Ford Focus RS, la gran bala verde de París 2008

 |  @omiguel  | 

Parece mentira que en el Salón de París el Ford Focus RS estaba bastante apartadito, en favor de la pequeña estrella de Ford en el evento parisino: el Ka. A pesar de estar al borde del stand de la marca americana, merece la pena recordarlo con unas cuantas fotografías aunque sólo sea porque se trata de uno de los compactos más potentes del segmento.

El gran salto desde el Focus ST alcanza en este modelo los 300 CV, que eroga el 2.5 turbo de cinco cilindros, transmitidos al eje delantero junto a un diferencial autoblocante. La no recurrencia a la tracción total ha sido objeto de muchas críticas pero que todavía no han sido respaldadas por unas pruebas dentro del circuito. Para los ingenieros de Ford esta combinación con el gran chasis del Focus permite ofrecer un carácter seguro y competitivo con sólo entregar la potencia a las ruedas directrices.

Un detalle interesante llega a cargo de su consumo, que desde luego brilla por no ser el imaginado a tantos niveles: 9.9 litros a los 100 km han medido medidos en ciclo mixto. El Focus RS está preparado además para alcanzar los 260 km/h, consiguiendo emitir 238 gr/km de CO2.

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He de reconocer que cuando vi las imágenes oficiales, el color Le Mans Green del exterior me pareció bastante extremo, y sin embargo en persona no parece tan extremo. La ocasión de utilizar quizá lo merece, pues ha sido incluido como color principal del compacto deportivo para homenajear al primer modelo que lució la denominación RS, el Ford Escort RS1600. Desde luego, en directo siguen siendo bastante descomunales tanto las salidas de escape como el difusor.

El precio de partida del Focus RS se sitúa en los 35.000 euros, que incluirán faros bi-xenón, luces LED traseras, climatizador bizona, asientos deportivos Recaro, lunas tintadas o un equipo de sonido Sony con 8 altavoces, entre otros elementos. Opcionalmente están otros elementos como la alarma volumétrica, el sensor de aparcamiento, la tapicería de cuero o el control por voz V2C con conectividad Bluetooth para móviles.

Inicialmente sólo se lanzarán en nuestro país 200 unidades.

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Sin duda el Focus RS dará mucho que hablar y serán posteriormente las voces de los que lo prueben quienes atestiguan si está a la altura de lo que podríamos esperar con esos 300 CV y sus importantes 410 Nm de par máximo. Tendrá que demostrárselo a todos nosotros y a sus rivales, como por ejemplo el BMW 130i o el Audi S3 entre otros.

Ford Focus RS en París 2008 y oficiales.

En Diariomotor: Imágenes oficiales y más información sobre el Ford Focus RS

Lee a continuación: Nissan Note en París 2008

El Ford Focus es un compacto que está disponible en carrocerías de 5 puertas y familiar (SportBreak)

  • no es cierto

    Sencillamente es increible… a muchos no les gustará que no tenga tracción integral, a mi simplemente me parece un cochazo. Por 35.000 euros (debemos de agradecer el sobreprecio al Impuesto de matriculación nuevo) no encuentras un coche con estas prestaciones…

    El R32 es demasiado pesado y no llega a esta potencia… además de ser más caro, al igual que el s3 de audi o al 135 de BMW (todos ellos buenos bólidos)

    Larga vida al RS (una lástima que en España solo salgan 200 unidades, esperemos que no se sobrevaloren como pasó con el ST y su electric Orange limitado…)

  • de momento los unicos rivales de este coche son el honda civic type rr y el renault megane r26r.

  • Raul

    A mi el color no me acaba de…. El coche muy chulo.

  • pues a mi me gusta muchisimo y mas en este color

  • ayaya

    LO AMO

  • no es cierto

    El R26-R no sé si será rival para el RS… por mucho peso que haya reducido son 70 cv más…y eso se tiene que notar. Aunque visto que el R26 al focus ST le sonrojaba, tampoco me fiaría mucho.

    El R-R es verdad que si puede plantarle cara…pero aquí no lo tenemos… tendrías que importarlo.

    A mi el verde me encanta, no obstante hay más colores…

    Es un cochazo con todas las letras… Espero cambiar mi S-WRC por uno de estos pronto.

  • humberto

    Ya se k es 1 tema que no tiene nada que ver respecto a esta noticia. ¿pero habéis visto la pág. web de motorpasion? Pues bien han salido al público los precios del Chevrolet Camaro y comentan que General Motors ha puesto una pág.web para poder configurarlo, ¿sabéis cómo se llama?

