Nissan GT-R Hennessey, a por los 700 CV

 |  @omiguel  | 

A Hennessey, un preparador de coches americano, lo imaginamos siempre retocando coches “musculosos” del otro lado del Atlántico y hasta ahora así ha sido. Pero los nuevos tiempos corren y el Nissan GT-R, una máquina poderosa que llega del país nipón, ha sido suficiente medida para que reconsideren ofrecer un nuevo trabajado centrado sobre él. Arrancan ya sobre la especificación del GT-R para este año que comienza y se han centrado especialmente en su potencia. Su nombre, también un clásico japonés: Godzilla.

El seis cilindros de 3.8 litros de cubicaje quedó configurado en los 485 CV de potencia con la última actualización y sobre él los chicos de Hennessey han practicado una importante renovación de parte de sus piezas. El control de aceleración ha sido mejorado junto a un recambio de los intercoolers, los conductos de salida de gases de la comsbustión y los bloques turbo implementan una mejora que culmina en unos finales 600 CV y 772 Nm de par máximo desarrollados. Con una vuelta más de tuercas, el resultado final salta hasta los 700 CV y los indescriptibles 835 Nm.

Nissan GT-R

Hennessey ofrece estos kits para todos los GT-R por separado o con montaje incluido, siendo la diferencia de unos 3.000 dólares. El Godzilla 600 tiene un coste extra sobre el superdeportivo de fábrica de unos 14.500 dólares mientras que en el Godzilla 700 esta cifra asciende hasta los 24.500 dólares (con montaje incluido). Calculando un precio de unos 80.000 euros de partida para el nuevo GT-R en España, podríamos hablar de unos 20.000 euros añadidos para hacerse con la versión de 700 caballos. No parece una mala cifra en comparación con, por ejemplo, un Mercedes SLR McLaren 722 de 650 CV y casi medio millón de euros.

Haciendo una recapitulación de preparaciones conocidas hasta el momento del GT-R que aporten mayor rendimiento, existe la realizada por Amuse que consigue unos 602 CV de potencia. De serie seguimos esperando la V-Spec que podría rondar los 520-530 caballos aunque con toda seguridad algún preparador se atreverá a rebasar la marca de las siete centenas.

Vía: egmcartech
En Diariomotor: Nissan GT-R 2009 | El Nissan GT-R contra el mundo, recopilación de vídeos | Dodge Challenger SRT600, la bala de HennesseyFord GT preparado por Hennessey Performance

Lee a continuación: Nissan GT-R 2009

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    • dmptuning

      quiero verlo en Nurburgring!! ni gemballa ni mclaren, ni brabus, ni lambo, ni aston, etc, etc, etc. Nadie va a poder ahora con GODZILLA!!

      si el amuse PHANTOM con 620cv hacía ya 7:13 en Nurburgring, este cuánto hará? 7:10? 7:08? 7:00?! me asusta sólo de pensarlo, ahora sí que va a ser el amo y señor del ring, y veremos si no gana al radical SR1 de 6:55 XD porque parece que el GT-R no conoce límites, y en conjunto con trucaje y todo, 100.000 pavos, ganando a todo dios!! jajaja ESPECTACULARRRRRR

    • dmptuning

      Por favor que en un futuro sin combustibles contaminantes ni Reserva Federal se pueda hacer funcionar ese motor con biocombustibles, porque este buga no se merece desaparecer, se merece un monumento!!

    • Jr

      Pepino de carro

    • japo

      20000 dolares por solamente subirle la presion a los turbos?! que robo!!

    • no es cierto

      Sencillamente increible, quiero uno
      japo si te parece un robo y sabes hacerlo mejor, sube la presión de los turbos gratis y yo encantado te dejo mi Focus de paso te dejo el mio y me subes la presión del mio hasta los 200 cv jejejeje

      No en serio algo más hay: “han practicado una importante renovación de parte de sus piezas. El control de aceleración ha sido mejorado junto a un recambio de los intercoolers, los conductos de salida de gases de la comsbustión y los bloques turbo implementan una mejora que culmina en unos finales 600 CV y 772 Nm de par máximo desarrollados”

      Por este dinero macho dime que deportivo de 700 cv encuentras en el mercado por unos 100.000 euros, estamos hablando de solo 50 cv menos que los nuevos f-1.

