El carrocero Karmann se declara en quiebra

 |  @sergioalvarez88  | 

La crisis se lleva una víctima más, en este caso el mítico carrocero germano Karmann, que llevaba produciendo y carrozando vehículos desde hacía 108 años. Los motivos son claros, un alarmante descenso de los pedidos y un porvenir incierto debido al decreciente número de fabricantes que acudían a Karmann para producir sus vehículos. La empresa alemana se dedicaba fundamentalmente a producir descapotables y componentes de capotas/techos duros retráctiles para algunos productores europeos de coches.

El lunes pasado un Mercedes CLK 200 Kompressor salía de las líneas de producción, marcando el final del camino para Karmann. Actualmente sólo producía completamente el Mercedes CLK Cabrio pero en su día produjo también el Audi A4 descapotable, el Volkswagen New Beetle Cabrio y los módulos de techo de Bentley Continental GTC, Chrysler Sebring Cabrio, Renault Mégane CC o Nissan Micra C+C. Muchos fabricantes con exceso de capacidad prefieren ahora producir por sí mismos dichos elementos.

El carrocero Karmann se declara en quiebra

Es una de las razones por las que Karmann se ha quedado prácticamente sin cartera de clientes, mismamente Mercedes fabricará en sus factorías el sucesor del CLK Cabrio, el Clase E Cabriolet. Los 2.240 trabajadores de la empresa ya han sido notificados, y desgraciadamente perderán sus cotizaciones al plan de pensiones de la empresa. Todo indica que no habrá una reestructuración, simplemente una liquidación y venta de activos a los acreedores, debido a desacuerdos entre sindicatos y gestión de la empresa.

Tras 3.3 millones de vehículos producidos en todos sus años de existencia llegamos a un triste final para una empresa que produjo vehículos tan preciosos como el Volkswagen Karmann Ghia Coupé. Diseñado por el gabinete italiano de Ghia, este coupé – que tuvo una versión descapotable – tomaba al Volkswagen Escarabajo como base mecánica, con sus motores bóxer de hasta 60 CV de potencia. Fue reemplazado por el Porsche 914 y a día de hoy empieza a cotizarse como una pieza de coleccionista.

Vía: Autoblog
En Diariomotor: General Motors se declara en bancarrota, Porsche evitó la bancarrota por un margen de tres días, Magna International se quedará con Opel y Vauxhall

Lee a continuación: Así podría ser el Opel Astra Twintop, descapotable pero diferente

  • zamu

    :O

    Esto sí que no me lo esperaba. Pensaba que Karmann tenía más producción… :S

    No fabricaban también el Astra CC? O era el Astra Cabrio anterior?

  • xuco

    Y espera a lo que va a caer… en los fabricantes de determinados componentes también va a haber una limpia importante.

    Se va a dar el extraño caso de que aquellos fabricantes de componentes que estén dando problemas de fiabilidad en coches de alta tirada van a vender más y a mantenerse mejor porque la venta de coches baja y las reparaciones aumentan… Habrá que ver cómo van las ventas de caudalímetros tdi de la Volkswagen…

    A final de esta crisis van a quedar menos jugadores tanto industriales como comerciales y perjudicará la competencia a largo plazo.

  • del mundillo

    Y los siguientes son los fabricantes de camiones y autobuses. En las campas europeas hay más de 12.000 camiones nuevos sin cliente final.

  • MAKAKO

    es 1 pena y ahora q van a hacer las marcas q les fabricaba los modelos

  • dmptuning

    Pues van a usar el método Juan Palomo

    “Yo me lo guiso, yo me lo como”

  • Pingback: Un nuevo Volkswagen Golf Cabrio para 2011 — Diariomotor()

  • Karmann puede tener posibilidades esto es solo un punto de vista por fuera
    Como publico, lamentando la pena, de que la empresa automotris deje de ganar dinero por las pocas ventas
    De los vehiculos podria ser facil si intentaran lo siguiente,
    Pueden hacer recortes del personal y dejar los obreros indispensable,
    Ocuparse y formar un plan extrategico, para el enfoque de las unidades que mas se venden,
    Busquense un aliado, toyota, nissan,honda, ford, son clientes
    Extremada mente fuertes, ellos pueden comprarle acciones a ustedes y poder apalear
    La crisis que estan llevando ahora, como dejaran que se pierda 108 años de historia
    Por que dejaron de vender unas cuantas unidades, hay que renovar, aprender hacer otra cosa
    Que no sea solo convertibles mis amigos. Soy de republica dominicana y les planteo mi idea
    Por que creo que pueden seguir evolucionando y no se estanquen en lo unico que saben hacer,
    Despues que se anivelen le dicen a la toyota, honda, ford,chevrolet, venderles sus acciones otra vez
    Y volveran hacer una empresa solida. Inteligente mente.
    Implementen y ya veran, eso de sindicatos solo es cuestion de hablar somos humanos y entendemos con
    Palabras.acuerdense que los sindicatos solo quieren a sus personas trabajando escojan algunos
    Miembros de sindicatos diferentes y hagan las negociaciones que les implemente y ya veran.
    Gracias. Y buena suerte.

  • Esper que le sirva cualquier cosa me escriben a mi correo, creo
    Que solo le falta estrategia de mercado, y unos cuantos aliados fuertes
    Hasta que se recuperen soy ing. Industrial por eso opino de esta
    Forma estrategica. Y lo digo a la luz publica por que creo que no seria
    Justo que ustedes desaparesscan como empresa.

    Gracias.