Seat León Copa Edition, nuevas imágenes y más datos

Óscar Miguel  |  @omiguel  | 

El Seat León Copa Edition parece que va a dar mucho que hablar, aunque sea una edición limitada a solo 55 unidades, pues a medida que el cuentagotas nos va ofreciendo más datos e imágenes se va convirtiendo más y más en el Seat más potente hasta la fecha. Los 38.500 € que cuesta dan buena cuenta de la exclusividad de la misma, bastante lejos de los 26.600 € de un Cupra original.

Dejando a un lado lo apretado que está su motor 2.0 TFSI de 285 Cv, la variante más potente de serie con esta cilindrada, el León Copa tiene todos los ingredientes de competición sin sus pegas. Su 0 a 100 km/h, de sólo 5.9 segundos, o los nada discretos 254 km/h de máxima son alguno de ellos. A pesar de estas grandes cifras, parece que el cuello de botella podría aparecer en la tracción delantera. Con esta potencia sería de esperar la tracción total.

La novedad de estas imágenes es la vista de interior, que si bien no nos permite ver la decoración de los asientos o el total del tapizado, sí nos deja ver el salpicadero. Suma, por ejemplo, al pomo del cambio o a los pedales de aluminio del Cupra un volante con placa de la edición especial y dos franjas pintadas en la consola central emulando a las que se pueden ver en el exterior, en blanco sobre negro en vez de negro sobre blanco.

Vía: motorpasión

En Diariomotor: Seat Leon Copa, otra edición limitada

Lee a continuación: Seat León Copa, otra edición limitada

Un auténtico deportivo por prestaciones, tacto de conducción y diversión al volante, que se beneficia de una carrocería totalmente práctica y funcional y de un precio de venta muy bajo si comparamos potencia y rendimiento real con la competencia directa de compactos prestacionales.

Ver todos los comentarios 18
  • xulo

    dios k makina

  • el mejor compacto deportivo del momento,se pasa por la piedra al bmw 130i y al audi s3.este leon es el mas bonito,deportivo y eficaz.puede que en prestaciones puras no gane a sus rivales,pero en eficacia si,es el compacto mas eficaz del momento.ademas es el mas exclusivo de los tres.

  • xulo

    pero yo no pago eso por un seat ni d coña.la traccion delantera no me convence.una edicion limitada de 55 unidades que se van a vender en na de tiempo,pero la pregunta es si ven que ai ventas aran mas unidades?.las rayas del salpicadero son horribles

  • diego

    ombre ramon si audi y bmw sacaran todo lo q da el 13oi y el s3 el copa se queda en la cuneta y dudo muxo que con 20 cv mas ''se los pase por la piedra'' como dices tu ,saludos

  • puta quien les entiende si tiene traccion delantera x ese precio no lo pagan si tiene traccion delantera x un precio inferior no lo pagan quien les entiende(SRT-4)

  • sanchis69

    ei nose muxo pr eso d trasion delantera las grandes marcas utilizan la trasera pr total el sistema Quatrro no es exclusivo d audi algien me puede contestar mi duda ?? x favor

  • angel

    ENVIDIAA!!!

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  • alejandro

    definitivamente es un coche mucho mas exclusivo q los de su tipo y estoi de acuerdo es mucho mas eficas q los demas si pago $365 000 por este coche

  • pues yo tengo un copa edition aqui en mexico y jala como loco.lo compre sin calarlo y no me arrepiento por que por donde pasa los deja con la boca abierta y todo el mundo que se me para a un lado me pega acelerones pero no pasa de ahi por que les dejo u n polvaderon

  • teinho 33 anos nunca tive um carro tao lindo seguro sem palavras que maquina

  • en verdad el copa es un auto en serio, me gustaria que llegaran mas a unidades a mexico,, y claro está que es el mejo en su claseeeeeeeeeeeeee, saludos

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  • y esta a la altura del focus rs

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  • David58_leon

    EL seat leon copa ke tengo yo no le tiene envidia a ningun bmw ni de esas clase de coxes, i si no cuando se atreva alguno lo demos tramos,i ojo mi seat leon solo tiene 105cv pero le e exo unas cosillaspor el motor ke puff vuela.

Un auténtico deportivo por prestaciones, tacto de conducción y diversión al volante, que se beneficia de una carrocería totalmente práctica y funcional y de un precio de venta muy bajo si comparamos potencia y rendimiento real con la competencia directa de compactos prestacionales.