    • “no es cierto” el cálculo de los 100.000 euros es a ojo, tomando como referencia los precios del GT-R actual y el coste del kit de Hennessey con algo más.

      Pero quizás hablaríamos de 110.000 o 120.000 euros, que a mi juicio seguiría siendo una buena cifra.

      Saludos.

    • alfil

      mmm no me parece tan espectacular los 700 cv claramente la gente de amuse podia llegar a esa pontencia y torque pero no lo hizo pq la caja con doble embriague del gtr estaba en los limites del torque que resistia me parece raro que no se mencione ninguna modificacion a la caja nose me parece que es algo un arriesgado

    • XxX

      !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

    • estoy totalmente de acuerdo contigo,este coche no conocera rival,igual ni siquiera el radical sr8.con 700cv niel mejor novitec ni gemballa le plantaran cara.los unicos que podrian hacerlo son el fxx homologado de edo competition y el radical sr8.godzillarules,este coche no conoce merito.los japoneses deben ser felices,entre el evo y este,vamos que japon domina el automovilismo mundial.este coche se merece lo que no esta escrito.gtr forever!

    • aclaremos,solo hay un amuse,el de 602cv,al que tambien se le denomia amuse phantom,y tiene en nurburgring 7:13,ademas tiene el record de tkusuba.

    • japo

      por 7000 euros topsecret saca 750cv a un rb26 con garantias en fiabilidad opinad si esta preparacion americana es cara o barata listillos

      y mañana resubo la lista de tiempos de tsukuba para demostraros que el gtr no es tanto

    • Xamade

      No es tanto? jaja siempre tiene q haber de too.

    • Christian

      Toda una bestia, que se prepare el veyron, porq aunq el gt-r no tenga 1000 caballos en un circuito los quiero ver a los 2. GRANDE GOXILA

    • ivan

      para empezar boi a coregir unas cosas no son 20 mil euros,24,500.00 USD = 17,099.26 EUR total que 700 cv nos salen a 17 mil euros mas o menos,solo el motor,amuse te vende 100 cv menos pero viene todo mejorado lo que es la suspension y unas cuantas cosillas para que el coche no pierda comportamiento y mejore segunda opcion pienso que tmb habra que ver la fiabilidad y si reforzarlo cuesta mas o menos,yo lo que haria seria si tubiera un gtr el motor lo preparia por Hennessey y amuse le dejaria lo demas,la estetica,la suspension y una cosa que me preocuparia seria la fiabilidad,he que alomejor hablamos por hablar y resulta que los americanos han reforzado la caja de cambios y no hay problema con los 700 cv,yo lo lo haria si me aseguran que es fiable sino lo preparia por amuse con 602 cv vuela y ademas es fiable y tiene suspensiones nuevas blistein roscadas y demas asi que habria que ver que ofreze esta preparacion igualmente no desespereis encontraran la solucion en la caja de cambios y alguna casa la reforzara no os acordais cuando decian que los gtr nose podian mofificar que no subirian los cv como los gtr r34 pk los motores bla bla bla y mira ahora 700 cv y al mes que viene veras otro preparador con 1000 cv hablidurias aun que pienso yo que este coche con lo efectivo que es con 700 cv sera mas rapido aun pero habra que tocar suspensiones y frenos como amuse no potencia solo saludos amigo este el mejor coche para mi.

    • ivan, al cambio son 17.000 euros aproximadamente la preparación pero escribí unos 20.000 suponiendo un recargo por realizarla en Europa.

    • ivan

      y como dice alfil si amuse es capaz de subir la potencia a 700 cv y a un precio razonable en mi caso preferiria ir amuse,pero si tubiera un gtr y veo que hay fiabilidad y que lo refuerzan todo por 17 mil euros con el montaje incluido pues lo haria hay la preparacion y lo demas lo dejaria en manos de amuse la estetica y todo pero yo pienso como alfil si amuse no ha subido mas la potencia es porque peligra pero trankilos ya sacara otra version mas potente amuse cuando encuentre el fallo y puedan reforzar bien la caja,pero como he dicho antes alomejor los americanos se han adelantado.

