Una vez más, ha vuelto a la vida, aunque en este caso será sólo como vehículo de demostración. El Volkswagen Polo R WRC 2017 copó portadas y titulares durante los meses en los que el proyecto estuvo en el alero acerca de su posible continuidad. Finalmente, ni Nasser Al-Attiyah compró las unidades, ni Sébastien Ogier y Red Bull estuvieron implicados, ni tan siquiera el equipo de Martin Prokop terminó encargándose de su mantenimiento. Una vez confirmado que la posibilidad de que los nuevos Polo cayeran en manos privadas no iba a llevarse a cabo, desde Volkswagen Motorsport apuntaron a través de un vídeo a la posibilidad de verlo, aunque fuera con sus colores definitivos, algo que finalmente no se llevó a cabo… hasta ahora.

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A falta de un mes y dos días, el Dakar empieza a asomarse por el horizonte ante lo que puede ser una edición para el recuerdo. Las bases están sentadas para ello, con los refuerzos de MINI y el estreno de su buggy de nuevo cuño, el estreno de la nueva Toyota Hilux V8 y sobre todo por la despedida del llamado ‘Dream Team’ de Peugeot. A pesar de que los cuatro hombres de la firma del león tienen mecha para rato, hasta el propio Sébastien Loeb ha reconocido que puede estar ante su última participación en el rally-raid sudamericano, por lo que no deja de haber cierto halo de despedida en torno a la edición 2018.

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Había dejado de ser un secreto hace mucho tiempo y hoy por fin hemos conocido sus colores BRR, el equipo de Raimund Baumschlager, presentaba esta misma mañana los colores que llevará el primer Volkswagen Polo R WRC que sale de la formación oficial. Y lo cierto es que no ha cambiado mucho, ni respecto a la que llevaban las unidades pilotadas por Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala o Andreas Mikkelsen, ni respecto a lo que habíamos visto este año en el Skoda Fabia R5 pilotado por el propio Baumschlager.

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En una entrevista concedida al medio italiano AutoSprint, Sven Smeets habla sobre los proyectos más inmediatos de Volkswagen Motorsport, y resuelve algunas dudas surgidas en torno al futuro del equipo con sede en Hannover, especialmente en lo que respecta a los rallyes. Tal y como se confirmaba ayer, el Volkswagen Polo R5 comenzará con las pruebas este mismo año, previsiblemente a finales de agosto, principios de septiembre.

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Antes de que el texto lleve a cualquier equivoco, no, no estamos hablando del Volkswagen Polo R WRC 2017 el cual no ha llegado a ser homologado por la FIA. En esta ocasión estamos haciendo referencia al Polo de especificaciones antiguas, el cual ha competido desde 2013 hasta 2016, consiguiendo todos los títulos en los que ha competido, tanto a nivel individual como en lo que respecta a equipos. Ese coche, ya tiene asignado su primer piloto privado.

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Se acabó. El Volkswagen Polo R WRC 2017 no competirá esta temporada en el Mundial de Rallyes después de que la FIA haya confirmado que no le otorgan la homologación bajo un proceso excepcional. Se ha llegado a esta decisión después de que la Federación ser reuniera la semana anterior al Rallye de Monte-Carlo con los fabricantes y estos emitieran sus preguntas acerca de las condiciones en las que se le podría conceder dicha homologación al World Rally Car de los de Hannover.

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La primera reunión en Monte-Carlo no permitió avanzar en la posible homologación extraordinaria del Volkswagen Polo R WRC 2017 por parte de la FIA. La Federación tiene que contar con el apoyo unánime de todos los fabricantes del Mundial de Rallyes para poder completar dicho proceso saltándose la obligación por parte del actual reglamento de tener que inscribir al menos dos unidades por Volkswagen Motorsport en todas las citas del calendario.

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La decisión tomada por Sébastien Ogier de firmar por M-Sport acabó con cualquier opción de ver el famoso equipo ‘satélite’ con los Volkswagen Polo R WRC 2017. Ahora es Martin Prokop el que ha admitido que dicho proyecto existió y que él mismo se encontraba involucrado. Concretamente, MP Racing se hubiera encargado de llevar el mantenimiento de los coches, con el apoyo económico de Red Bull y Qatar.

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La temporada 2016 no fue el año que Jari-Matti Latvala esperaba. El rendimiento del finlandés se vino abajo después de un inicio titubeante en Monte-Carlo y Suecia, y la victoria cosechada en México. El accidente sufrido en Argentina fue el punto de inflexión para el piloto de Volkswagen, el cual terminaría buscando recuperar su ‘mojo’ en citas como Finlandia o Australia.

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Tal vez no estemos muy lejos nuestra inocentada sobre la posibilidad de que la NASA termine comprando el Volkswagen Polo R WRC 2017 como coche a utilizar en Marte. Lo que parece claro es que cada vez está más lejos que el World Rally Car 2017 construido por los alemanes debute finalmente en competición. Más aún después de la reunión que se ha llevado a cabo hoy mismo en Mónaco entre los equipos y la FIA.

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