10 de enero de 2020
Desde que finalizó la temporada 2019, alrededor de la escudería Williams se han realizado muchos movimientos. Se entiende que perdieron una gran cantidad de dinero por apenas alcanzar un punto en el reciente campeonato, situación que propició la venta de Williams Advanced Engineering. Aunado a ello hay que sumarle la deserción de patrocinadores como PKN Orlen, Unilever, Symantec, Omnitude y Tata Communications. Para compensar buena parte de tales pérdidas, el entorno del piloto canadiense Nicholas Latifi aseguró que inyectará una buena cantidad de recursos en el equipo.
12 de julio de 2019
Williams cerró durante la jornada de ayer su renovación del patrocinio con ROKiT, uno de los pasos para asegura su estabilidad durante los próximos años. Solucionado en parte el problema del sponsor principal, Claire Williams reconocía estar trabajando ya en el motorista para la temporada 2020 en unos últimos años de la actual normativa técnica que será clave elegir bien con quién debes asociarte.
2 de mayo de 2019
Aunque la situación de la escudería está lejos de ser la idílica, el departamento de ingeniera de Williams sigue siendo una de las grandes referencias en competición y sus cuatro temporadas como responsables de las baterías en la Fórmula E los han situado en una posición muy ventajosa a la hora de formar parte de los nuevos proyectos que surgirán en el futuro con la tecnología de propulsión eléctrica como principal protagonista.
7 de junio de 2018
Seguramente se trataba del campeonato que más temas tenía por resolver en la reunión celebrada hoy en Manila por el Consejo Mundial del Motor. La Comisión de Off-Road ha publicado las principales pinceladas acerca de lo que será la categoría reina del Mundial de RallyCross a partir de la temporada 2020, año en el que los Supercars pasarán a ser completamente eléctricos, manteniendo a su vez su estatus de campeonato intercontinental.
13 de agosto de 2016
Al parecer, Red Bull Technology entrará en el proceso de licitación para ser el proveedor de las nuevas baterías de la Fórmula E. Las unidades de 54kW / h con una potencia máxima de 250 kW que entrarán en vigencia a partir de 2018. Por lo pronto hay expectativas para conocer la el diseño y la construcción del generador eléctrico propuesto desde Milton Keynes ya que tendrá que compararse con las propuestas de Williams Advanced Engineering, Renault, DS y Mahindra, entre otros.
27 de mayo de 2016
Estaba previsto que su primera aparición pública tuviera lugar en Battersea Park, escenario de la última cita de la Fórmula E 2015-2016, pero AUTOSPORT se ha adelantado. El semanario británico desveló este viernes en su página web las primeras imágenes del monoplaza con el que Jaguar está preparando su ingreso en el campeonato de monoplazas eléctricos organizado por Alejandro Agag.
15 de diciembre de 2015
Como era de prever tras el anuncio de la retirada del equipo de Jarno Trulli, Jaguar ha confirmado este martes al mediodía que participará en Fórmula E a partir de la temporada 2016-2017. La marca británica, hoy propiedad de Tata Motors, arrancará de cero pues no heredará el material del fallido proyecto de Trulli, para lo cual recibirá monoplazas nuevos, estando previstos los primeros entrenamientos para la próxima primavera.
10 de diciembre de 2015
El nombre de Jaguar ya sonó hace unos meses cuando Motorsport.com desveló los fallidos planes de la marca de Tata Motors para ingresar en la Fórmula E, pero parece ser que esta vez sí se cumplirá el regreso oficial de la marca británica a la competición después de que Sky News haya revelado este jueves la convocatoria de una rueda de prensa por parte de Jaguar Land Rover para el próximo martes.
29 de septiembre de 2015
¿Recuerdas que nuestro compañero David Clavero acudió al e.Prix de Berlín invitado por Michelin? Allí Alejandro Agag recibió a un grupo de periodistas españoles y entre las muchas perlas que dejó, el máximo responsable de la Fórmula E comentó cómo un gran fabricante se comprometió a diseñar y fabricar las baterías de los monoplazas eléctricos para dejar finalmente al campeonato con el culo al aire a poco de empezar. Pues bien, ya sabemos el nombre: fue Nissan.