    • ivan

      oscar si o por tener que llevarlo a a america y luego traerlo y luego 4 tonterias si puede ser lo mas seguro unos 20 mil euros,tienes razon,pero que opinas de si habran reforzado todo y la caja de cambios etc oscar?

    • Pues difícilmente puedo opinar si lo desconozco, pero me parece una locura y una actitud “chapuza” el potenciar el motor sin adecuar el resto de partes para soportar la mayor fuerza.

      Exactamente un cuello de botella que puede salir muy caro. Por eso creo que algún cambio le habrán hecho, intentaré encontrar más información sobre esto.

      Saludos ivan.

    • ivan

      porque aqui en españa no hay quien te lo monte.

    • ivan

      hombre aver son unos preparadores y no es una marca chapuza por tanto que habran reforzado todo supongo para que valla bien.

    • ivan

      a y otra cosa le han cambiado los turbos no le han subido la presion de los turbos.

    • ivan

      eso es lo que leido en motorpasion aqui es diferente lo que pone.

    • Los turbos han mejorado porque son unos nuevos :)

    • ivan

      El precio de este paquete denominado “Godzilla 700 kit” parte de los 18.500$ (24.500 instalado) y se compone de unos nuevos turbos así como el refuerzo y mejora de las partes que más sufren del motor para que además de tener un vehículo de 700cv podamos disfrutar de el un periodo de tiempo relativamente largo. esta es de diablomotor para ser que si que han reforzado las piezas,pero bueno con 20 mil euros tenemos entonces la parte del motor,y luego tendriamos que gastarnos en estetica y suspensiones como por ejemplo amuse es lo que haria yo.

    • japo

      segun el articulo esto no es nada mas que un boost up

      y aunque le cambien el turbo me sigue pareciendo supercaro ya dije que en japon por 7000 euros topsecret (por decir un preparador) saca 750 cv utilizables dia a dia

    • ivan

      japo yo no he visto que top secreet saque 750 cv para nissan gtr r35

    • ivan

      porcierto usuario japo sino vas a poner la pagina donde has dicho que por 7000 mil euros pones segun tu el nissan gtr en 750 cv,te digo que he estado buscando informacion sobre top secret y el unico nissan gtr que ha modificado tiene 525hp no 750 cv por tanto,no existe la preparacion ni me creo que valga 7000 mil euros,yo nose que pasa aqui pero la gente se dedica a mentir sin fundamentos y sin pruevas y hablando por hablar que gente mas mentirosa por dios,entre lo de amuse,y amuse phanton que no existe por que amuse y phanton es lo mismo,y mas trolas que escucho por aqui madre mia esta lleno de trolls aqui lo unico real es que tenemos esta preparacion de 700 cv y a un precio perfecto y fiable.

    • japo

      RB26DETT te estoy hablando de esos motores no de la mierda del vq38 del r35

      leete las cosas antes de hablar criatura

    • ivan

      usuario japo,este post es del gtr 3.8 v6 r35,nose a que vienen tus comentarios si tan mierda te parece el nissan gtr no comentes tonterias menudas aportaciones sin fundamentos eres un troll.

    • japo

      que fundamentos ni que paridas estas diciendo

      que tu puedes opinar de lo amravillosa que es esta preparacion y yo no?? vete a la mierda un rato chaval si seguramente seras un niñato de forocoches

      fundamentos de porque el r35 no me gusta? explico:
      -pesa mucho
      -caja cambios que no es manual?? (que encima se rompe)
      -el vq38 no se estira ni mucho menos como lo hace hasta un rb28 y del rb26 ya ni hablamos

    • ivan

      usuario japo te repito sino te gusta el gtr te largas y no escribas eso es una,dos la caja de cambios robotica es mejor que una manual,10 veces mas rapida que una manual por muy piloto que seas cosa que tu no eres,respecto a lo de insultar el niñato lo seras tu pk solo los niñatos insultan,no tienes argumentos porque eres tonto vienes contando milongas que si 7000 mil euros nose que y ahora dice que no es del gtr cuando cueste poner un gtr en 700 cv por 7000 mil euros hablas por tanto para contar milongas te vas a forocoches o ke pasa que eres tan tonto que no te quieren ni por asomo y vienes aqui menudo troll.

