Nissan GT-R, 620 CV gracias a la preparación de Stillen

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Ya comienzan a aparecer las primeras versiones específicamente preparadas para competición del Nissan GT-R. Y nada más normal, ya que sobre una base tan buena como es el caso de Godzilla, la firma preparadora Stillen ha estado trabajando durante los últimos seis meses en el GT-R y ya están listos para presentar el resultado. Debutará en competición en el Targa Rally que se disputará en las calles y carreteras públicas de Newfoundland, en Canadá, convenientemente cerradas al tráfico para la ocasión, y será pilotado por Steve Millen.

Este Nissan GT-R Stillen presume de una preparación específica para competición, extrayendo de su mecánica 3.8 litros V6 la bonita cifra de 620 CV, gracias entre otras cosas a una mayor presión de soplado de la doble turboalimentación. Quizá no parezca a simple vista una afinación excesivamente “apretada”, ya que el modelo de producción rinde 485 CV y otros preparadores como Hennessey han obtenido 700 CV, pero la diferencia prestacional y dinámica ha de ser notable debido en buena parte al trabajo en las restantes áreas del coche, como la siempre interesante reducción de peso realizada.

Stillen Nissan GT-R 620 CV

Gracias a esos 620 CV y al menor peso del conjunto, eliminando todo atisbo de lujo o equipamiento superfluo, este GT-R modificado por Stillen puede acelerar de 0 a 100 Km/h en sólo 2.9 segundos y recorrer el cuarto de milla en 11 segundos, alcanzando los 204.6 Km/h en ese preciso instante. Para transmitir toda esa potencia de manera efectiva al asfalto, desde Stillen han dotado al GT-R de amortiguadores específicos con muelles Eibach y estabilizadoras ajustables, neumáticos de competición Bridgestone y unos efectivos e incansables frenos cerámicos AP Racing.

Las modificaciones mecánicas no se basan únicamente en aumentar la presión de soplado de los dos turbocompresores mediante un nuevo control electrónico del turbo y dos válvulas de descarga optimizadas. Stillen también ha añadido una línea de escape totalmente nueva, ha eliminado el catalizador y la entrada de aire se produce mediante un nuevo filtro K&N de alto flujo.

Stillen Nissan GT-R 620 CV

En el interior se han sustituido los asientos de serie por unos bacquets de competición, junto con la instalación de la inevitable jaula de seguridad antivuelco. También el exterior recibe un kit aerodinámico específico junto a algunas piezas en fibra de carbono, con el objetivo de contribuir a la buscada reducción de peso.

En los siguientes vídeos, podréis disfrutar de una pequeña sesión de drift realizada en un test de puesta a punto de la suspensión, junto con un espectacular vídeo promocional que nos muestra el resultado definitivo de la nueva criatura de Stillen.

Stillen Nissan GT-R 620 CV

Vía: Motor Authority
Más información: Stillen GT-R
En Diariomotor: Nissan GT-R | Stillen Ford GT

Lee a continuación: Un Nissan GT-R apagará fuegos en el Infierno Verde

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    • Anónimo

      yeeeha!

    • Toguchisan

      k asco de volante por dios.

    • K.E.R.S

      Este coche deveria ser oficial…

    • Anónimo

      por cierto alguien sabe si este modelo va a competir en algo (a parte del gt japonés)?

    • dmptuning

      Ahi va la hostia, 2,9 de 0-100, no sé cuanto hará el Apollo Sport, pero este juguetito acelera más que el Apollo estándar. Godzilla sigue haciendo de las suyas (aunque dudo que alguna vez llege a ser tan eficaz como un Radical SR8).

      Salu2

    • Anónimo

      dmp, que un sr8 es de carreras literalmente.

    • Jesús

      Dmptunig… cada vez que te leo… solo dices cosas “tontas”, es como ver un programa de media tarde de esos que les gustan a las mujeres y cia…. estupidamente aburrido…

      Con respecto al Gt-R, que saquien la versión V-Spec ya, pero que tenga esta potencia y mejores prestaciones!!!

      Salu2!

    • japo

      garage saurus tiene uno de 800cv y con piezas reforzadas de la caja de cambios reforzada…

      en fin, odio a la gente que dice saber

    • travieso

      Felicidades, pero un punto menos por ese volante! esta horrible

    • dmptuning

      “dmp, que un sr8 es de carreras literalmente”

      Pues por eso lo digo, el Amuse PHANTOM ya hace 7:12 en Nürburgring, este posiblemente supere al Apollo Sport (7:11.7), pues por eso digo del Radical SR8, porque es el único que probablemente no alcanze nunca (y porque no sé cual coche de serie hay entre el Apollo y el SR8).

      Salu2

    • macz

      Se ve muy buena y divertida esta preparación y la combinación de colores también me ha gustado mucho.

      El punto en contra: Ese volante en verdad no tiene nada que hacer ahí!

    • Anónimo

      y dale con el volante…

      que es un skyline ,no un aston martin.

      es un volante de competición, casi casi lo que es el coche.

    • el apollo sport esta practicamente superado si no es por este por el hennesey.pero al radical k tiene 6:48 lo dudo es casi imposible pero el gtr se kedara un buen tiempo el segundo en nurburgring

    • Pingback: Vídeo Nissan GT-R diabólico com 620cv!()

    • ya podian preparar alguna seccion del nuevo bmw m3 preparado asi, y dandole caña a superdeportivos como el nissan gtr.

    • GT-R

      la verda esk deverian d aserle unos arregliyos en el interior pero de motor bruutaaal!!