comscore
CERRAR
MENÚ
Diariomotor
Seguridad Vial

3 MIN

Las bicicletas eléctricas más comunes no tendrán que estar aseguradas ni llevar matrícula, la DGT lo desmiente

bultaco-albero-45-prueba-003-mdm

En las últimas horas ha surgido un importante revuelo alrededor de las bicicletas con asistencia eléctrica y es que desde diversas fuentes se nos ha invitado a pensar que este tipo de vehículos iban a necesitar, en todos los casos, de matrícula y seguro y ante esta proliferación de rumores y noticias al respecto la DGT se ha apresurado a desmentirlo: no, las bicicletas eléctricas no van a precisar, en su mayoría, de matrícula y seguro.

Quizá en un futuro debamos plantearnos si las bicicletas o patinetes tienen que tener seguro o matrícula, pero por ahora no lo necesitan

Ante los continuos atasco y la contaminación de la grandes ciudades están proliferando el número de nuevos medios de transporte como las bicicletas con el pedaleo asistido de forma eléctrica y los patinetes, lo que nos podría llevar a plantear el debate de si estos vehículos deberían poder ser identificados de alguna forma, como con una matrícula y si deberían o no contar con un seguro. Pero en esta ocasión vamos a dar respuesta al rumor que ha surgido sobre las bicicletas eléctricas y su hipotéticamente necesaria matriculación.

Para poner en contexto esta alarma que se ha levantado sobre la matriculación de las bicicletas eléctrica hay que recordar que meses atrás el Parlamento Europeo se planteó la posibilidad de que las bicicletas asistidas eléctricamente tuvieran que estar matriculadas, una medida que quedó finalmente descartada y también hay que tener presente que hace unos días la Dirección General de Tráfico envío una instrucción oficial con una nueva normativa que luego ha tenido que ser aclarada por el propio organismo.

Si una bicicleta está asistida por un motor con una potencia máxima de 250w no tiene que estar matriculada

Y es que a pesar de que en un primer momento se podía haber extraído la conclusión de que todas las bicicletas eléctricas iban a precisar de matrícula, seguro, pasar una ITV e incluso íbamos a necesitar de un carnet de conducir para poder llevarlas luego se ha aclarado todo para confirmar que las llamadas EPAC, las bicicletas de pedaleo asistido, no iban a necesitar nada de esto, ni matrícula, ni seguro...

Para no precisar de matrícula ni seguro las EPAC, las bicicletas con el pedaleo asistido, no deben superar una potencia de 250W, contando con el motor eléctrico como apoyo al conductor, interrumpiéndose este apoyo si el ciclista deja de pedalear o si se superan los 25 km/h.

Las bicicletas con un motor superior a los 250w o que cuenten con un acelerador (y no asistan al pedaleo) son consideradas ciclomotores

Lo que sí habrá que matricular (y por lo tanto acogerse a normas de homologación, seguro...) son aquellos vehículo que a pesar de tener una estética semejante a una de estas bicicletas de asistencia eléctricas cuentan con una potencia superior o disponen de un acelerador (sin necesidad que nosotros demos pedales), pasando a estar consideradas vehículos de motor y no bicicletas, del tipo L1e-A, y por lo tanto necesitan estar matriculadas como un ciclomotor, una situación que ya vimos en su momento con la Bultaco Brinco.