    • japo

      -quiere tener de rivales a porches y a cosas por el estilo cuando tendria que luchar con deportivos nacionales
      -el diseño es una cagada el sketch estaba bastante bien pero acabo bastante mal de hecho estuve hablando con el diseñador del gtr este verano en el tca de japon (si no te fias visita la pagina, el diseñador fue alumno de este centro http://www.tca.ac.jp/car/)
      -los frenos se rajan cuando lo provaron en nurburgring se olvidaron de que nurburgring tambien tiene rectas en las que los frenos descansan
      -6 cilindros y 3.8?? en que narices estaban pensando?? normal que no estire…
      -es un front heavy enorme

      vamos que ni le llega a la suela de los zapatos a coches ya no te digo el r34,incluso el r32 me parece mejor coche que el r35

    • japo

      oye quien ha insultado primero?? lo que hay que ver…ah! y otra cosa tu no eres quien para decirme que me vaya muchos menos argumentos das tu y te las das de sabio

      -n primer lugar la caja de cambios no es robotizada, una caja robotizada es una como la que monto el mrs.son cajas manuales que estan gestionadas por el coche.en cambio la del gtr se asemeja a la dsg de vw y el principal defecto es que los frenos deben trabajar mas.

    • japo

      y aqui sitios donde tunear un coche

    • japo

      y aqui sitios donde tunear un coche

      top secret miras bajo del todo y te vendra un kit de single turbo (un t78 o un t88)que te aseguro que da perfectamente 700caballos

      http://www.topsecretjpn.com/jturbokits.shtml

      en jun auto son mas caros en parte porque son dos turbos en vez de una y da menos caballos porque la presion de los turbos es mas baja en cambio es mas facil de tratar que el kit de top secret

      http://www.junauto.co.jp/mechanic/tuning-menu/skyline-gtr/index.html

      hay bastantes mas pero de esos no encuentro nada en interenet si alguna vez te compras una reivsta japonesa de tuning lo comprenderas

    • japo

      y aqui sitios donde tunear un coche

      top secret miras bajo del todo y te vendra un kit de single turbo (un t78 o un t88)que te aseguro que da perfectamente 700caballos

      http://www.topsecretjpn.com/jturbokits.shtml

      en jun auto son mas caros en parte porque son dos turbos en vez de una y da menos caballos porque la presion de los turbos es mas baja en cambio es mas facil de tratar que el kit de top secret

      http://www.junauto.co.jp/mechanic/tuning-menu/skyline-gtr/index.html

    • ivan

      usuario japo,no hablamos de tunear un seat ibiza leones fr,hablamos de preparaciones nada que ver con el tuning,pones paginas que no tienen nada que ver con lo que hablamos,aver como entiendes yase que te gustan los porsches y eres un tali porsche,si que si tal el deportivo por excelencia asta todo bien pero nissan gtr es mas afectivo que todos tus queridos coches yase que te jode y por eso le tienes mania cosa que es una tonteria,quien le gustan los coches le gustan los porsches y gtr corvettes y todo no tiene que ser una disputa desde mi punto de vista,lo que esta claro que el gtr tiene un cambio robotizado,no es un golf,se codea con los mejores deportivos 485 cv la version basica,y faltan muchas mas,y ya en preparaciones ni te cuento,respeto al nissan r34 y r32 es incomparable ESCRIBES para dar por el culo sabiendo que es uno de los mejores coches tanto en diseño como en todo que los antiguos skyline cosa que TU opinion no NOS VALE porque eres UN TROLL QUE DICE QUE POR 7000 MIL EUROS TENEMOS TENEMOS UN GTR CON 750 CV,LO RARO ES COMO QUE NO LO SABE NADIE Y NO ESTA PUBLICADO? LUEGO DICE NO ES DE OTRO MOTOR,PERO TIO QUIEN TE VA A CREER NO ME CREO NADA DE TI Y MENOS DE TUS GUSTOS KIEN TE VA A CREER CON ESA CARA QUE TIENES?

    • ivan

      te gusta desprestigiar,lo bueno es que no tienes credibilidad ninguna,eres un pinpin,que critica a un gtr y ni en tus sueños lo tendras ni un simple audi tt primo.

