La firma italiana O.S.C.A. (Officine Specializzate Costruzione Automobili) lleva casi 60 años sin actividad tras el cierre de sus instalaciones en San Lazzaro di Savena en Bolonia allá por 1967. Especializada en vehículos deportivos y de competición, esta firma creada por los hermanos Maserati tuvo apenas 20 años de vida aunque ahora de la mano del Grupo DR Automobiles regresa con productos mejor adaptados a los tiempos actuales.
En gasolina y con turbo
- Dos modelos por el momento
- Muchas modificaciones estéticas
- Equipamiento completo
El primer modelo en ver la luz es el denominado OSCA MT6, un interesante todocamino de tamaño compacto desarrollado sobre la base del Changan UNI-T aunque se han realizado tantos cambios en su exterior que cuesta mucho encontrar la relación entre ambos vehículos, añadiendo además elementos muy costosos como la fibra de carbono en algunos elementos. Ya en el habitáculo las modificaciones no son tan grandes, con un salpicadero reconocible a pesar de los pequeños retoques efectuados por el Grupo DR Automobiles.
Un solo motor de gasolina
El nuevo OSCA MT6 llega al mercado con una motorización 1.5 Turbo con 180 CV de potencia en combinación con una caja de cambios de doble embrague con siete velocidades y sistema de tracción sencillo al eje delantero. No hay ningún tipo de hibridación disponible por ahora aunque no sería raro ver una adaptación a GLP como ya pasa con otros vehículos del grupo italiano.
Con una velocidad máxima superior a los 190 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8,3 segundos, este todocamino compacto se puede considerar bastante ágil. El consumo medio se queda rondando los 7,5 L/100 (está pendiente de homologación) y aunque todavía no se ha confirmado su posible comercialización en nuestro país, de llegar tendría la etiqueta ambiental «C».
| Longitud | 4.510 mm |
|---|---|
| Anchura | 1.870 mm |
| Altura | 1.560 mm |
| Distancia entre ejes | 2.710 mm |
Muy bien equipado
Uno de los puntos fuertes del OSCA MT6 está en su completo equipamiento de serie y el cuidado por el detalle, añadiendo además materiales de buena calidad con los que intentar justificar un precio de salida a todas luces excesivo. Al menos para el mercado italiano el nuevo OSCA MT6 1.5 TGDI 180 CV 7DCT arranca en los 49.000 € así que podría costarle bastante captar nuevos clientes.
Entre la dotación de seguridad de serie hay que mencionar los faros Full LED inteligentes, ADAS nivel 2, sensores de estacionamiento, cámara 540º, alarma antirrobo, freno de mano eléctrico, sistema de aparcamiento asistido «No Stress» con función manos libres y remoto, asistente en cuestas, aviso de salida seguro del vehículo, etc.
Otros elementos estándar son la instrumentación digital, climatizador automático, tapizado en piel y alcántara, asientos Recaro eléctricos, calefactables y ventilados, sistema multimedia con navegador, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, radio DAB, techo solar panorámico, llantas de aleación de 21 pulgadas, selector de modos de conducción, cargador de móvil por inducción, etc.
La marca dice haber trabajado también en la puesta a punto del bastidor para conseguir un enfoque mucho más dinámico que en el modelo original, con modificaciones en las suspensiones, dirección, sistema de frenado e incluso en el escape o la gestión electrónica que también tienen sello italiano. Las primeras unidades llegarán en octubre a los concesionarios italianos y, en 2027, será el turno para el nuevo MT8 algo más grande.
