Nueva oportunidad de compra con el WLTP: 30.000 coches Km0 buscan dueño con importantes descuentos

 |  @ClaveroD  | 

La moratoria de 2 años al WLTP anunciada por el Gobierno finalmente no ha podido evitar que Septiembre haya sufrido un aluvión de coches de kilómetro cero buscando nuevo dueño. Tras un verano frenético con grandes ofertas en los coches de stock para que marcas y concesionarios pudiesen prepararse para la llegada del ciclo WLTP, el mes de Septiembre irrumpe con la necesidad de dar salida a cerca de 30.000 coches Km0 que se han creado en su mayoría fruto de las automatriculaciones. Una nueva oportunidad para comprarte un coche “nuevo” de kilómetro cero a muy buen precio o con importantes mejoras en sus condiciones de compra.

El kilómetro cero es el coche “nuevo” que mejor precio tiene, a cambio es el que ofrece menos donde elegir

Según detalla Faconauto en España existe ahora mismo un parque de cerca de 30.000 coches de kilómetro cero que busca “urgentemente” comprador. Esta situación no es ni mucho menos habitual, pero debido a las exigencias que imponía la llegada del WLTP el 1 de Septiembre y la tardía respuesta del Gobierno central para los últimos días de Agosto, han sido muchos los concesionarios que se apresuraron a matricular unidades para cumplir con las exigencias que imponía el WLTP. Además, el atípico mes de Agosto salpicado con una oleada de ofertas y descuentos en coches nuevos en stock provocó una caída en las ventas de coches de ocasión (-2,1%) que repercutió en un auge sin precedentes del 48,7% en las ventas de coches nuevos.

Ante este panorama el mes de Septiembre no ha podido evitar estar marcado por un verdadero aluvión de coches de kilómetro cero que busca nuevo dueño, quizá no con tanta urgencia como cabía esperar, pero sí con la cuenta atrás en marcha al haber sido matriculados y por lo tanto haber comenzado su devaluación. Por regla general los coches de kilómetro cero son coches nuevos que los concesionarios matriculan tras un periodo donde realizan funciones de vehículo de exposición, sin embargo cada vez son más habituales este tipo de coches al servir como herramienta para alcanzar objetivos de ventas a través de las automatriculaciones. También son coches que responden a estrategias comerciales, pudiendo ser coches que acumulan cierto tiempo de fabricación como coche en stock, pero que ante la llegada de una actualización del modelo o cambio de normativa como ha sido el caso, se les da salida de forma urgente convirtiéndolos en coches de kilómetro cero.

Las ventajas de un coche de kilómetro cero

Las ventajas del coche de kilómetro cero residen precísamente en todo lo que implica su matriculación. Este detalle implica que el coche ha comenzado a devaluarse al adquirir su placa, motivo por el que su precio también comienza a bajar. Por este motivo los concesionarios intentan dar salida lo antes posible a este tipo de coches ofreciendo mejores condiciones de compra y/o financiación, descuentos, mejora de servicios añadidos como garantía o mantenimiento, etc. Hablamos del formato de compra de coche “nuevo” que más ventajas puede ofrecer en el factor precio.

Las rebajas en precio de un coche de kilómetro cero pueden rondar el 30%

Los incovenientes de un coche de kilómetro cero

La contrapartida de apostar por un coche de kilómetro cero es que las posibilidades de elección y personalización son escasas, mucho más reducidas que en un coche nuevo en stock. Los coches de kilómetro cero gozan de un parque más reducido, en este caso se habla de cerca de 30.000 coches en toda España. Este tipo de coches suelen ofrecer configuraciones de color, motor y equipamiento sencillas que están pensadas para un cliente medio, por lo tanto es difícil encontrar colores llamativos, niveles altos de acabado o elementos de equipamiento muy específicos. Los concesionarios no se pillan los dedos con los coches en stock o los Km0 pues su objetivo es poder venderlos lo antes y más fácil posible. Como última desventaja es que no sólo son coches que ofrecen poca variedad donde elegir, sino que además serán pocos los añadidos que podamos integrar, teniendo que echar mano de los accesorios de concesionario o aftermarket si queremos instalar o integrar ese equipamiento que tanto deseamos.

Lee a continuación: Así funciona el coche bajo suscripción en una marca de gama alta y cómo dejaremos de comprar coches, para utilizarlos como servicio

Ver todos los comentarios 2
  • cristian

    En la imagen podian haber escogido las llaves de un vehiculo moderno, no de uno de 20 años.

    • Sergio Tejero Maldonado

      Sigue existiendo esas llaves..