No existen muchas motos Trail o Adventure de 125 cc y esta austriaca es una de ellas. Pude meterse por todas partes en los trayectos de ciudad, marcarse alguna rutilla y darte un agradable paseo por pistas de tierra sencillas. Te presento a la Motron X-Nord 125 y sus claves:
- Refrigerada por agua.
- Consumo de 3 litros a los 100 kilómetros.
- Trail pequeña a precio de scooter.
- Diseño austriaco
- Maletas y baúl de 70 litros opcionales
- Defensas metálicas
- Dócil y manejable
Especificaciones de una moto Touring para el carnet B
Su motor es un monocilíndrico de 4 tiempos y 4 válvulas de 124 cc que desarrolla 12,5 CV a 9500 RPM. El par son 9,6 Nm entregados a 5500 RPM. Eso significa que para hacer que la moto ande, no hay que escatimar en girar el puño, teniendo también en cuenta su peso. Este bloque está refrigerado por agua y se asocia a un cambio manual de 6 velocidades. Con ello logra un consumo de 3 litros que, junto a un depósito de 14 litros permite una autonomía teórica de +450 km.
| Motor | |
|---|---|
| Motor | Monocilíndrico de cuatro tiempos, refrigerado por agua |
| Cambio | Transmisión manual de 6 velocidades |
| Cilindrada | 124,8 cm³ |
| Potencia máxima | 12,5 CV a 9.500 rpm |
| Par máximo | 9,6 Nm a 5.500 rpm |
| Refrigeración | Líquida |
| Arranque | Eléctrico |
| Alimentación | ECU |
| Consumo | 3 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 68 g/km |
Motron X-Nord 125, parte ciclo de una moto barata a tener en cuenta
Cuando ves la moto aparcada, lo primero que se te viene a la mente es «trallearla» por el campo. Quizá si le hubieran puesto un motor de 250 cc podríamos hacer algo, pero igualmente encontramos unas llantas de 17 pulgadas con palos de aluminio que no son óptimas para hacer mucho el cabra. Trae frenada combinada con unos buenos discos delante y detrás. La suspensión es blandita y confortable y es, sin duda, una moto más pensada para echar un buen rato encima consumiendo kilómetros. Toda su parte ciclo, junto a su aspecto, parece preparada para una potencia superior.
| Parte ciclo | |
|---|---|
| Suspensión delantera | Horquilla telescópica |
| Suspensión trasera | Brazo oscilante con amortiguador central |
| Frenos delanteros | Disco hidráulico Ø 265 mm |
| Frenos traseros | Disco hidráulico Ø 240 mm |
| Neumático delantero | 100/80-17 |
| Neumático trasero | 120/80-17 |
Precio, origen y filosofía de esta moto
La Motron X-Nord 125 tiene un precio que parte de los 3.399€. Precio que asciende a 3.668€ si elegimos su versión Touring, que trae un juego de maletas y baúl trasero con 70 litros de capacidad combinada. Este precio es una locura, teniendo en cuenta que una Honda PCX 125 cuesta 100€ más y no deja de ser una scooter.
La razón por la que la marca austriaca consigue estos precios es porque su fabricación se realiza en China. Motron pertenece al grupo KSR Group que también posee Brixton, Malaguti o Lambretta. A parte del método de fabricación, un precio así se consigue reutilizando plataformas entre sus marcas y con cosas tan sencillas como poner una bombilla halógena en el foco principal, en lugar de LED. No obstante, teniendo en cuenta el precio, también conseguimos elementos como las defensas, una cúpula y un motor que no vibra demasiado.
¿Por qué sería una buena idea esta moto para mí? Si no te quieres sacar el carnet A2 o quieres soltarte con las marchas, existen motos como esta en las que el disfrute, se hace sin prisas. Su mayor inconveniente son los 175 kg de peso. Pese a ello logra una buena eficiencia de combustible y, te puede ayudar a entrenar para cuando llegue la hora de que des el salto a una moto grande de verdad.
| Dimensiones y pesos | |
|---|---|
| Peso | 175 kg |
| Longitud | 2.085 mm |
| Ancho | 830 mm |
| Alto | 1.285 mm |
| Capacidad del depósito | 14,0 l |
