Vivimos un momento de verdadero auge de las aventureras en el que precisamente entra en juego una moto que propone una forma de entender la moto completamente diferente y una vuelta a los orígenes.
Honda apuesta por una receta tremendamente honesta: una moto sencilla, clásica, barata de mantener y con pinta de durar décadas. Y ahí es donde la Honda GB350S juega sus mejores bazas.
- Consume solo 2,5 l/100 km y puede recorrer hasta 600 km sin repostar
- Cuesta prácticamente como muchos scooters para el A2
- Es una moto perfecta para aprender… pero también para quedarse con ella toda la vida
Una moto sencilla que va justo a contracorriente
Honda GB350S apuesta por una filosofía eminentemente clásica. Y no hablamos solo de estética. Hablamos de una moto concebida para ser fácil de conducir, barata de mantener y tremendamente lógica para el día a día.
Su aspecto retro no es casualidad. Depósito redondeado, asiento plano, llantas clásicas y un motor monocilíndrico refrigerado por aire forman una combinación que recuerda a las motos japonesas de hace décadas. Pero bajo esa imagen clásica se esconde una moto completamente moderna, fiable y perfectamente adaptada al carnet A2.
- Honda apuesta por una receta simple y cada vez más difícil de encontrar
- Su estética clásica esconde una moto moderna y perfectamente utilizable a diario
Un motor de la vieja escuela y consumos ridículos
Honda apuesta por un monocilíndrico refrigerado por aire de 348 cc, de carrera larga, pensado para ser robusto, sencillo y tremendamente fiable.
| Tipo | Monocilíndrico, 2 válvulas, refrigerado aire |
| Cilindrada | 348 cc |
| Diámetro x carrera | 70 mm x 90,5 mm |
| Potencia máxima | 21 CV a 5.500 rpm |
| Par máximo | 29 Nm a 3.000 rpm |
| Alimentación | Inyección electrónica PGM-FI |
| Consumo | 2,5 l/100 km |
| Emisiones CO2 | 57 g/km |
| Arranque | Eléctrico |
No corre mucho, y probablemente tampoco pretende hacerlo. Sus 21 CV y 29 Nm son más que suficientes para moverla con soltura y disfrutar de carreteras secundarias o trayectos urbanos, con un consumo de 2,5 litros/100 kilómetros que con un depósito de 15 litros permite una autonomía realmente holgada, de 600 kilómetros teóricos.
- Honda prioriza fiabilidad, sencillez y bajos consumos frente a las prestaciones
- Con su depósito de 15 litros puede recorrer hasta 600 kilómetros sin repostar
Cuesta como un scooter, pero es una Honda para durarnos muchos años
Lo más interesante de esta moto probablemente sea que sigue manteniendo un precio razonable. Porque, en el momento de elaborar este artículo, la Honda GB350S parte de 4.650 euros, situándose en una franja de precio en la que normalmente encontraríamos scooters sencillos para el A2.
La realidad es que cada vez quedan menos motos así. Motos sencillas, honestas, con motores sencillos y de la vieja escuela, consumos ridículos y aspecto clásico.
