Los fabricantes de automóviles de origen japonés pueden presumir de ser, por norma general, los que han impulsado la expansión de tecnologías como la hibridación y la electrificación a nivel mundial. Si hablamos de lo primero, fabricantes como Toyota son una de las grandes referencias a nivel mundial, aunque lo cierto es que otras marcas como Nissan también cuentan con tecnología de primer nivel. Precisamente Nissan ha estrenado recientemente un nuevo sistema electrificado que ahora está disponible en el Nissan X-Trail, también de nueva generación, por 350€ al mes.
En la actualidad tanto el Nissan Qashqai como el Nissan X-Trail, dos modelos que por cierto han sido renovados recientemente, cuentan con un sistema de impulsión eléctrico de autonomía extendida con el que pretenden rivalizar con la inmensa oferta de modelos híbridos que en los últimos años ha inundado el mercado. Hace pocos meses que nos hemos puesto a los mandos del nuevo sistema e-Power de Nissan, un método de impulsión inédito hasta la fecha en Europa pero que la firma japonesa lleva años perfeccionando en su mercado local.
Coincidiendo con la llegada de la nueva generación del X-Trail a nuestro mercado, el fabricante nipón ha lanzado una interesante oferta con la que es posible hacerse con un Nissan X-Trail e-Power por 350€, posicionándose así como una de las principales alternativas al que sin duda es el «coco» del segmento, el Toyota RAV4 y su sistema híbrido de sobra conocido ya en el mercado. ¿Qué nos ofrece Nissan con su X-Trail por 350€ mensuales?
¿Es interesante hacerse con un Nissan X-Trail por 350€ al mes?
Lo primero que debemos tener claro es lo que vamos a recibir a cambio: un Nissan X-Trail N-Connecta 5 plazas e-Power con color Yuki White, que monta un sistema de impulsión eléctrico de autonomía extendida no enchufable compuesto por un motor eléctrico de 204 CV (que es, en la práctica, el único elemento encargado de impulsar las ruedas), una batería de iones de litio de 2.1 kWh de capacidad y un motor de gasolina de 1.5 litros de 158 CV cuya única función es actuar como generador de una electricidad que se almacena en la mencionada batería para que sea utilizada por el motor eléctrico.
En la vida real el sistema e-Power que equipa este X-Trail funciona como un híbrido convencional de Toyota, de manera que el conductor apenas tiene poder de decisión y no es posible modificar prácticamente ningún parámetro de funcionamiento del mismo. Con este sistema de impulsión, por el que el X-Trail recibe la etiqueta ECO de la DGT, acelera de 0 a 100 km/h en 8 segundos y homologa un consumo medio de 5.9 litros/100 km.
El acabado N-Connecta incluye de serie todo el equipamiento necesario para el día a día, con elementos como faros full LED (no matriciales) con accionamiento automático de la iluminación de carretera, llantas de 18 pulgadas, cámara 360º o sistema de infoentretenimiento compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Profundizando en la financiación, en este caso deberemos abonar una entrada de 9.030,30€ y posteriormente 37 cuotas de 350€ mensuales. En caso de querer quedarnos con el coche pasado ese tiempo, tendremos que pagar una última cuota de 28.787,85€. Sobre un precio sin financiar de 43.750,00€, acabaremos abonando 51.338,57€ lo que supone un TAE del 9,76% y un TIN del 8,25%.
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Nissan X-Trail 
