El Opel Insignia está en oferta, actualizado, y bien equipado a un precio realmente correcto

José Luis Gómez  |  @jlgomez1995  | 
2020 Opel Insignia Grand Sport

Hace apenas una par de semanas Opel ponía a la venta en España las nuevas versiones de su berlina media, el Insignia, el cual ha recibido un sutil lavado de cara tras tres años entre nosotros y que por 24.900 € de la versión básica es todo un señor coche que con sus 4,9 metros de longitud adelanta en tamaño a sus rivales directos como el Volkswagen Passat o Peugeot 508 e iguala al Ford Mondeo. Veamos que nos ofrece este Insignia.

Con sus 4,9 metros se sitúa como una de las opciones de mayor tamaño

La carrocería correspondiente a esta oferta es la que Opel denomina Gran Sport, que no es más que una berlina con portón trasero, es decir, un 5 puertas, una configuración más práctica a la hora de cargar grandes bultos en el maletero y por la que muchas marcas generalistas (Peugeot o Ford) se decantan para sus berlinas del segmento D, al contrario de las firmas premium que prefieren reservarlas para sus "coupés de 5 puertas" como los BMW Serie 4 Gran Coupé y Audi A5 Sportback, y así justificar un sobreprecio.

A pesar de ser de los más grandes por fuera, no lo es por dentro.

A nivel de habitabilidad, y a pesar que por dimensiones exteriores se sitúa como los más grandes de su segmento (4,9 metros) junto al Ford Mondeo, cotas que dan una idea del espacio interior, como la batalla (2.829 mm) o el volumen del maletero (490 litros) quedan más distantes del modelo del óvalo. De hecho, un BMW Serie 5 de la anterior generación (año 2010) que pertenece a un segmento superior mide exteriormente lo mismo, pero su batalla es casi 14 cm superior.

Destaca por equipamiento y no por prestaciones

El Opel Insignia que puedes conseguir desde 24.900 € corresponde al acabado base Edition asociado al propulsor 1.5 turbodiésel de 122 cv, 300 Nm de par y tres cilindros, junto con una transmisión manual de seis relaciones. Este motor destaca por ofrecer su par máximo desde las 1.750 r.p.m. hasta 2.500 r.p.m., es decir, prácticamente en el rango que nos vamos a mover, por lo que su falta de potencia queda  compensada, además de registrar un consumo homologado de apenas 4,7 litros a los 100 km. A nivel de prestaciones marca un 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y una velocidad punta 205 km/h, datos muy similares a sus rivales, de los cuales el Mondeo se queda atrás dado su mayor peso y el 508 un poco por delante gracias a sus 131 cv.

Su nivel de equipamiento es bastante bueno, aún más si tenemos en cuenta que es la versión básica.

En cuanto a equipamiento, esta versión Edition añade elementos como faros Full LED delanteros, encendido automático de luces, llantas de aleación en 17", sistema multimedia con pantalla táctil de 7", climatizador bizona, así como sensores de aparcamiento delantero y trasero, indicador de distancia de seguridad o alerta de colisión frontal y cambio involuntario de carril. En definitiva, cuenta con un equipamiento bastante bueno, sobre todo si tenemos en cuenta que se trata de una versión básica.

Su precio de 24.900 € está sujeto a financiación por parte de la marca durante 4 años, incluyendo un seguro por desempleo, fallecimiento o incapacidad. Además, en ese precio incorpora tanto la aportación del fabricante como la ayuda del Plan Renove al comprador final, por lo que deberás entregar tu antiguo coche con más de diez años.

En nuestra guía con las 16 mejores berlinas en 2020 de todos los segmentos puedes encontrar otras alternativas a este Insignia.

Nota: algunas fotos corresponden a la versión británica del Opel Insignia (Vauxhall Insignia).

Lee a continuación: El Opel Insignia GSi abandona el diésel y pierde 30 CV en su versión de gasolina

El Opel Insignia es una berlina grande, del tamaño de un Volkswagen Passat o un Ford Mondeo. Se ofrece en carrocerías de 5 puertas, familiar (Sports Tourer) y en edición especial familiar Country Tourer de aspecto campero

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