Europa y sus normativas anticontaminación nos dejaron allá por el 2020 sin el que posiblemente fuera uno de los mejores todoterrenos modernos. Hablo del Suzuki Jimny. Mucho se ha hablado de su posible regreso a nuestras carreteras, pero no hay nada en claro. Mientras tanto, en Japón, una preparadora llamada Khul ha sacado un kit estético que lo convierte en un 4×4 más extremo.
Se llama Khul Jimny Nomade y se consigue en Japón por el equivalente a unos 24.000€ con el kit básico, que incluye guardabarros anchos, parachoques y estribos. Para lograr la estética final hay que meter también la parrilla, la cubierta para subir al parachoques, difusores traseros, alerón, retrovisores y sistema de escape. Con todo eso el precio de coche más accesorios montados y pintados asciende a unos 28.000€.
Lo mejor de todo es que, a pesar de no aparecer en su «catálogo», el resto de elementos coo las llantas Verz-Kross de 16 pulgadas, los neumáticos todoterreno, la escalerita, la vaca y las defensas vienen con el coche. Lo que no se indica es nada sobre elementos de protección de los bajos o suplementos para la suspensión.
No obstante, su altura libre al suelo parece superior a los 21cm del Jimny original y, hablando del original, este mantiene su mecánica. Un motor cuatro cilindros 1.5 litros de 102cv y 130Nm con cambio manual de 5 velocidades.
Aunque sea la versión de 5 puertas, el Jimny modificado por Khul sigue siendo un coche realmente pequeño y ligero, con una longitud de solo 3,98m y un peso de alrededor de 1.185kg. Aunque para esta preparación debe haber engordado unos kilos.
Por supuesto, también tienen el kit para la versión 3 puertas con el Suzuki Jimny Sierra, que ofrecen por el equivalente a unos 17.800€ con el kit básico. Precio que asciende a los 20.200€ con todo lo que ves en las fotos montado
En Khul están especializados en este tipo de kits de ensanche o aerodinámicos y es impresionante ver el extenso catálogo de modelos sobre los que pueden ofrecer modificaciones.
En España, el Suzuki Jimny se vendió hasta 2020 aproximadamente en su versión tres puertas exclusivamente. De hecho, la marca tuvo que meterlo como vehículo comercial de dos plazas dentro de la categoría N1 (que pasa ITV cada 6 meses) para poder sortear las normativas de emisiones.
Por tanto, si tienes uno de estos pequeños grandes todoterrenos, puedes importar este tipo de kits desde Japón, si es que te interesa modificar tu coche. Luego, claro está, habría que manejarse con una empresa homologadora para poder rodar legales por la calle.
