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Macbor presenta la Eight Mile 500, una naked de estilo neoretro para el carnet A2 desde 6.299 €

José Luis Gómez | @jlgomez1995 | 8 Nov 2021
Macbor Eight Mile 500 Portada
Macbor Eight Mile 500 Portada

Tras consolidarse primero en el segmento de las 125 para entrar en la media cilindrada de la mano de una trail como la XR5 500, la firma española Macbor continúa su desembarco en el territorio del A2 con la Macbor Eight Mile 500, una naked de corte neoretro que se presenta con dos sabores distintos, uno más urbanita denominado Street (STR) y otro más pensado para moverse fuera del asfalto llamado Scrambler (SCR), apuntando así directamente a rivales como a las 401 de Husqvarna.

Así pues, fiel al estilo que ha ayudado a Macbor a conseguir esta buena acogida, ha creado la Eight Mile 500 con esa imagen neoretro que tan de moda está como ha demostrado la Ducati Scrambler, la Honda CB650R o las Husqvarna Svartpilen y Vitpilen, contando así esta Macbor con detalles como una luz delantera full LED, cubrecárter o un basculante monobrazo, elementos que se completan con otros tan actuales como una toma USB o la pantalla LED a color para la instrumentación.

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Scrambler y Street, dos envoltorios para la Eight Mile 500

Para la parte ciclo de estas Eight Mile 500 la marca española ha recurrido a un bastidor de sección rectangular de acero Q345 junto a una horquilla invertida KYB con barras de 41 mm de diámetro y un monoamortigudor trasero también firmado por KYB, siendo Nissin la elegida para el sistema de frenado que hace uso de un doble disco flotante delante de 298 mm, mientras que otras marcas eligen en este segmento la opción monodisco.

No obstante, existen ciertas diferencias en el apartado ciclo entre la Street y la Scrambler. La más notable son los neumáticos mixtos Pirelli MT60 y llantas de aleación para la primera, mientras que para la segunda se ha apostado por unos más adecuados para rutas offroad como son los Pirelli Scorpion Rally que se encargan de calzar una llantas de radios que también aporta ese toque más retro. Asimismo, las suspensiones de la Scrambler tienen un mayor recorrido, alcanzando un peso en orden de marcha de 195 kg la SCR y de 194 kg la STR.

En cuanto al apartado mecánico, el encargado de animar a la Macbor Eight Mile es un bicilíndrico de 471 cc de cilindrada refrigerado por agua e inyección electrónica Bosch que desarrolla 46,9 CV (35 kW), la máxima potencia posible para el carnet A2, junto a un par motor de 43 Nm, gestionado todo ello por un cambio de seis relaciones.

La Macbor Eight Mile 500 ya está disponible con un precio que arranca en 6.299 € de la Street y en 6.499 € de la Scrambler, alineados con los 5.999 € en los que parte la Brixton Crossfire 500 y situándose así levemente por encima de las propuestas de Husqvarna (5.850 €), las cuales cuentan con una imagen de marca muy cultivada en motocross y todo el buen hacer de KTM, mientras que los españoles de Motos Bordoy deben hacer frente a la etiqueta de fabricar en China, a pesar de que el proceso de ingeniería sea made in Spain.