Puede que al final no sean los que dictan sentencia en el apartado comercial, pero cuando una marca quiere volver a ponerse en primera línea de batalla, es imprescindible tener un modelo halo en el que se refleje la identidad de toda su gama. Nissan ha hecho eso, precisamente, al empezar a dar forma al nuevo Nissan Skyline, y si Mitsubishi quiere escalar posiciones globalmente, nada mejor que la vuelta del Mitsubishi Lancer Evo para decir a todo el mundo que está de vuelta.
Esta idea, en realidad, no tiene nada de dispar. Es más, la misma marca admite que no deja de contemplar un proyecto que dé lugar a un coche de este tipo, que podría resultar en un coche como el que acompaña estas líneas, que es una creación de Simolude sobre lo que podría ser, a día de hoy, un Mitsubishi Lancer Evo moderno.
No es la primera vez que pasa por la portada el trabajo de un diseñador independiente con el Lancer Evo como protagonista. El pasado 2025 lo hicimos en dos ocasiones, una con Kelsonic como autor (otro habitual en este tipo de publicaciones) y otra con Hycade, que, a tenor del interés levantado por aquellas imágenes, tuvieron una gran acogida.
En esta ocasión, lo que ha hecho Simolude es ejecutar su propia visión sobre la intocable fórmula del Lancer Evo, la de una berlina de tres volúmenes, con unos marcados pasos de rueda, un frontal agresivo y un nada discreto alerón coronando su zaga. No obstante, frente a los otros trabajos, sobre todo frente al de Hycade, aquí sí estamos ante algo más orgánico, en el sentido de estar ante un coche más cercano a la idea de un modelo de producción. Unas líneas más convencionales dentro de la deportividad son las que hacen que este Evo sea algo más tangible.
Igual que en las otras ocasiones en las que hablamos acerca de un hipotético Lancer Evo moderno y, sobre todo, sabiendo que Mitsubishi no tiene el mismo músculo que Toyota en cuanto a posibilidades dentro del mundo de los coches deportivos, de llegar a ver algo así hecho realidad, en Europa solo sería posible si llegase bajo la forma de un híbrido convencional o enchufable para alcanzar la cota de los 400 CV, en la que se mueven coches como el Audi RS3. No obstante, también se baraja la opción, al menos como rumor, de que pueda acabar siendo otro coche eléctrico con un nombre histórico, como ha pasado con el Mitsubishi Eclipse Cross.
Realmente, la proposición de Simolude, que fue publicada hace casi un año, no tiene nada de novedoso, pero sí demuestra que parte de la fórmula para renovar el interés por una marca moribunda como Mitsubishi en gran parte del mundo pasa por resucitar los coches que más alto llevaron su nombre, lo que no solo incluye un Lancer Evo, que bien podría tener como base un Lancer convencional propulsado por motores híbridos como coche de volumen, sino también el mítico Mitsubishi Montero, un todoterreno que sí está confirmado que muy pronto verá la luz.