    • japo

      a la venga si te creo,cuando quieras me cuentas tus experiencias conduciendo tu querido r35 con cambio robotizado y 700cv que tal coche NO EXISTE

      mira paso de seguir discutiendo contigo cualquiera que tenga un poco de idea que te lea ya sabra el quien tiene razon

      lo gracioso es que me llamas taliporsche cuando no te sera dificil ver a alguien mas enamorado de los fd(tu no sabras ni que coche es) de los r34s,de los kgc10,de los miata,de los celica xx,etc que yo

      何言ってんのかわかんないんなら黙ってろこのガキ

    • japo

      uy perdon queria decir facil

    • ivan

      cuentamelas tu,tus experiencias de diseñador de coches que haces unos bocetos como el culo y tiene cojones de decir que el gtr tiene una mierda de diseño claro por eso la gente con dinero lo compra porque es una mierda el diseño y el coche,otra cosa el nissan 350z 280 cv tmb es otra mierda como sacaros otros restylin la marca para mejorarlo,como con el r35 porque como es feo tienen que sacar otra version,tio no vallas de enterado pk no sabes nada de nada,te boi a llamar el chico de los 7000 mil euros y 750 cv,el chico tuning,hablas por hablar 20 mil euros vale el quit de 700 cv sera por algo sera porque viene reforzado pk es fiable,y aun asi todo el mundo opina que es barato,y tiene que salir el listo de turno diciendo va por 7000 mil euros yo me lo pongo en 750 cv anda chaval cuando tengas 7000 mil euros TE OPERAS LA CARA QUE ESO SI QUE TIENE UN MAL DISEÑO.

    • japo

      tu que sabras criatura

      luego dices que voy insultando a la venga a mamarla majo que sin decir nada estabas mas majo

      a ver tu que sabes taaaaantiiisisisimo de coches dime bajo que nombre se vendia el celica xx en occidente,si todos los levin son traccion trasera si o no,si el gtr kenmeri se vendio mucho,o cual es el nombre generico del rx8 en menos de 10 minutos

      vas muy de talijapo pero no me llegas ni a la suela de los zapatos yo si que soy UN TALIJAPO DE VERDAD y por eso critico a los coches que NO ME PARECEN BIEN.

      y por cierto el z33 tampoco me gusta soy mas de los ap1 o los fd3s que son mas pure sports y no tienen una mole v6 en su frontal

    • ivan

      Propietario John Hennessey ha dicho Dentro de la línea de su empresa no se detendrá en 700 hp. His team is currently working on upgrades for the transmission, engine and turbos that will allow them to produce even more power. Su equipo está trabajando en mejoras para la transmisión, motor y turbos que les permitan producir aún más poder.

    • ivan

      la calidad se paga,y incluso es barato estan trabajando en la tranmision,motor turbos y para pasar de 700 cv, y en apartado estetico estan trabajando en un kit estetico.

    • japo

      la calidad se paga??eres de los que creen que porque algo es mas caro es mejor?? te contradices a ti mismo

      y no te andes por las ramas respondeme a las preguntas que te he hecho si tan talijapo eres

      どおせ何もわかんねでしょこのクソ猿

    • ivan

      parece que john hennessey se esta poniendo las pilas mas que amuse ya que se dedican a a trabajar con la transmisiones,cosa que amuse para y lo deja en 600 cv mientras hennessey toca la fiabilidad y refuerza todo mas para superar la barrera de los 700 cv olgadamente de aqui a poco veremos esta version con mas de 1000 cv.

    • japo

      y el z33 me parece muy bonito a diferencia del z34 pero no es un coche hecho para correr

    • ivan

      japo te boi hacer una pregunta,tu que te crees tan inteligente es cierto que amuse gtr en nurburgring ha echo 7:13 ¿

    • japo

      hay dios mio eres otro de los que crees que amuse es de lo mejorcito?? para que te hagas una idea el r35 es el primer coche turbo que toca ese preparador que es mas famoso por sus trabajos en z33 y ap1

      y no te las des de listillo que los americanos estos son buenos,los buenos de verdad ponen una caja manual secuencial y se dejan de historias

    • ivan

      Nissan GT-R COBRA :El alemán sintonizadores desea actualizar el Nissan GT-R Cobra en dos fases. In the first phase, they will upgragrade the GT-R to develop 550 hp and 680 Nm. En la primera fase, se upgragrade el GT-R para desarrollar 550 CV y 680 Nm. This result is achieved through ECU modifications including a new exhaust system and improved air transit. Este resultado se logra a través de modificaciones de ecus incluido un nuevo sistema de escape y la mejora de tránsito aéreo. After the adjustments, the car within 3.5 seconds to 100 km / h. Después de los ajustes, el coche en 3,5 segundos a 100 km / h. The top speed is 320 km / h. La velocidad máxima es de 320 km / h.

      ahora haceros una idea,550 cv de 0 a 100 en 3,5. vamos mejorando imaginaros,amuse,602 cv,luego jonh con 700 cv.

