El mercado automovilístico en China está más tenso que Robocop en una tienda de imanes, pero mientras todos los fabricantes tiran precios a costa de su rentabilidad, los clientes se están beneficiando con coches realmente baratos. Un buen ejemplo lo tenemos con el coche eléctrico de Xiaomi y su enorme número de reservas.
Xiaomi presentó el SU7 en 2024 y hace unas semanas presentó su primer restyling. El público chino lo ha recibido con los brazos abiertos: el actualizado SU7 acumula más de 80.000 pedidos en firme en apenas mes y medio, desde que se presentó a finales de marzo.
Esas 80.000 reservas son pedidos en firme y con el depósito abonado, según datos publicados por la propia Xiaomi el pasado miércoles 6 de mayo. Y viendo las prestaciones del coche y el precio que tiene, no debería sorprendernos que se venda como churros.
Para empezar, tenemos una berlina grande que mide 4.997 mm de largo, es decir, prácticamente 5 metros. Más grande que el Porsche Taycan o el actual Mercedes Clase E. Tiene conducción semiautónoma con LiDAR en todas las versiones, una enorme pantalla táctil de 16 pulgadas, Head-up Display… Y unos acabados con buena calidad percibida.
En el apartado mecánico, el SU7 mantiene el motor V6S Plus en todas sus variantes. Es bastante curioso el nombre V6, teniendo en cuenta que es eléctrico. Los modelos Standard y Pro entregan 320 CV (235 kW), mientras que la versión Max utiliza una configuración de doble motor que desarrolla 691 CV (508 kW). Imaginamos que el nuevo modelo añadirá más adelante versión Ultra con más de 1.400 CV.
Las capacidades de batería varían según el acabado: 73 kWh para el Standard, 96,3 kWh para el Pro y 101,7 kWh para el Max. Las respectivas autonomías son de 720 km, 902 km y 835 km, según la homologación CLTC.
Te estarás preguntando el precio. Arranca en 219.900 yuanes, que son 27.500 € al cambio actual. El tope de gama cuesta 37.950 €, y hasta el 31 de mayo, los clientes tienen incentivos adicionales y mejores condiciones en la financiación.
