Los pony cars más potentes y radicales del momento se alejan mucho de su filosofía de antaño. Aunque son relativamente asequibles, ya no forman parte de ese mito de los "hierros" americanos: van más que bien cuando llegan las curvas, y son capaces de meter mucho miedo en el cuerpo a lo mejor de Europa. Son coches aún relativamente sencillos, en los que prima la implicación del conductor en el pilotaje, el control mediante un cambio manual, el sonido del motor - por encima de arañar una décima de segundo por vuelta. Motor Trend enfrenta en vídeo a los dos mejores ejemplares actualmente a la venta: los Chevrolet Camaro ZL1 y Shelby Mustang GT350R.

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Vivimos un tiempo apasionante si sois tan fan del músculo americano como yo. Las guerras muscle car se han recrudecido, con un único ganador: nosotros. En su última comparativa, los chicos de Motor Trend han puesto contra las cuerdas a los dos muscle car más dinámicos y pasionales del momento. Dos muscle car a los que lo mejor de Europa respeta y teme. Hablamos del Chevrolet Camaro Z/28 y el nuevo Ford Mustang Shelby GT350R. Máquinas de eficacia impresionante en circuito, con los dos mejores V8 atmosféricos que EE.UU. ha producido.

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Cuando conduces un deportivo has de prestar mucha atención al momento idóneo para seleccionar la próxima marcha. Lo normal es que, para exprimir al máximo sus prestaciones, debas aprovechar la franja roja del cuentarrevoluciones antes de llegar al corte y, por supuesto, no pasarte. En la práctica, un buen conductor-piloto ha de conocer cual es el momento idóneo prestando atención al sonido del motor. Pero estaréis conmigo en que cualquier ayuda es poca cuando vamos al límite, rascando décimas en circuito. Los Shelby Mustang GT350 y GT350R son coupés deportivos creados para ir al límite y es por eso que Ford ha creado un Head-Up Display específico para mostrar de forma intuitiva, y sobre todo muy visual y fácil de contemplar, el momento idóneo para cambiar de marcha.

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¿Moda pasajera, o un anticipo del futuro del automóvil? Ford asegura que las llantas de fibra de carbono cambiarán las reglas del juego. Quizás en unos años, antes de lo que nos pensamos, las llantas de aluminio de nuestros coches dejen de convertirse en el estándar para dejar paso a unas nuevas llantas que estarán ensambladas en fibra de carbono. Aún existe una barrera importante para abogar por su comercialización masiva, e inconvenientes tales como su precio, el reto de su producción, etcétera. Pero las ventajas son tantas, y tan importantes, que quizás comencemos a ver como muchos deportivos empiezan a equipar de serie llantas de fibra de carbono, para ir dando paso, poco a poco, a su introducción en turismos más modestos. Hablamos de ventajas tales como el peso, las prestaciones, la calidad o la resistencia a impactos. Y estas son las 6 claves que nos da Ford para defender, a capa y espada, el uso de llantas de fibra de carbono en el nuevo Shelby Mustang GT350R.

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Hace unas semanas estaba disfrutando del nuevo Ford Mustang en las carreteras de Múnich. Y ya fuera con su motor de cuatro sonidos, y su rugido con matices V8 nada convincente; o con su motor de ocho cilindros, la elección que siempre merece un Mustang, nos encantó, nos lo pasamos como enanos. Es por eso que no puedo ni imaginarme lo que se debe sentir al conducir un Shelby GT350R, el que según Ford es "el Mustang de serie más apto para circuito jamás construido". ¿Palabras mayores? Escuchad cómo suena en este vídeo y seguimos hablando.

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En Ford saben cómo crear futuros clásicos. Probablemente mires al nuevo Ford Mustang y cueste imaginártelo como un futuro clásico. Te costará verlo como un modelo que, mucho antes incluso de que pueda ser considerado como un clásico, comience a revalorizarse y se convierta en un deportivo de culto, el más deseado por entusiastas de los deportivos y coleccionistas. Si hablamos de los modelos Shelby GT350 y Shelby GT350R la cosa cambia, porque estaremos refiriéndonos a las dos líneas más agresivas del nuevo Ford Mustang, a los Mustang atmosféricos más potentes jamás creados, y a productos que se comercializarán en una tirada muy limitada.

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La industria del automóvil y el mundo automovilístico online están llenos de mentideros y falsos bulos. En ocasiones se crean de la nada historias virales y en ocasiones hasta nosotros hemos caído en historias completamente inventadas, sin base alguna. En esta semana, dos noticias nos han llamado la atención. Noticias con la capacidad de hacer correr ríos de tinta virtual y encender las secciones de comentarios de todas las webs. Dos noticias: una, que el tiempo del nuevo Corvette Z06 al Infierno Verde es de 6 minutos y 59 segundos; dos, que el nuevo Ford Mustang Shelby GT350R da una vuelta al Nürburgring en 7 minutos y 32 segundos.

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Ford presenta en el Salón de Detroit 2015 al que han bautizado desde la propia marca como “el Mustang más apto para circuito jamás construido”. Imagina que coges al nuevo Ford Mustang y le añades un poco de la filosofía del Porsche 911 GT3, ¿el resultado? Un espectacular Shelby GT350R Mustang con una nueva puesta a punto, con un peso menor y con el motor atmosférico más potente jamás producido por Ford.

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