Si algo nos ha demostrado Dacia en todos estos años, es que hay sitio en el mercado para automóviles económicos, pero fiables y seguros, para aquellos que no quieren desembolsar una gran suma de dinero a la hora de cambiar de coche. Y desde estas líneas defenderemos esa filosofía, más aún en un momento en el que los precios de los automóviles siguen escalando. Y por eso hemos de congratularnos también de la llegada de nuevas marcas, como MG Motor, que apuesten por esa idea del automóvil honesto y accesible.
La movilidad urbana también dispone, por suerte, de alternativas para todos los públicos y, sobre todo, para todos los bolsillos. Scooters económicas para aquellos que busquen una alternativa o complemento al automóvil, para moverse por la ciudad con comodidad y garantías, y hacerlo a un coste por kilómetro ínfimo.
Lo mejor de todo es que, en el caso que nos ocupa, no solo estamos ante una scooter muy económica, disponible por 2.500 euros, sino también ante un producto fiable, con unos consumos muy bajos, y de marca, fabricada por Honda.
Alternativa (o complemento) al automóvil económica de calidad y japonesa
La Honda Vision 110 es una scooter de rueda alta, ágil, y ligera, con unas prestaciones contenidas, por no alcanzar ni tan siquiera los 125 cc, y con un enfoque esencialmente urbano, aunque apta para moverse con garantías en carreteras de circunvalación. Su plataforma baja, sus ruedas de 14 y 16 pulgadas, un espacio bajo el asiento para un casco integral, y su peso de 100 kilogramos, ponen el resto para hacer de ella una opción práctica y cómoda para la ciudad.
Modesta a nivel mecánico y también en la parte ciclo. Su bastidor y suspensiones son las de la Honda SH Mode 125, un modelo superior, más caro y potente, con freno delantero de disco de 220 mm, trasero de tambor de 130 mm y ausencia de frenada combinada y ABS.
| Honda Vision 110 | |
|---|---|
| Neumático delantero | 80/90 16 |
| Neumático trasero | 90/90 14 |
| Freno delantero | Disco 220 mm, 1 pistón hidráulico |
| Freno trasero | Tambor 130 mm, leva simple |
| Masa | 100 kilogramos |
Un consumo de solo 1,9 l/100 km
Asumiendo siempre que estamos ante una scooter económica, la garantía de que estamos ante un producto de calidad la pone Honda. Su instrumentación es analógica y modesta, con una mínima pantalla LCD, su iluminación halógena, pero dispone de llave de arranque inteligente, para que no tengamos que sacar la llave del bolsillo. Es importante mencionar que actualmente se comercializa el MY23, disponible en los acabados negro Galaxy Mate metalizado, gris Jupiter perlado, blanco Jasmine perlado y azul Suit Mate metalizado.
Aún modesta en sus prestaciones, su mayor virtud reside en un motor monocilíndrico de 109 cc, que entrega solo 6,4 kW (8,7 CV), pero es una mecánica fiable, dotada del sistema de arranque y apagado automático al ralentí eSP, con un consumo según ficha de 1,9 l/100 km y autonomía más que suficiente con un depósito de 4,9 l/100 km.
| Honda Vision 110 | |
|---|---|
| Motor | 109 cc |
| Potencia | 6,4 kW @ 7.500 rpm |
| Par máximo | 9,0 Nm @ 5.750 rpm |
| Arranque | Eléctrico |
| Consumo | 1,9 l/100 km |
| Depósito de combustible | 4,9 litros |
| Emisiones de CO2 | 44 g/km |
Alternativas de movilidad urbana económica
Si buscamos algo más potente, su «hermana» mayor la Honda SH Mode 125 también es una gran opción, alcanzando los 8,4 kW (11 CV) con 125 cc, pero su precio ya asciende a 3.050 euros.
| Honda Vision 110 | Honda SH Mode 125 | |
|---|---|---|
| Motor | 109 cc | 125 cc |
| Potencia | 6,4 kW @ 7.500 rpm | 8,4 kW @ 8.750 rpm |
| Par máximo | 9,0 Nm @ 5.750 rpm | 12,1 Nm @ 5.000 rpm |
| Arranque | Eléctrico | Eléctrico |
| Consumo | 1,9 l/100 km | 2,1 l/100 km |
| Depósito de combustible | 4,9 litros | 5,5 litros |
| Emisiones de CO2 | 44 g/km | 48,1 g/km |
| Precio | 2.500€ | 3.050€ |
Si lo que buscamos es una scooter económica de 125 cc, fuera de Honda, merece la pena valorar la compra de:
- Peugeot Tweet 125, desde 2.195 euros
- KYMCO Agility City 125, desde 2.199 euros
- Piaggio Liberty 125, desde 2.599 euros
