Nissan GT-R V-Spec, filtrados sus datos técnicos

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Tras unos cuantos meses de pruebas en el circuito de Nurburgring, un montón de fotos espía y rumores acerca de las especificaciones de la variante ultradeportiva del Nissan GT-R, por fin parece que se han confirmado algunos de sus datos técnicos. Antes de nada cabe mencionar que no son datos facilitados oficialmente por la marca, sino que se trata de filtraciones que recogen diversos medios, algunos de gran prestigio y credibilidad, por lo que hay motivos para no dudar de su veracidad.

La potencia de su motor V6 biturbo de 3,8 litros ascenderá finalmente hasta los 520 cv a 6.500 rpm y su par máximo se quedará en 600 Nm entre las 3.200 rpm y las 5.200 rpm. No está nada mal, más aún teniendo en cuenta que su peso (uno de los aspectos más criticados del Nissan GT-R) se ha reducido en unos 90 kg, quedándose finalmente en 1.640 kg. Esta mejora en el peso se consigue gracias a la supresión de las plazas traseras y al abundante empleo de fibra de carbono, entre otras medidas.

Parece que al final no serán 560 cv, como más de uno deseaba, ni se va a rebajar tanto el peso, pero por lo menos los tiempos en Nurburgring sí que se aventuran por debajo de los 7 minutos y medio, esto es, más rápido que un Porsche 911 GT2. Se espera su llegada al mercado norteamericano a comienzos del próximo año con un precio de 130.000 dólares, una cifra que duplica el coste de un Nissan GT-R y que se justifica en parte por la exclusividad de un modelo que llegará con cuentagotas.

Nissan GT-R.

Vía: Road&Track
En Diariomotor: El Nissan GT-R V-Spec rueda por Nurburgring y ya se habla de 18 segundos menos | Top Gear le mete mano al Nissan GT-R, no sin sustos | La entrega del primer Nissan GT-R de Estados Unidos en fotografías

Lee a continuación: Nissan GT-R Cabrio, recreación

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    • ed

      makinon a la vista

    • alejandro de la torre, mexico

      digno rival busquenle uno que le llegue
      jajajaja

    • OPR

      Bueno si el GT-R normal tiene 520cv y no 480cv como dice nissan es posible que este tenga en vez de 520cv como dicen este tendra como unos 550cv aprox. De todas formas ya hay rival para el normal y para este los nuevos 911 turbo y GT2 retocados, veremos un grandisimo duelo entre el consagrado como el rey del “ring” y el que se lo esta arrebatando.

    • que maquina!

    • Anónimo

      GOXILLAAAAAAAAA!!

    • Controlad esas eyaculaciones.

    • Elías

      Demasiado tarde…

      xD

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    • Cloud

      No sé, 520 CV y 90 Kg. menos me parecen muy poco para el GT-R V Spec.

    • Fran_GTR

      EL Nissan GTR Normal pesa sobre los 1850kg por lo tanto si este se queda en 1640kg no son “sólo” 90kg menos…

      El GTR Normal no tiene rival en su segmento cupe de 2+2 plazas e incluso gana a la inmensa mayoría de deportivos biplazas salvo al Corvette ZR1 (7:26s contra 7:29), el V Spec seguramente baje del 7:25s por lo tanto hasta que salga el nuevo GT2 con el cambio PDK (parece ser que en otros modelos supone una ventaja de 8seg. menos … veremos a ver)y el próximo NSX y LF-A de Lexus será el rey indiscutible del Ring.

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    • opr,ni siquiera el 911 gt2 le ganara,en todo caso el 430 scuderia.

    • dmptuning

      el GTR normal ya ganaba con creces al 911 turbo y le mojaba la oreja al GT2 a pesar de tener mayor peso y 50 cv menos.este V-Spec rebaja peso y reduce la diferencia a solo 10 miseros cv,unido a su precio (el doble del GTR…pues unos 180.000 sigue siendo mas barato que el 911 GT2 jujuju) lo van a hacer el rey indiscutible de los superdeportivos “de calle” (quiere decir que el bugatti,koenigsegg y demas no entran) y con una relacion calidad-precio-prestaciones que tira p’atrás.no sera un porsche ni tendra tanto renombre,pero va a machacar a to dios XD.y aun son filtraciones,o sea que a lo mejor aun tiene mayor potencia y menos peso.jujujuju,que se preparen los porsche,ferrari,lambo y demas lujosos,que el GTR viene armado hasta los dientes.

    • dmptuning

      juas juas juas

    • dmptuning,no puedo estar mas de acuerdo contigo.el gtr normal ya le da candela al gt2,sino os lo creeis mirar los tiempos en nurburgring.

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    • dmptuning

      confirmado, 520cv a 6500 rpm y 600nm de par, bueno, para pelear con los ferrari, labos y demas yo pienso que puede llegar, que reducir peso y aumentar cv en un mismo modelo da mucha ventaja. Salu2

    • dmptuning

      aqui están las primeras imágenes del v spec, yo no entiendo chino, pero por suerte las cifras están normales, y por deducción se averigua de qué son cada una:

      http://www.motorspain.com/wp-content/uploads/2008/01/nissan_gtr_vspec.jpg

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    • este pendejo de dmptuning siempre anda de criticon de las suv y de los autos con gran motor y gran consumo, y en un coment de aca esta alabando este hermoso traga combustible, no es que no me guste porq este es de mis autos preferidos. solo digo q este pendejo de dmptuning no deberia criticar tanto para luego venir a cagarla