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Ionity Passport: nueva tarifa de 0,35 €/kWh para cualquier eléctrico, aunque con truco

David Clavero | @ClaveroD | 5 Oct 2021
Skoda Enyaq Iv 2021 Ionity 01
Skoda Enyaq Iv 2021 Ionity 01

Ionity estrena cambios en sus tarifas, y parece que por fin podemos comenzar a ver a esta infraestructura como una alternativa interesante a otros puntos de recarga presentes en España. Con la nueva tarifa Ionity Passport podremos recargar nuestro coche eléctrico a 0,35 €/kWh, una rebaja bastante importante con respecto a los 0,79 €/kWh, aunque ello también nos obligará a una suscripción mensual. ¿El objetivo? Atraer a más usuarios, incluso ajenos al consorcio de Ionity, y plantar cara a competidores como Iberdrola, Endesa X, Wenea o Easycharger entre muchos otros.

Hasta la fecha, y tal y como te explicamos en nuestra experiencia recargando en Ionity, para poder recargar en esta red solo podíamos hacerlo de dos formas: "Direct" pagando 0,79 €/kWh o estando sujetos a un programa de suscripción a través de un fabricante de coches participante del consorcio, lo que podía rebajar el precio hasta los 0,29 €/kWh.

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Esto cambia ahora con la introducción de Ionity Passport, que no deja de ser un método de suscripción, pero accesible para cualquier usario y coche eléctrico. De este modo, la nueva tarifa Passport obliga a una suscripción mensual de 17,99 €, accediendo entonces a un precio de recarga de 0,35 €/kWh. Cuanto más se recargue en Ionity, más se reducirá el coste total por cada kWh recargado, pues el precio de la suscripción es fijo cada mes sin importar qué uso hagamos de los puntos de recarga.

Con esta apertura del modelo de suscripción Ionity da un pequeño paso hacia su apertura a otros usuarios, algo que hasta la fecha no era tan sencillo. El precio de 0,35 €/kWh se sitúa en la media de su clase para la carga rápida, si bien los puntos de recarga de Ionity ofrecen potencias de hasta 350 kW en todas sus estaciones, algo que sí puede ser crucial en coches que soporten potencias de carga rápida elevadas. La competencia más directa de Ionity ofrece 50 kW, añadiendo algunos muy pocos puntos capaces de llegar a los 150 kW.

Frente a sus principales competidores, Ionity sigue apostando por el modelo de suscripción, algo que no está disponible en la mayoría de sus alternativas. No cabe la menor duda de que los casi 18 €/mes que pide cada mes Ionity puede ser una barrera insalvable para muchos, pues por regla general el uso de la carga rápida suele ser muy puntual. Sin embargo, para los que sí usan su coche eléctrico de forma asidua o realizan largos viajes, puede llegar a ser interesante la nueva tarifa Ionity Passport.