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No es el SUV híbrido más barato, pero está en oferta y es el más vendido, ¿por qué?

El Toyota C-HR no es el SUV híbrido más espacioso, potente ni económico del segmento, pero a pesar de ello Toyota lo ha colocado de forma repetida en el top 5 de matriculaciones en nuestro país y es por ello que nos disponemos a averiguar cuán interesante es el Toyota C-HR por 200 € al mes en oferta, así como cuáles son la mejores alternativas.

Como decíamos, con 2.640 mm de batalla y sólo 377 litros de maletero el C-HR tiene unas cotas propias de un segmento inferior, como por ejemplo un Hyundai Kona HEV, quedando así bastante alejado del estándar del segmento C (2.700 mm y 500 litros), aunque el nivel de ajustes es bastante bueno.

Dispone de una mecánica híbrida de 122 CV con etiqueta ECO de la DGT

Sin embargo, el acabado Advance al que se asocia esta promoción dispone de un completo equipamiento, algo de esperar dado su precio, y que incluye elementos como llantas de aleación en 18 pulgadas, cristales traseros oscurecidos, cámara de visión trasera o un sistema multimedia de 8 pulgadas con conectividad Android Auto y Apple CarPlay.

Respecto al apartado mecánico, el gran protagonista del C-HR, nos encontramos con un híbrido de 122 CV y 142 Nm, unas cifras muy discretas para un coche de su tamaño, y que se traducen en unas prestaciones más bien modestas (11 segundos de 0 a 100 km/h y una velocidad máxima de 170 km/h), aunque acorde a su nivel de potencia (el mencionado Kona de 141 CV prácticamente calca esos registros), destacando sobre todo por el consumo de 5,3 l/100 km según el ciclo WLTP.

Además, cabe mencionar que cuenta con un cambio automático eCVT que respecto a anteriores iteraciones ha mejorado considerablemente en agrado de conducción, pero que aún presenta los problemas (y ventajas) típicos de un variador continua. Por ello, el cambio doble embrague utilizado por los híbridos de Hyundai y Kia es mucho más recomendable.

Toyota C Hr 2020 Interior 03

El Toyota C-HR en oferta está condicionado a financiación

El Toyota C-HR 125H Advanced tiene un precio de 26.600 € condicionado a una financiación con 8.217,05 € de entrada, 48 cuotas de 200 € al mes y una última cuota de 13.971,90 €, incluyendo además los cuatro primeros mantenimientos. En cambio, el precio al contado asciende hasta los 27.700 €.

La principal alternativa la encontramos en el Hyundai Kona HEV desde 23.990 €, un modelo que ya hemos probado, y que a pesar de pertenecer a un segmento inferior dispone de un espacio similar, penalizando respecto al japonés en calidad de acabados. Igualmente, también existen otras alternativas como por ejemplo el Renault Arkana desde 26.218 €, con un tamaño considerablemente mayor y un diseño coupé o el nuevo Kia Niro HEV desde 24.400 €, una apuesta más crossover y familiar.

Toyota C Hr 2020 Naranja 14

Vídeo destacado del Toyota C-HR

Imagen para el vídeo destacado del Toyota C-HR Botón de play
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Foto de José Luis Gómez

José Luis Gómez

Graduado en Ingeniería Mecánica apasionado de los coches, su historia y su técnica. Actualmente gracias a Diariomotor he convertido mi pasión en mi profesión, juntando letras sobre esos cacharros de cuatro ruedas y, sobre todo, aprendiendo cada día algo nuevo sobre ellos.

Logo de la marca toyota Toyota C-HR
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Un crossover híbrido de diseño exótico y diferenciado que no dejará indiferente a nadie en esta segunda generación. La habitabilidad no está entre sus fuertes, sí las muchas posibilidades de equipamiento que lo sitúan a la cabeza de su segmento y la posibilidad de elegir la tracción total en las versiones con 196 CV.

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