Como si tuviera bajo la manga, todavía, todo un arsenal de coches por desvelar, BYD sigue presentando un nuevo modelo tras otro mientras muchos fabricantes contemplan atónitos lo que parece un despliegue de fuerza que parece no tener fin. Si la semana pasada hablábamos de la llegada a Europa de Denza, su firma premium, y el Z9 GT hoy toca hablar de un nuevo modelo que se ha presentado en China como la punta de lanza de la propia BYD.
Se llama BYD Seal 08 y con una envergadura de 5,15 metros, se convierte en la máxima referencia dentro de la firma matriz del grupo chino y de un modelo a tener en cuenta dentro de su programa de extensión global, pues se enmarca dentro de las Ocean Series y es esta gama, precisamente, la que está dando forma a su ofensiva en el mercado europeo.
Dentro de la denominada Ocean Series de BYD, este Seal 08 se sitúa como una berlina de gran tamaño que asume el papel de nuevo buque insignia de la gama. Su presentación oficialacaba de tener lugar y, por planteamiento, dimensiones y ambición tecnológica, el modelo apunta directamente a referencias europeas como el Audi A8 o el Mercedes-Benz Clase S, aunque con una estrategia distinta: combinar mucha tecnología y un alto grado de electrificación en sus versión con motor térmico, así como una variante 100 % eléctrica.
Mide exactament 5,15 metros de largo, apoyándose en una anchura exactade 1,99, un alto de 1,505 y una distancia entre ejes que se va hasta los 3,03 metros, una batalla que anticipa un enfoque claro hacia el espacio en plazas traseras.
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El lenguaje de diseño mantiene las líneas vistas en la familia Ocean, aunque introduce elementos más distinguidos, como en el frontal, donde adopta una configuración de doble faro, dividido en dos, con una firma lumínica diurna en forma de onda que se replica también en los pilotos traseros.
En vista lateral destacan unas líneas fluidas con cintura marcada y manillas semiocultas, mientras que el conjunto se remata con un techo que integra tanto un sensor LiDAR como un sistema panorámico segmentado.
Algo que, si ya es un aspecto a destacar en sus coches más económicos, aquí se convierte en una fiesta absolita, es su interior. El habitáculo se articula bajo el concepto “Ocean Aesthetics 2.0”, con un enfoque que combina superficies limpias y detalles cromados en elementos como el volante, las salidas de aire, los botones o los altavoces. Tan sólo lo estamos viendo en fotos pero, sin llegar al nivel del Denza Z9 GT presentado días atrás y sobre el que un servidor se ha podido montar, a buen seguro en cuanto a solidez y calidad percibida este BYD Seal 08 dará una lección a los europeos en esta materia.
El sistema multimedia se organiza en torno a una pantalla central flotante de formato cuadrado, mientras que el selector de marchas se traslada a la columna de dirección. A diferencia de otros modelos eléctricos, mantiene presencia de botones físicos, mientra que en las plazas traseras, el enfoque es claramente ejecutivo: tiene una pantalla independiente para climatización, mesitas tipo avión, botones de tipo “boss buttons” para el control del espacio dentrás y un reposabrazos central de gran tamaño.
La gama se articula en torno a dos variantes principales: híbrida enchufable denomnada DM-p y una eléctrica pura. La primera integra un motor gasolina 1.5 turbo de 154 CV que junto a un propulsor eléctrico de 268 CV y una batería de tipo LFP de 45,36 kWh de capacidad, le permite anunciar entre 270 y 300 km de autonomía eléctrica en ciclo WLTC, que en el WTLP europeo serán entre 230 y 260 km. Lo importante de este tipo de sistemas, es que en uso combinado son capaces de arrojar consumos de risa, menores incluso que los 4 o 5 litros de media que logran los híbridos más compactos del mercado.
La versión eléctrica, por su parte, recurre a una arquitectura de 800 V y en la nueva generación de baterías Blade. En su versión con tracción total llega a 644 CV y es capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 5 segundos. En carga rápida, la marca declara hasta 400 km recuperados en cinco minutos.
Más allá del plano mecánico, para acabar, el Seal 08 incorpora también incorpora dirección trasera, algo a tener en cuenta en un coche de su tamaño ya que eleva enormemente la agilidad y capacidad de maniobra del conjunto, así como un sistema de control activo de suspensión llamado BYD DiSus-A.
