Seat acaba de publicar los datos e imágenes oficiales de la esperada versión de tres puertas del Seat Ibiza: el SportCoupé. Cuenta con una estética casi idéntica al 5 puertas, pero el “Arrow Design” de Luc Donckerwolke es aún más llamativo en la deportiva carrocería del SportCoupé. Para lograr la agresividad deseada y un mayor parecido con el Bocanegra concept se ha rediseñado el pilar C, reducido la altura y longitud del conjunto en dos y tres centímetros respectivamente e instalado paragolpes deportivos.

Para reforzar el espíritu joven del Ibiza, Seat añade a la paleta existente cuatro colores personalizados: Naranja Lumina, Azul Galia, Gris Furia y Limette. El habitáculo no presenta diferencias respecto al Ibiza que ya conocemos, los ajustes y materiales empleados siguen siendo muy buenos y la habitabilidad no se ve para nada perjudicada por el hecho de disponer de dos puertas menos. Disponer de preinstalación para manos libres Bluetooth y navegador es un punto a favor de cara al usuario del Ibiza SC.

Cuando Seat presente oficialmente el Ibiza Sportcoupé ya va a quedar poco que ver de la versión de tres puertas, dado que a medida que pasa el tiempo se van filtrando diferentes imágenes como las últimas que os ofrecimos con anterior o como éstas, oficiales y de estudio con presencia del modelo en diferentes colores. Lástima que las imágenes estén ampliamente retocadas. Ahora podemos ver mejor los diferentes diseños de las llantas de aleación de aluminio que estarán disponibles así como el techo solar panorámico, que también entrará en la gama, y tres acabados con tapizados diferentes para el interior.

Como recuerdo, incialmente el Ibiza con carrocería Sportcoupé contará con seis propulsores diferentes, divididos a partes iguales entre gasolina y diésel: 1.2 de 69 cv, 1.4 de 85 Cv, 1.6 de 105 Cv (para el que se incorpora la opción del DSG), 1.4 TDI de 80 Cv, 1.9 TDI de 90 Cv y 1.9 TDI de 105 Cv.

A pesar del lanzamiento de la cuarta generación del Ibiza 2008, la marca de la “S” mantiene en el mercado la anterior generación con una ligera renovación de los precios y centrándose en cuatro acabados diferentes que podríamos caracterizar como las opciones más valoradas o ecológicas de la tercera generación: Junior, Rock’n’roll, Ecomotive y FR.

La versión inferior, Junior, se asocia con los motores 1.4 TDI de 70 Cv y 1.4 16V de 85 Cv, contando para ambos casos con carrocería de tres y cinco puertas así como con un equipamiento que incluye TCS+ESP, airbags laterales, aire acondicionado, pintura metalizada o pintura en rojo “Emoción”, etc entre las opciones disponibles. El precio será de 11.800 y 11.400 € según el motor elegido para la carrocería de cinco puertas, con el detalle de que el motor TDI emite de media menos de 120 gr/km de CO₂ y evade el pago del impuesto de matriculación.

Pasito a pasito vamos completando la gama del nuevo Seat Ibiza, quedando por desvelar las versiones más deportivas FR y Cupra (al margen de la hipotética versión descapotable). Estas imágenes, sacadas en el circuito de Nürburgring podría enseñarnos una de esas dos variantes que faltan, dado que el modelo que vemos parte del Ibiza de tres puertas con una serie de cambios que reflejarían un motor superior a los que existen actualmente en la gama.

¿Qué hay de nuevo en Nordschleife? Pues a simple vista, un alerón de techo bastante prominente y una doble salida de escape en lugar de la habitual simple. Cualquiera de estos dos elementos parece más lógico en una versión superior en potencia a los 105 Cv disponibles, con lo que podríamos estar delante de una versión FR o Cupra. Para el último se habla de entre 180 y 200 Cv, aunque unas fuentes señalan a un 1.4 TSI exprimido o un 1.6 TSI algo más desahogado. Personalmente me decantaría por esta última opción porque es posible que el 1.400 cc estuviera demasiado “apretado” con tanta potencia.

Así es, ya existe una preparación para el recién salido del horno Seat Ibiza. No han pasado apenas dos semanas desde su lanzamiento oficial y el preparador alemán especializado en el grupo VAG ya dispone de un conjunto de modificaciones para el popular utilitario español. Aunque el kit completo está aún en desarrollo nos ofrecen varias modificaciones, sólamente estéticas.

