Este mismo viernes asistimos a la premiere mundial del nuevo Volkswagen Polo. El Volkswagen Polo es uno de los productos más importantes para la marca de Wolfsburgo, y ha sido presentado apenas meses después del SEAT Ibiza, con quien comparte plataforma - la MQB A0, la primera aplicación en un segmento B de la plataforma modular del grupo - así como motorizaciones y tecnologías. Son coches que compiten en el mismo segmento, con diferencias más bien sutiles de las que pronto os hablaremos. De momento, vamos a hacer una comparativa visual entre ambos modelos. ¿Con cuál te quedarías?

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Ayer mismo acudí a la presentación internacional de la nueva generación del SEAT Ibiza. El utilitario español lleva ya 33 años entre nosotros, y la que se va a empezar a vender es su quinta generación. Desde siempre se ha asociado SEAT Ibiza a deportividad, especialmente desde que SEAT introdujese las versiones Cupra en su segunda generación, y FR en su tercera generación. El SEAT Ibiza Cupra es uno de nuestros utilitarios deportivos favoritos, por su excelente dinamismo, amplia potencia y precio ajustado. Tenemos malas noticias para vosotros: no habrá un SEAT Ibiza Cupra en la actual generación del utilitario de Martorell.

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Dicen que no se puede tener todo en esta vida. Y si bien es cierto el SEAT Ibiza no lo tiene todo, tal y como vimos en la prueba que os ofrecimos hace unas semanas (ver prueba del SEAT Ibiza), tiene casi todo. A diferencia de lo que pudiera suceder antaño, ni el SEAT Ibiza, ni otros productos de SEAT y las filiales de Volkswagen, han de lamentar no poseer las últimas tecnologías del grupo alemán. Sin ir más lejos, el SEAT Ibiza tendrá el honor de estrenar la nueva plataforma modular MQB-A0 (derivada de la MQB para turismos de pequeño tamaño) en primicia para todo el Grupo Volkswagen, una plataforma en cuyo desarrollo SEAT ha tenido la mayor responsabilidad. No sucederá lo mismo con otras tecnologías, como la instrumentación digital, para la cual habrá que esperar hasta el año que viene, que será cuando se estrene en el SEAT Ibiza, en el SEAT Ateca, y en el resto de productos de la marca española.

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3 de Mayo de 2017

El nuevo SEAT Ibiza ya está prácticamente preparado para su lanzamiento. Y a la espera de que se produzca su llegada a los concesionarios, nosotros ya lo hemos probado (ver prueba del SEAT Ibiza) y os hemos hablado de una de sus grandes virtudes. Sin duda estamos ante uno de los coches más ágiles y precisos en su conducción, quizás el que más, de su categoría. Si estás pensando en adquirir un SEAT Ibiza también te diremos que lo más interesante de la gama está en sus motores de gasolina, salvo que quieras recorrer tantos kilómetros al año que no puedas plantearte otra alternativa que el diésel. Ahora bien, ¿con qué motor nos lo llevaríamos? ¿Me lo llevo con tres o con cuatro cilindros? ¿Nos quedaríamos con un SEAT Ibiza 1.0 TSI o con el nuevo y flamante 1.5 TSI EVO?

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27 de Abril de 2017

Ya lo hemos probado. Volkswagen Golf y SEAT Ibiza estrenan un nuevo motor que, a nuestro juicio, es excelente. El nuevo motor 1.5 TSI EVO de 150 CV de potencia reemplaza a otro de los motores de Volkswagen que más nos había gustado en los últimos años, una de nuestras elecciones preferidas en el segmento compacto, el 1.4 TSI. Y lo hace cargado de tecnologías que van desde la desconexión de cilindros, hasta el turbo de geometría variable y su capacidad para detenerse automáticamente, y por completo, incluso mientras circulamos llaneando a velocidad de crucero. ¿Pero cómo funcionan estas tecnologías? En este vídeo del motor 1.5 TSI EVO y el Volkswagen Golf lo veremos con detenimiento.

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Esta semana teníamos algo importante entre manos. Tan importante como el relevo generacional del SEAT Ibiza, el best-seller de SEAT, un producto capaz de mantenerse como el más vendido en España en este primer trimestre de 2017, incluso a sabiendas de que muy pronto una nueva generación del SEAT Ibiza llegará a los concesionarios. En esta primera prueba del SEAT Ibiza nos hemos topado con las virtudes y los defectos de este modelo. Puede parecerse mucho a su predecesor, pero SEAT ha hecho un gran trabajo para conferirle una apariencia de coche de un segmento superior, de la categoría del SEAT León, sin aumentar su longitud. Y lo que es aún más importante, el nuevo SEAT Ibiza ha ganado enteros en espacio interior. Seguimos encontrándonos con un coche con buenos ajustes, aunque más adelante ya os iré contando por qué algunos detalles de su diseño interior no me han convencido tanto. Lo que sí podemos contaros, de momento, en este primer artículo, es cómo y por qué el nuevo SEAT Ibiza se convertirá en la referencia en cuanto a dinamismo, conducción y agilidad, de la categoría.

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¿Estabas pensando en comprar un coche pequeño? SEAT se ha apresurado en revelarnos los detalles de la comercialización del nuevo SETA Ibiza, un SEAT Ibiza 2017 que tras su debut en el Salón de Ginebra 2017 se dispone a tomar ya las calles con una gama que arranca en los 14.060 euros y en la que aún no encontramos al tentador SEAT Ibiza 1.5 TFSI de 150 caballos ni opciones diésel. ¿Cuánto cuesta el nuevo SEAT Ibiza 2017? Hora de descubrir su precio.

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8 de Abril de 2017

SEAT ha renovado al SEAT Ibiza y lo ha hecho con un SEAT Ibiza 2017 que, nada más verlo, nos dejó boquiabiertos ante su aparentemente enorme semejanza con el SEAT León. Analizado en detalle, punto uno al lado del otro, tal y como hemos hecho en el artículo “Comparativa visual en 11 imágenes: ¿de verdad se parecen tanto SEAT Ibiza y SEAT León?”, se hace evidente que su frontal y vista lateral llegan heredados de su hermano mayor mientras que la zaga marca la personalidad de este SEAT Ibiza. Pero... ¿es una mala noticia que el SEAT Ibiza se parezca al SEAT León “tanto”?

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5 de Febrero de 2017

SEAT nos ha presentado al nuevo SEAT Ibiza, al SEAT Ibiza 2017, con un interesante motor gasolina, un bloque, el 1.5 TSI de 150 caballos, que ya habíamos conocido en el lavado de cara del Volkswagen Golf (ver prueba del Volkswagen Golf 2017) y que llega ahora al segmento B de la mano del utilitario de Martorell, que, recordemos, ahora está desarrollado sobre la plataforma modular MQB.

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4 de Febrero de 2017

El nuevo SEAT Ibiza acaba de ser presentado en sociedad hace apenas unos días. En este artículo a fondo os hemos contado todos sus cambios, como su nueva plataforma MQB o su nuevo diseño, muy similar al del SEAT León y sólo disponible en carrocería de cinco puertas. Aunque se ha presentado en versión FR, la marca no ha confirmado oficialmente la presencia de una versión Cupra. Según Luca di Meo, es una versión que debe tener tras de sí previsiones sólidas de ventas. De momento, podemos ir imaginándolo.

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