    Gracias y saludos :D

  • dmptuning

    300 cv 2500 de motor y 410 nm de par,casi ná.peero esperáos,consume 9,9 a los 100,muy poco para esa brutalidad de motor,esperaos aún,cuesta 35.000€ con un equipamiento completísimo,audi,bmw? y esos quiénes son XD ah si LOS QUE TIENEN 25 CV MENOS Y CUESTAN 4000 € MAS XD.pues eso,como no espabilen los lujosos,los coches de los obreros se les suben a las barbas XD

  • dmptuning

    lo único malo la traccion delantera,a partir de tanta potencia es más recomendable trasera (la total no,ya que vuelve al coche más pesado)

  • humberto

    No son 25 CV que son 35 CV pero no es que me parezca un rival excesivo xq x 4000 € prefiero el S3,pero para gustos colores.

  • Me parece demasiado caro y ya puestos a pagar eso me quedo con otras alternativas, 35.000 es una pasada para un Focus.

  • yo prefiero le ford al s3.no es cierto,estoy contigo n lo del r26r,pero aun asi yo creo que puede competir,es muy radical y eficaz.

  • woody

    Sí, pero el Focus tiene 5 plazas y al R26-R le quitaron los asientos traseros. Vamos, yo creo que merece la pena sacrificar un poco unas décimas en ciertas prestaciones (o segundos en un circuito) frente a la practicidad.

    El R26-R es un bicho que sólo tiene sentido en un circuito, por mucho que esté homologado para circular por carretera o lo puedas pedir en un concesionario. En mi opinión no son comparables.

  • Xamade

    260km/h ya piya el ST y lo he podido comprobar asi q no me sorprende, pues yo voy a ser un poco negativo, esto es un ST modificado y me parece una M sinceramente, en Ford x 3mil€ creo te ponen el aumento de potencia hasta los 300cv en el ST y te ponen una pegatina en el lateral jajaj, asi q me kedo con el ST 100 veces antes y lo dixo es mucha potencia para el eje delantero, lo suyo seria traccion trasera o total ( me gusta mas la total BABAS ).

    En lo q si q estoy con los de arriba es en calidad precio con la competencia del tipico AUDI O BMW q les estoy cogiendo un asco pero bastante grande, asi q apollo totalmente a las pekeñas o medianas marcas q hacen grandes coches q son igual o mejores q esos q valen 2millones mas x tener una chapita q pone bmw o audi ( aunq prefiera el ST )

  • no es cierto

    Bueno eso no es del todo cierto…quiero decirte me quedo con el ST y el RS porque están en una buena relación calidad precio… Bueno el hecho es que pienso que BMW y Audi (en menor medida esta última) apuesta por una serie de materiales, tipo de distribución niveles de personalización (aunque bien es cierto que Ford Individual va a dar mucho que hablar)… no sé. El motor del 130i y del 135 i me parece una auténtica joya y eso creo que se paga.

    En lo que estoy totalmente de acuerdo contigo es en que, la política del segmento premium, todo se paga (hasta el color del techo interior…lo cual me parece bastante exagerado)

    Por mucho que se diga que por un poco más te pillas un s3 (por cierto descarado el naranja a más no poder) no puede con un RS en circuito por una sencilla razón (35cv y una tracción total que le da un peso brutal)… en un puerto de montaña es probable que el S3 te folle vivo (a falta de una prueba del RS claro está)

    Además si quereis tracción total esperaos al Volvo c30 que la va a llevar también y con la misma potencia jejeje

  • el unico que planta cara al rs creo que es el honda civic rr,r26r y a lo mejor el s3.

  • woody

    ¿Y el Caliber SRT?

  • si,tambien,pero no es tan eficaz.

  • woody

    Lo sé, le he puesto por decirlo de coña. Que el bicho tiene más de 300 cv y no es ni de lejos tan eficaz y prestacional como podría parecer. Igual en una carrera de drag que tanto gusta y valoran los americanos, sí que tiene alguna oportunidad, pero las curvas que las deje para los europeos y japoneses.

  • no es cierto

    por supuesto… que se queden con su cuarto de milla y las Nascar series jejejeje

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  • javier

    1 el rs de ford es el coche con mas tracción en el mercado de hoy en día, tener en cuenta que ford sabe perfectamente como hacer un buen coche y este lo es.

    Si analizáis el interior el motor es el 2.5 de volvo, el 5 válvulas famoso, solo que tiene un retoque en centralita y un par de cosas más

    Lo bueno esta en el sistema de suspensión y el autobrocante que han diseñado para este coche” si cojees un st y le tocas solo la centralita no consigues el mismo rendimiento no es el mismo coche”

    Monta solo cuatro sillones bueno baques y llantas 19″ con un mayor ancho de ejes

    En definitiva el nuevo FOCUSRS es un coche de competición no le es necesario tener una tracción total las doscientas personas que puedan adquirir uno, que no va a ser fácil ya que son limitados y cuestan 35.500 € mas o menos abran adquirido uno de los mejores coches del mercado por ese precio ya que se trata de un coche de competición pasado a calle.

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  • Oscar

    por 6000 euros más tienes un Bwm 135i de 305 cv que se funde al RS. 0-100 en 5,3 s, igual que el M3 viejo, y pasa de 280 Km/h. Un BMW Biturbo, con 6 cilindros en línea y tracción trasera…nada más que decir.

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