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Todas las noticias de Bluemotion

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion, a prueba (III)

El Volkswagen Polo BlueMotion es el vehículo más frugal que produce el Grupo Volkswagen, un utilitario con unas emisiones de sólo 89 g/km y 75 CV de potencia. Hemos estado probándolo durante los pasados días y hemos quedado bastante contentos, a pesar de tener algunos fallos dinámicos. En la primera parte hemos descubierto su habitabilidad y las calidades, que dentro del segmento generalista son sin duda las mejores. En la segunda parte nos hemos centrado en su conducción y consumos. Es un coche muy agradecido si practicamos una conducción eficiente, logrando medias absolutamente irrisorias, que rondan los 3

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion, a prueba (II)

El jueves os comenzamos a hablar del Volkswagen Polo BlueMotion que hemos estado probando. En la primera parte hemos visto todo lo relativo a un diseño aerodinámico que reduce su coeficiente aerodinámico hasta 0,31, una cifra buena para un utilitario del segmento B. Su habitáculo nos ha parecido muy bien rematado, posiblemente el mejor rematado de todo el segmento de los utilitarios generalistas. Las plazas traseras son correctas, pero quizá podrían ser algo más amplias. El Volkswagen Polo mide 3,97 metros de longitud, 1,68 metros de ancho y 1,46 metros de ancho. Tiene una batalla de 2.470 mm

Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion, a prueba (I)

La batalla por la eficiencia máxima se libra en muchos frentes. Aunque se aluden razones medioambientales, la conciencia ecológica suele ser mucho mayor si nos duele el bolsillo. En los últimos años, los coches no han hecho más que aumentar su potencia y reducir consumos. Unos han recurrido a la hibridación, otros al diésel y otros a los pequeños motores turbo de gasolina. Uno de los vehículos más eficientes del mercado es el Volkswagen Polo BlueMotion 1.2 TDI que esta semana estamos probando para vosotros. La premisa del Volkswagen Polo BlueMotion es simple: extraer el máximo rendimiento de

Volkswagen Golf BlueMotion 1.6 TDI, prueba de consumo (II)

Ayer os introducíamos al Volkswagen Golf BlueMotion. Basado en la actual generación del compacto alemán, hemos visto que equipa un conjunto de soluciones técnicas y aerodinámicas para reducir el consumo, sin recurrir a propulsión alternativa o hibridación, que no debemos confundir con el Stop&Start, una solución denominada microhíbrida. En teoría nuestra unidad es capaz de alcanzar un consumo medio de 3.8 l/100 km, mientras que en ciclo extraurbano debería bajar a 3.4 l/100 km. Eso habrá que comprobarlo, así que ponemos en marcha el 1.6 TDI de 105 CV. En el Golf es sorprendentemente silencioso y muy poco

Volkswagen Golf BlueMotion 1.6 TDI, prueba de consumo (I)

Finalizamos la semana con un repaso en dos partes al Volkswagen Golf BlueMotion, repasaremos fundamentalmente la dinámica del vehículo y sus consumos. La etiqueta BlueMotion de Volkswagen hace referencia a vehículos con tecnologías destinadas a minimizar el consumo de combustible y ser más respetuosos con el medioambiente mediante la reducción de emisiones de dióxido de carbono. Fue estrenada hace unos cuatro años en el Volkswagen Golf V, en una versión 1.9 TDI de 105 CV. Con desarrollos largos, menos fricciones internas y muy ligeros retoques aerodinámicos reducía el consumo con respecto a los 1.9 TDI de 105 CV

Volkswagen Scirocco y Passat CC, ahora con versiones BlueMotion

Volkswagen acaba de anunciar la llegada de dos nuevos integrantes a su gama de vehículos de bajas emisiones, etiquetados como BlueMotion. Se tratan del Volkswagen Scirocco y el Volkswagen Passat CC, que reciben una puesta a punto de versiones ya disponibles anteriormente para reducir los consumos y las emisiones de CO2. Comencemos por el pequeño coupé. El motor 2.0 TDI de 140 CV incorpora ahora start&stop y el sistema de recuperación de energía. Disponible tanto con caja manual de seis velocidades como automática DSG también de seis marchas, en ambos casos las relaciones se han modificado para favorecer

9 Nov 2010| Óscar Miguel

Volkswagen Polo Bluemotion, nuevo motor 1.2 TDI

Continúa la avalancha de versiones “ecológicas” o, hablando de una forma más consecuente, de versiones de bajo consumo. La mayoría de marcas ya tienen su línea de consumos más reducidos, casi siempre sobre más de un modelo, y en el caso de Volkswagen están haciendo un esfuerzo por popularizar sus Bluemotion. Recientemente hablábamos del nuevo VW Golf Bluemotion y ahora le toca el turno a su hermano pequeño, el Volkswagen Polo Bluemotion. La principal novedad del nuevo Polo Bluemotion será su motor, inédito hasta ahora en el Grupo Volkswagen: un 1.2 TDI de 3 cilindros, con inyección mediante