En BMW Motorrad se han propuesto convertirse en los reyes de los motores de 6 cilindros, y aunque son muy pocos fabricantes los que confían en este tipo de mecánicas en el mundo de las dos ruedas, una nueva BMW de la serie K está en camino y junto a un también nuevo propulsor de 1.800 cc.
BMW descubre el futuro de los 6 cilindros sobre dos ruedas
Con permiso de la Honda Goldwing, BMW quiere convertirse en la gran referencia del mercado cuando se trata de hablar de mecánicas de 6 cilindros, en su caso en disposición en línea. Por ello, con motivo del Concorso d’Eleganza Villa d’Este y junto al espectacular Vision BMW Alpina, la firma de Munich ha presentado la nueva BMW Motorrad Vision K18.
En formato «bagger» y con un diseño muy estilizado fruto de la combinación de aluminio y fibra de carbono, la BMW Motorrad Vision K18 pretende ser un adelanto de lo que veremos en la nueva generación de la serie K del fabricante, una gama pensada para disfrutar de la carretera durante cientos de kilómetros y junto a los motores más avanzados y prestacionales de la marca.
Por eso en esta nueva K18 hace acto de presencia un nuevo propulsor gasolina de 6 cilindros en línea con 1,8 litros de cubicaje, una mecánica que habrá de estar en las calles en los próximos meses como reemplazo del motor de 1,6 litros e idéntica configuración usado en la actual gama K1600.
ENCUESTA DIARIOMOTOR
Pregunta 1 de 1
Ya han pasado 4 meses desde la obligatoriedad de la baliza V-16 conectada, el nuevo sistema legal de preseñalización de peligro, ¿dispones ya de una V-16 conectada en tu coche?
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Por el momento, BMW no ha querido arrojar demasiados detalles sobre este nuevo propulsor, sin embargo estamos ante una evolución del motor 1.600 aún a la venta, un motor optimizado para conseguir superar las nuevas normativas de contaminación, aunque también para mejorar en comportamiento y rendimiento, por lo que podemos esperar un salto adelante con respecto a los 160 CV y 180 Nm del bloque actual.
Más allá del corazón de esta bestia pensada para devorar kilómetros a toda velocidad, cabe destacar los rasgos de diseño estrenados en este prototipo, rasgos como esa séxtuple salida de escape proyectada hasta más allá de la rueda trasera, la nueva cúpula frontal, con tomas de aire muy marcadas o el puesto de conducción, con una posición muy baja y deportiva para remarcar la filosofía GT de esta motocicleta.
En las próximas semanas podremos saber más sobre el futuro de este concept y, especialmente, sobre su llegada a las carreteras en forma de ¿BMW K1800?
