El Renault Clio es el cuarto modelo más vendido en España en lo que va de año con 13.539 unidades, casi rozando la tercera posición del Nissan Qashqai (13.890 unidades), y aunque Renault lo ofrece en una jugosa oferta desde 10.800 €, te diré que esa no es la versión que nosotros compraríamos. Pero entonces, ¿cuál deberías comprar?
Con el segundo acabado y el TCe 100 CV es suficente
El Renault Clio es un urbano que con sus 4,05 metros se sitúa exteriormente con un tamaño similar a sus competidores: un Kia Rio mide 4,07 metros, un Peugeot 208 alcanza 4,06 metros y un SEAT Ibiza 4,06 metros. Sin embargo, sobre el papel se sitúa interiormente entre los más espaciosos, gracias a sus 2.583 mm de batalla y 340 litros de maletero, igualado en distancia entre ejes con el Kia y sólo superado en maletero por el SEAT (355 litros).
En cuanto al nivel de equipamiento lo ideal es escoger el segundo acabado más básico, denominado Intens, y que añade elementos como aire acondicionado y regulador de velocidad, completando esa dotación de manera opcional con el Pack Navegación (300 €), que incluye alerta por exceso de velocidad y navegador con pantalla táctil de 7 pulgadas, Pack Easy Parking (250 €) con cámara de visión trasera y sensores de aparcamiento delanteros y traseros, faros antiniebla (170 €) y Pack Look Instens (350 €) que engloba lunas traseras tintadas y llantas de aleación de 16 pulgadas. De esta forma se consigue un Clio con todo lo imprescindible y comodidades básicas que se esperan de un «coche de batalla» para uso diario en ciudad, aunque sin llegar al nivel de equipamiento del Kia Rio Drive (acabado intermedio).
Respecto a su motorización y atendiendo a la relación precio-prestaciones, la opción más interesante la tenemos en el 1.0 TCe de 100 CV, un tricilíndrico turboalimentado de gasolina con 160 Nm de par asociado a una caja de cambios de 5 relaciones (en estos niveles de potencia sólo el Peugeot 308 ofrece 6 velocidades) y con la que marca un 0 a 100 km/h en 11,8 segundos unido a un consumo medio de 5,2 litros a los 100 km según el ciclo WLTP. Así pues, por consumos se sitúa entre los mejores de sus rivales, aunque por aceleración se queda bastante descolgado (el Rio con 100 CV logra reducir el tiempo hasta los 10,7 segundos).
Entre los más económicos de sus rivales
El Renault Clio Intens 1.0 TCe 100 CV que hemos configurado tendría un coste final de 13.834 € (12.764 € de base), estando ese precio sujeto a una financiación mínima de 6.000 € durante 36 meses, así como la aportación del fabricante al Plan Renove, por lo que deberás achatarrar un coche con más de 10 años de antigüedad y del que hayas sido titular los últimos 12 meses.
Respecto a sus rivales, nos encontramos con el interesante Kia Rio Drive 1.0 T-GDi 100 CV desde 14.086 €, más equipado y rápido, igual de espacioso pero un pelo más gastón, el Peugeot 208 Active PureTech 100 CV desde 11.420 € con menos equipamiento o el más dinámico SEAT Ibiza Style 1.0 TSI 95 CV desde 15.360 € de tarifa oficial.
Renault Clio 