    • japo

      uyuyuyu que me preguntas tu a mi!! uy que malvado eres!! y las preguntas que te he hecho pasas no??

      por cierto viendo el post del gtr 2009 he visto que me preguntas por el precio del amuse ajajaja que listo eres que tienes que andar preguntando a la gente y no se los tiempos del amuse en nurburgring porque en ese circuito sacan muchas ventaja los coches potentes y sobretodo turbo

      te pongo una lista tiempos de tsukuba

      lancer evo ct9a hks ct230r:53,839s
      lancer evo ct9a cyber evo:54,642s
      RX7 fd3s r-magic:55,847s (1090kg,590cv)
      GTR bnr34 m.speed:55,106s (1180kg,740cv)
      GTR bnr34 nagisa auto:56,346 (750cv)
      de estos 2 ultimos dicen que subviran demasiado en las CURVAS pero corren una barbaridad en rectas.
      del rx7 dicen que puede hacerlo mejor en las curvas poniendo mas aerodianmica en el eje delantero
      fairlady z33 jun auto mechanic: 57,989s (800cv,1300kg,4WD el mismo sistema que el del r35)
      piensa que es practicamente un r35 tuneado.de el dicen que PESA MUCHO pero que gracias a su motor podria llegar a los 55 segundos

      -s2000 ap1 asm: 57,488s (305cvs,ATMOSFERICO,1030kg,carter seco)
      dicen que podria llegar a los 56 segundos

      -s2000 ap1 topfuel type rr: 57,101s (vuelta hecha con el escape roto) en condiciones normales es un gran rival del rmagic

      -RX7 fd3s pan speed attack v: 56,918s (460cv) podria llegar a los 55 segundos

      tiempos registrados por tsukuba y reportaje hecho por option en 2007

    • japo

      no hace falta que me traduzcas el ingles no soy tonto

      el tiempo del r35 de amuse en tsukuba 59,061s

    • ivan

      pues valla para ser la primera vez ha superado a o todos como lo explicas eso? porcierto tu que eres tan inteligente como explicas que no estas trabajando con ellos y le pones una caja secuencial? que te piensas que los americanos no son buenos? es el pais mas poderoso del mundo y despues japon,tienen mas dinero que todos los paises y invierten en lo que les sale del navo,tienen mas tecnologia que nadie incluido japon,cosa que estados unidos tiene mas poder y dinero aver q te piensas que son los americanos cuando los americanos tenian adsl nosotros teniamos un modem que tenias que esperar MEDIA HORA,para abrir una pagina que me estas contando sino fuera por ellos tu no estarias POSTEANDO AQUI gracias a los AMERICANOS Y JAPONESES pk los españoles ERAMOS DE LOS MENOS EN TECNOLOGIA EN ECONOMIA Y EN TODO AHORA ES CUANDO HEMOS EMPEZADO A EVOLUCIONAR DESDE QUE MURIO FRANCO ASI QUE DEJA DE CONTAR MILONGAS PK NO SABES NADA DE NADA ENTERAO,PARA USUARIO JAPO. DE PARTE DE IVAN.

    • japo

      la pagina para que te lo creas

      http://www.webamuse.co.jp/r35gt-r/spec.html

    • ivan

      te he preguntado lo del amuse para que digas si es cierto o mentira lo de nurburgring,ya que hay gente que viene diciendolo no por nada.

