017, la noche de Catar veía como Norbert Michelisz acababa subcampeón del ahora extinto WTCC, después de su mejor campaña, y de haber terminado entre los diez primeros clasificados en cada uno de sus años en el Mundial de Turismos. El húngaro se ha redimido de aquel fin de semana en el día de hoy, y de nuevo bajo los focos, pero esta vez del circuito de Sepang, se ha proclamado campeón del WTCR. Junto al equipo Hyundai, que revalida e

El pasado fin de semana fue bastante tranquilo en lo que a categorías formativas del mundillo de los monoplazas se refiere. Las competiciones se centraron en Asia con la Fórmula 4 del Sudeste Asiático en Sepang y la MRF Challenge celebrando su primera reunión de la temporada 2019-20 en el circuito de Dubai. Allí, nombres propios destacados gracias a Lucca Allen y Michelangelo Amendola, que encabezan las generales de sus respectivos certámen

Malasia fue una de las bajas más importantes en el calendario del Mundial de Fórmula 1 quizás de la última década. Los responsables del Circuito de Sepang admitían que no podían hacer frente a los costes del campeonato y que el retorno económico era muy limitado, una situación que les llevaban a hincar la rodilla y dejar su sitio en el Gran Circo a otras pistas. Tras dos temporadas alejada de la F1, el regreso del primer ministro del pa�

Las categorías invernales siempre tienen un "je-ne-sais-quoi" que hace que se las siga con más ganas de las que a veces merecerían. Será el ansia por el comienzo de las competiciones regulares, o la mezcla de pilotos que no suelen encontrarse de marzo a noviembre... o todo un poco. ¿En qué otro lugar podríamos encontrar a Dan Ticktum perdiendo un campeonato en el que gana Rinus Van Kalmthout? La F3 Asian Winter Series llegó a su fin el pa