Tiene etiqueta ECO en toda la gama y nunca se ha vendido con motores diésel, ni falta que hace. Compra inteligente donde las haya, especialmente en estos momentos en los que el coche híbrido es, muy probablemente, y para la mayoría de los conductores, la opción más interesante.
El Toyota C-HR es una compra inteligente, nuevo y de segunda mano
Es un producto veterano que se presentó en 2016, hace exactamente siete años. Pero su momento de esplendor en España llegó en la recta final de su comercialización, justo cuando estaba a punto de llegar su sucesor, que ya ha iniciado sus ventas.
Es razonable pensar que, después de todo este tiempo, el Toyota C-HR de primera generación, que ya ha recibido su correspondiente relevo generacional, podría haber quedado obsoleto. Pero nada más lejos de la realidad.
Un SUV híbrido con un consumo de 4,9 l/100 km
Su sistema híbrido Toyota y, por ende, su etiqueta ECO, ofrece justo lo que están buscando muchos compradores que están pensando en cambiar de coche, como compra inteligente para minimizar el efecto que las Zonas de Bajas Emisiones pueden tener limitando su movilidad en coche privado. Por si no fuera poco, el Toyota C-HR goza también de una imagen atrevida y visualmente moderna sobre la que – perdonadme el exceso de subjetividad – habrían pasado muy bien los años.
Si por algo ha destacado el Toyota C-HR ha sido por sus bajos consumos. Comercializado con motores híbridos de 122 y 184 CV de potencia, el Toyota C-HR homologaba consumos inferiores a los 5 litros/100 kilómetros. Y en la práctica sabemos que era factible conseguir esos consumos reales, o incluso inferiores, especialmente en ciudad.
Un éxito comercial que ahora se renueva
Con todo esto, no nos extraña que el Toyota C-HR sea uno de los híbridos y uno de los etiqueta ECO más vendidos en España (datos consolidados de matriculaciones de 2023 recopilados por ANFAC), solo superado por otro Toyota, el Corolla.
El Toyota C-HR acaba de recibir un relevo generacional que es más moderno, tecnológico, competente con motores híbridos e híbridos enchufables, práctico y espacioso. Pero con el nuevo Toyota C-HR partiendo de los 30.050 euros, la diferencia de precios, y el potencial de su predecesor, hace que ahora más que nunca el Toyota C-HR comercializado hasta hace muy poco sea una compra interesante de segunda mano.
15 años de garantía de Toyota, también de segunda mano
El sistema híbrido de Toyota se presupone fiable y robusto. Salvando las distancias de la complejidad que implica un sistema híbrido, su motor de ciclo Atkinson atmosférico (sin turbo), y su transmisión continuamente variable, deberían ser sinónimo de fiabilidad y durabilidad. En cualquier caso, es importante destacar que Toyota ha introducido uno de los planes de garantía más competentes del mercado, 15 años de garantía o 250.000 kilómetros que también aplican a coches de segunda mano:
- La garantía de fábrica de Toyota la comprar un coche nuevo es de 4 años, con cuatro mantenimientos anuales (o cada 15.000 kilómetros) incluidos
- La garantía Toyota Relax de 15 años o 250.000 kilómetros es realmente una suerte de extensión de garantía, que se aplica y se extiende por un año hasta llegar a 15 cada vez que acudamos a realizar el mantenimiento en talleres oficiales de la red de Toyota
- La garantía de fábrica y la garantía Toyota Relax son transferibles si compramos o vendemos un híbrido de Toyota de segunda mano
- Incluso si el coche ya ha acudido a mantenimientos fuera de la red oficial podremos recuperar la garantía de la marca con la extensión Toyota Relax regresando a realizar los mantenimientos a los talleres oficiales
Consejos a la hora de comprar un Toyota C-HR de ocasión
- Si compramos un Toyota C-HR seminuevo, a partir de 2020, nos encontraremos en la mayoría de los casos con coches que aún se encuentran en el período de garantía de fábrica
- Las garantías de Toyota – también Toyota Relax – van asignadas al número de bastidor y no al cliente, por lo tanto son transferibles al comprar o vender un coche de Toyota de segunda mano
- Si compramos un Toyota C-HR de segunda mano en un concesionario de Toyota disfrutaremos de 24 meses de garantía, que son más que los 12 meses de garantía legal en vehículos de segunda mano vendidos por profesionales. En el momento de elaborar este artículo Toyota disponía de 324 unidades de segunda mano en su catálogo del Toyota C-HR
- Tanto si se lo compramos a un particular, como si lo hacemos en concesionario oficial o multimarca, recomendamos solicitar el plan de mantenimientos del Toyota C-HR de segunda mano que vamos a comprar
- Si vamos a vender un Toyota C-HR de segunda mano recomendamos proporcionar el plan de mantenimientos al futuro comprador. Si se ha acabado el período de garantía de fábrica, o se aproxima la fecha de su vencimiento, es recomendable realizar un mantenimiento en el taller oficial, porque nos permitiría acceder a un año de extensión de garantía con Toyota Relax, lo cual siempre facilitará su venta de segunda mano
Comprando un Toyota C-HR de segunda mano
- Fuera de los concesionarios oficiales es posible encontrar unidades del Toyota C-HR desde los 15.000 euros, según su antigüedad y kilometraje
- Con un presupuesto inferior a los 18.000 euros podemos acceder a un Toyota C-HR de segunda mano de concesionario oficial Toyota que, como os decíamos, incluye 24 meses de garantía, que pueden ampliarse con las extensiones Toyota Relax
- Por menos de 20.000 euros ya podemos acceder a unidades de 2019 y con kilometrajes en el entorno de los 100.000 kilómetros
- Si buscamos un Toyota C-HR seminuevo, con menos kilometraje, y matriculados a partir de 2022, podemos encontrar unidades desde 25.000 euros
Imágenes del Toyota C-HR (primera generación):
Imágenes del Toyota C-HR (segunda generación):
Buscando un SUV híbrido nuevo
Si buscamos un SUV híbrido nuevo entre 27.500 euros y 30.000 euros, las mejores alternativas de que disponemos en el mercado según los precios actualizados de ¿Qué coche me compro? son las siguientes:
Hyundai Kona Híbrido
Uno de los híbridos más interesantes del mercado, que destaca por ser uno de los más espaciosos y prácticos de su categoría y un SUV compacto muy tecnológico.
Si lo que se busca es un SUV híbrido práctico, de dimensiones contenidas, y con una excelente relación entre calidad y precio, probablemente sea una de las mejores opciones y goza de un buen maletero y muchas opciones de equipamiento.
Renault Arkana Híbrido
Compartiendo mecánica híbrida con Renault Clio y Renault Captur, este SUV de aspecto coupé sigue siendo un coche del segmento B, aunque sus dimensiones exteriores y espacio a bordo lo coloquen en la cima del segmento compacto. Es asequible y eficiente, pero no destaca por prestaciones o acabados.
Toyota C-HR 