    • ivan

      ya sabemos que el nissan gtr pesa,pero porque tiene un control de traccion insuperable mejor que todos los que has puesto en tu lista. por eso con 485 cv hizo el record de nurburgring pesando una cuarta parte mas y con menos cv,ya veo como los de tu lista no tienen record en nurburgring,y tranquilo por el peso que tmb se puede aligerar todo a su tiempo y sino esperaremos a la version v spec y lo veras tu mismo amigo.
      lancer evo ct9a hks ct230r:53,839s
      lancer evo ct9a cyber evo:54,642s
      RX7 fd3s r-magic:55,847s (1090kg,590cv)
      GTR bnr34 m.speed:55,106s (1180kg,740cv)
      GTR bnr34 nagisa auto:56,346 (750cv)

    • ivan

      lancer evo ct9a hks ct230r:53,839s
      lancer evo ct9a cyber evo:54,642s
      RX7 fd3s r-magic:55,847s (1090kg,590cv)
      GTR bnr34 m.speed:55,106s (1180kg,740cv)
      GTR bnr34 nagisa auto:56,346 (750cv
      si es berdad que amuse saca 7:13 en nurburgring vemos como el control de traccion,y la caja robotica con 602 cv teniendo menos cv que los de tu lista,y pesando una cuarta parte mas vemos como es de efectivo el gt-r r35 ni siquiera el viejo skyline puede en nurburgring sera por algo sera que pesa mas pero tiene un control de traccion muy superior,por eso es el coche mas afectivo de todos,y cuando salgan versiones aligeradas sirvete tu mismo que no tienen nada que hacer en ninguna pista con el GTR R35.

    • japo

      primero: el sistema de traccion total es practicamente el mismo,el attesa que se ha utilizado desde el bluebird rally de inicios de los 90

      segundo: porque no lleva el hicas? (4 ruedas directrices)este sistema mataba algo el subviraje

      tercero:no lo deberian de haber hecho tan global y deberia de haber mantenido el nombre de skyline al menos esa es mi opinion en este aspecto

      y los tiempos de nurburgring no sabria que decirte, yo no creo que haya hecho 7:13,es demasiado poco para una preparacion tan leve

    • japo

      y yo creo que el attesa de los gtrs es menos eficaz que el sistema de traccion de los evo modernos

    • ivan

      usuario japo: primero: el sistema de traccion total es practicamente el mismo,esta es tu frase practicamente es el mismo,no es practicamente,es una evolucion respecto a lo de los evo mas eficaz no me hagas reir,y otra cosa si tan malo es este gtr r35 que le pasa a todo el mundo que quieren tocar este coche?si como tu dices es feo y demas ?porque las marcas van locos por tocarlo?QUE SE KEDEN CON LOS SKYLINE BIEJOS Y YASTA NO¿ y referente en lo unico que coincidimos que se tendria que haber llamado skyline r35 en vez de nissan gtr. a y otra cosa practicamente no significa que sea el mismo,ni siquiera la palabra similar es la misma es solo similar que quede claro. y porcierto el listado de coches que has puesto son practicamente de carreras con barras antivuelco etc sobre todo el evo del primer puesto de la pista,ese coche solo es para pista porque utilizable no es,y el gtr no hay preparaciones tan gordas como las que has puesto,ademas un evo es un evo,es inconparable ni siquiera se mide con marcas como porsche ferrari etc el nissan gtr de serie ya no tiene nada que hacer un evo y ni hace mejores tiempos saludos amigo.

    • ivan

      COMENTARIO DE USUARIO PRO JAPO SEGUN EL: 20000 dolares por solamente subirle la presion a los turbos?! que robo!!

    • japo

      mira he intentando decirtelo civilizadamente y se ve que no lo pillas

      no hay ningun administrador que controle los comentarios de este analfabeto o como lo diria el niñato de híban hanálfaveto?

    • dejaros de discusiones y aceptar la dura realidad,el gtr es el mejor deportivo del momento.y si el gtr amuse era casi inalcanzable con sus 7:13 en el ring (solo algunas preparaciones bestiales le ganaban,mclaren f1 gtrr con 7:11 y el radical con 6:55)imaginen el hennesey,sencillamente sera el coche mas eficaz de la tierra.y no empeceis con el veyron que el gtr r34 con 280cv ya le ganaba,asi que no digais tonterias.

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    • ivan

      ramon,la caja de cambios sino la refuerzan petara,hennsey esta preparando un kit estetico y trabajando en la transmision.

    • digo yo que la refurzaran.

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