Desde 2002 la división SRT (Street And Racing Technology) se ha encargado de poner más pimienta a los modelos del grupo con sus versión más radicales. Entre los destacables está el Dodge Viper SRT10, la Dodge RAM SRT10 (una pick-up con el motor del Dodge Viper), el Dodge Challenger SRT8 o más recientes como el Jeep Grand Cherokee SRT8 o el Chrysler 300 SRT8, ambos presentados en el pasado Salón de Nueva York. Pero estos son algunos, hay hasta diez modelos diferentes con las siglas SRT en la trasera.

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Es jueves, y no sé vosotros, pero estoy bastante cansado de la semana. Lo que necesitamos en esta noche de jueves es un poco de desconexión de la rutina. No os vamos a contar nada de eléctrico o híbridos en este artículo, sólo os vamos a proveer con diversión de alto octanaje en vídeo. Pocas cosas hay mejores que un deportivo americano quemando goma como si no hubiese mañana. Es irresponsable, nada respetuoso con el medio ambiente o los neumáticos del coche, pero por alguna razón, los burnouts nos encantan.

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La producción del Dodge Viper finalizó este verano, y con ella la fabricación del mastodóntico motor 8.4 V10 de 640 CV. A pesar de ello, Dodge ha publicado un misterioso vídeo en su canal de Youtube en el que muestra una pequeña instantánea de un Chrysler 300C equipado con un el propio V10.

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¿El Dodge Viper se ha muerto? Suponíamos que con el SRT10 Final Edition se había terminado todo un icono de la deportividad americana y resulta que todavía no, que todavía hay hueco para tres Viper más. Chrysler ha anunciado una tirada especial, y ésta sí es muy especial, del Dodge Viper SRT10 denominada Dealer Exclusive.

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Todo lo bueno parece llegar a su fin, o eso parece si eres un amante de la gasolina y te ha tocado vivir esta época, porque uno de los grandes modelos americanos llega a su fin. Elaborado como un moderno AC Cobra y con la colaboración de Lamborghini nacía en el año 1992 el Dodge Viper y este verano llegará al final de su producción con una tirada especial denominada Dodge Viper SRT10 Final Edition.

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Dodge acaba de hacernos saber del nuevo Viper SRT10 ACR-X, una versión de circuito del espectacular Dodge Viper SRT10 ACR. Este superdeportivo 100% americano ya resulta extremo e implacable con especificaciones de calle, pero todavía existe una versión ACR, más enfocada al circuito con suspensión muy firme y un paquete aerodinámico específico. Y no olvidemos que sigue siendo uno de los reyes del Nürburgring, con un tiempo bastante mejor que el de Nissan GT-R, Porsche 911 Turbo o Corvette ZR1.

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Si hubiese que buscar una palabra para definir el nuevo Dodge Viper SRT10 ACR, posiblemente la que primero nos vendría a la cabeza es imparable, tras pulverizar el récord para vehículos de producción en el “Infierno Verde“, la gente de Dodge se ha desplazado a Laguna Seca donde han hecho saltar las alarmas una vez más. No está nada mal si tenemos en cuenta que el coche verá la luz en el L.A. Auto Show que se celebra a partir del próximo 4 de diciembre.

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Buenas noticias para los amantes de uno de los deportivos norteamericanos más emblemáticos de la última década, el Dodge Viper. Y es que despues de que el futuro del Viper pendiese de un hilo por culpa de la crisis, y se programase el cese de la producción para diciembre de 2009, el Grupo Chrysler ha confirmado que se seguirá fabricando el Dodge Viper SRT10.

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Por lo que sabemos, Chrysler continúa su proceso de reestructuración, tras su declaración en bancarrota. Simplificando mucho, los activos antes propiedad de Chrysler LLC se liquidarán en parte para pagar sus deudas, el resto formará la semilla de una nueva empresa. La nueva empresa, propiedad de entre otros la UAW (United Auto Workers, un sindicato del sector) y Fiat, comprará los activos más interesantes de la antigua Chrysler. Las malas noticias apuntan a que en el paquete a liquidar podrían ir los Jeep Wrangler y Dodge Viper.

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El Dodge Viper SRT10 ACR está en boca de todos estos días. El brutal carreras-cliente basado en el superdeportivo Dodge Viper ha conseguido batir el récord de 7.26.4 del Corvette ZR-1 en más de 4 segundos, imponiéndose en el exigente circuito a toda la competencia con un espectacular tiempo de 7.22.1, el tiempo más rápido registrado para un coche de calle. La guerra de tiempos en el Nürburgring Nordschleife tiene ahora sabor yankee.

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