Para acrecentar la deportividad del armónico Ibiza se han instalado unos nuevos paragolpes delanteros, claramente basados en los que el coche lleva de serie, pero más agresivos. El parachoques trasero incorpora una especie de difusor, pintado en el mismo color que la carrocería, que a pesar de resultar algo artificial a la vista, contribuye a dar la impresión de hallarnos ante un coche más bajo y deportivo, al igual que los faldones laterales.

Seat ha presentado públicamente en sociedad al Ibiza Sportcoupé, la versión de tres puertas del nuevo Ibiza 2008. Tanto adelanto que hemos tenido por parte del Bocanegra y las fotos espía han convertido a estas imágenes en algo consabido. El diseño de esta variante de carrocería no es ninguna novedad y presenta todo lo que se podría imaginar que se traduciría del concept al modelo de producción.

El nuevo Sportcoupé mide un poco menos que la versión de cinco puertas, concretamente 2 cm menos de longitud (4.03 metros) y otros 2 cm menos de altura hasta los 1.42 metros. En ambos modelos, según indica la propia marca, se ha instaurado el Arrow Design en el que se basa el frontal con los grupos ópticos integrados así como con la “agresiva” calandra de la que hace gala el nuevo utilitario de Seat en las versiones más altas.

He de reconocer que desde que ví las primeras imágenes del nuevo Seat Ibiza el coche nunca me había acabado de convencer, hasta ayer que lo pude ver personalmente en la presentación organizada por Marineda Motor. Tratándose de un coche con tanta aceptación cualquier mínimo cambio ha de ser bien estudiado y el nuevo concepto de diseño “Arrow Design” ha levantado alguna que otra ampolla entre los seguidores del compacto.

El enfoque del Ibiza está claro, como siempre, ha sido pensado para un público principalmente joven. Su equipamiento de serie incluye ahora control electrónico de estabilidad ESP, airbags de cabeza-tórax y una ayuda a la arrancada en pendiente denominada Hill Hold, que retrasa los frenos dos segundos para una puesta en marcha más fácil en las pendientes más pronunciadas.

Motor Authority nos regala una recreación de la próxima en fechas versión de tres puertas del nuevo Seat Ibiza aunque la gran novedad es la recreación de una posible versión descapotable, que completarían la gama con la versión de cinco puertas y la futura variante familiar.

La vista del Bocanegra de producción no resulta muy novedosa pues con toda lógica el formato básico no cambiará con respecto al prototipo y, aunque sí disminuirá ligeramente su longitud, su aspecto exterior no diferirá del visto en el cinco puertas. Habrá que esperar a las imágenes oficiales para confirmar este diseño final, si bien parece el más lógico si hablamos del Sportcoupé sin llegar a las versiones FR o Cupra.

La tan esperada versión de tres puertas del Ibiza, con denominación SportCoupé y basado en el Bocanegra Concept, acaba de entrar en producción y llegará al mercado aproximadamente en el mes de noviembre. Más adelante, bien entrado el año 2009 se presentará la versión Cupra, que muy probablemente sea la versión que guarde más similitudes con el prototipo presentado en Ginebra.

Tal y como se adelantaba, esta versión Cupra incorporará una importante novedad mecánica gracias a un motor TSI de 1.4 litros que desprenderá 180 Cv, convirtiéndose sino se lanza otra variante antes en el propulsor más potente que utiliza esta cilindrada y la laureada tecnología TSI con turbo y compresor. Así ocurrirá si el grupo VAG resuelve sus problemas de producción de este motor. Junto al mismo se incorporaría el cambio semiautomático DSG de 7 marchas, que ya se ha integrado en varios modelos de Volkswagen.

Seat ha publicado una importante galería de imágenes de su nueva creación, el Ibiza, en su variante de cinco puertas la cual es la única que se ha presentado oficialmente hace ya un par de días y la que se comenzará a vender en Europa en los meses de verano si todos los planes siguen su rumbo. Dentro de poco menos de 20 días Seat hará oficial el total de la gama Ibiza presentando a un modelo muy esperado: el Sportcoupé o variante de tres puertas.

Hemos podido ver un adelanto real camuflado en las fotos espía y una visión de prototipo pero con ciertos elementos que llegarán a producción en el Bocanegra. Es fácil imaginarse que elementos del prototipo como el interior o las partes más agresivas dejarán paso a un estilo comedido que se expandirá en las futuras versiones FR y Cupra. Estos podrían venir acompañados de motores TSI y TDI de 170 Cv según los últimos rumores.

La galería de imágenes comprende fotografías del Ibiza de cinco puertas en colores negro, azul turquesa, dorado, blanco y rojo, además de diferentes interiores con el salpicadero, plazas traseras y bandeja del maletero.