Ford Focus RS Limited Edition: el compacto deportivo nos dice adiós con un autoblocante mecánico

 |  @sergioalvarez88  | 

La realidad duele. Sobre todo cuando la realidad es que la producción de los Ford Focus RS está llegando a su fin. Al menos en el mercado norteamericano, donde el MY2018 será el último para el Ford Focus RS, que dejará de venderse en apenas unos meses. Ford no ha querido despedirse de su divertidísimo compacto deportivo con una versión RS500, lo ha hecho con una Limited Edition. Esta despedida es amarga, pero además de un nuevo color rojo, incluye un nuevo diferencial autoblocante mecánico para el eje delantero. ¿Qué ocurrirá con el Ford Focus RS que habita en nuestras carreteras? ¿Cuál es su destino?

Aunque su potencia no varía, estrena un nuevo color rojo y un diferencial autoblocante mecánico Quaife.

Mucho me temo que su destino será el mismo. La política de producto de Ford es prácticamente global, y el Ford Focus RS se fabrica en Europa para todos los mercados mundiales. La cuarta generación del Ford Focus está casi a la vuelta de la esquina, y hemos de reconocer que el RS ha sido un excelente fin de fiesta. Mirando atrás, los Ford Focus RS siempre se han producido en marcos temporales limitados, dejando con ganas de más a miles de aficionados. Quizá esa sea la estrategia perfecta para que el Ford Focus RS siga siendo absolutamente deseable. “Lo bueno, si breve, dos veces bueno”, dice el refranero.

¿En qué se diferencia el Ford Focus RS Limited Edition de otros Ford Focus RS? El detalle más importante es el nuevo color Race Red, un potente rojo que se une al ya conocido Nitrous Blue, habitual color de comunicación del modelo. Todos los Limited Edition se venden con llantas forjadas de 19 pulgadas, calzadas de fábrica con neumáticos semi-slick Michelin Sport Cup 2. Tanto el techo, como los retrovisores y el spoiler del compacto son de color negro. En cuanto al equipamiento de serie, disfrutan de asientos deportivos Recaro, volante calefactado y sistema de infotainment SYNC activado por voz.

En el interior Ford ha incluido detalles de fibra de carbono, tanto en el salpicadero como en las puertas.

Aunque la potencia de su motor 2.3 EcoBoost no fluctúa de sus 350 CV habituales – que en ningún momento se quedan cortos, como habéis podido comprobar en nuestra prueba – muchos aficionados esperaban un extra de potencia, aunque fuesen sólamente 20 CV. Lo que Ford ha hecho es equipar en el eje delantero de los Limited Edition un autoblocante mecánico fabricado por Quaife, con el que el paso por curva será aún más meteórico. Sólamente se fabricarán 1.500 unidades del Ford Focus RS Limited Edition, de las cuales 1.000 irán destinadas al mercado estadounidense y 500, al mercado canadiense. ¿Ofrecerá Ford of Europe algo similar?

Lee a continuación: Prueba Michelin Pilot Sport 4 S: ¿Por qué escoger éste y no otro neumático para tu deportivo?

Toda la información que necesitas sobre el modelo Ford Focus RS: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

  • Roberto

    Pues me parece mucho mejor que el extra de potencia, bien por Ford

  • 4×4 de corazon

    Tengo un focus rs 2016 y le puse mas power asta los 450hp y ahora estoy ponerle un autoblocante en ambos ejes

    • Jonathan Gonzalez Martinez

      Delante lo tienes fácil. Detrás, olvídalo. El sistema es muy complejo, y funciona bien tal cual está.

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