Hyundai i10 electric para Frankfurt

 |  @omiguel  | 

Las presentaciones de Hyundai en el Salón de Frankfurt incluirán, como no podía ser menos en estos tiempos de “ecología automovilística”, un coche eléctrico. Se trata de un Hyundai i10 reconvertido para solamente utilizar la energía eléctrica como medio de propulsión.

“Cero emisiones” y un aterrizaje en el mercado para mediados del 2010 es lo que promete la coreana con este urbanita sin humos. El i10 electric está equipado con un pequeño propulsor de 49 kW que se nutre a su vez de una batería de 16kWh. Sus capacidades no son mínimas y hasta permiten surcar levemente la carretera además de la ciudad: 160 kilómetros de autonomía, en los mejores casos por supuesto, y hasta 130 kilómetros por hora.

Un dato que siempre tenemos que revisar en estos casos es la carga de la batería, especialmente dos aspectos: el tiempo de carga y el voltaje. Hyundai asegura que en 15 minutos se puede recargar su batería al 85 %, suponemos que con el cargador industrial de 415 V que cita la propia marca. La otra forma de cargarlo es utilizando los 220 V de casa con los que la carga completa se va ya a nada menos que 5 horas.

¿Suficiente? ¿Demasiado tiempo? Teniendo en cuenta que se utilizaría como coche urbanita especialmente, que podría recargarse en casa y que la mayoría de la gente no sobrepasa como mucho los 100 kilómetros diarios, no parecen unos malos números. Y si encima puedes hacerte con el cargador de 415 V el asunto cambia.

Aún así nos falta alguna otra incógnita como su precio, que será una variable básica para poder decidir si es una buena oferta o no. El Smart Fortwo eléctrico también tendrá que decir en este sentido.

Hyundai i10 electric

Vía: Hyundai

En Diariomotor: Hyundai i10

Lee a continuación: Menos humos con el próximo tricilíndrico turbo del Hyundai i10

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  • dmptuning

    EEEE Cómo mola. Si cuesta algo caro (14.000) Pero le ponen la máxima ayuda (7.000), va a venir muy bien (7.000, barato, barato).

    De nada, eh? ^^

  • dmptuning

    No me salen los ojitos ^^ ^-^ :)

  • Hola, podrías poner el link de la fuente? Es que creo que Hyundai no ha dicho nada de forma oficial.

    Gracias.

  • Hola Carlos,

    Hyundai ha publicado una pequeña nota de prensa acerca del tema que te adjunto a continuación. Aunque también se han hecho eco de la noticia en otras páginas como

    http://www.4wheelsnews.com/hyundai-i10-electric-revealed-ahead-of-frankfurt-motor-show/

    La nota de prensa:

    HYUNDAI’S ECO-INITIATIVES MOVE INTO HIGH GEAR AT 2009 IAA

    * Blue Drive products and technologies to lower CO2 emissions

    Blue Drive, Hyundai’s eco-initiative, will move into high gear at the 2009 IAA in Frankfurt. The company has created a special Blue Drive Zone where it will exhibit a wide array of its new eco-friendly technologies and products demonstrating its commitment to lowering emissions and improving the fuel economy of its vehicles.

    Centre stage is reserved for the world debut of the ix-Metro, a daring new Hybrid Electric CUV for the European sub-B segment which promises CO2 emissions of just 80g/km. The fifth in a series of concept cars to be created by the Global Design Team in Namyang Korea, the ix-Metro is powered by an inline three-cylinder petrol engine displacing just one-litre. Direct injection, dual CVVT and turbocharging are all combined with a six-speed dual clutch transmission to make for a highly potent compact package.

    The other world debut Hyundai will be making at Frankfurt is the i10 Electric, a production-ready zero emissions vehicle which is set to go on sale in Korea in the second half of 2010. Powered by a 49kW motor and a 16kWh battery, the i10 Electric promises a driving range of 100 miles and top speed of over 80 mph.

    The vehicle accommodates dual recharging cycles: a 220V household current which is slower but potentially advantageous if recharging is done during off-peak hours when utility rates are lower and a 415V industrial-strength current which promises quicker recharging speeds. Under the quick cycle, the battery can be recharged to within 85 percent of its capacity within 15 minutes. Under the normal cycle using a 220V household current, 100 percent power will be attained within five hours.

    Europeans will also get their first chance to see two other important Blue Drive vehicles, which made their world debut earlier this year at the Seoul Motor Show. The Frankfurt Blue Drive Zone will include the Elantra LPI Hybrid which emits just 94g/km of CO2 (European combined mode) and the Blue Will Plug-In Hybrid Electric concept vehicle. The Elantra LPI HEV is the world’s first hybrid electric vehicle to be powered by liquid petroleum gas and the first production car to be powered by advanced lithium ion polymer batteries (LiPoly).

    Hyundai is also using the occasion of the Frankfurt show for the European unveiling of its ix35, the European version of the all-new Tucson which made its debut in the Korean market earlier this month. Designed in Europe and to be built in Europe, the ix35 is the first production vehicle expressing Hyundai’s new “fluidic sculpture” design language. It’s fitted with the all-new R 2.0 diesel and six-speed automatic transmission.

    Also on display will be the updated Santa Fe. It is fitted with a 2.2 version of the all-new, highly efficient R diesel and comes with the option of the new six-speed automatic.

    A new Blue edition of Hyundai’s highly popular i30, designed in Germany and built in the Czech Republic, will debut in Frankfurt. It features fuel-saving stop-and-go emissions reduction technology. The i30 1.6 CRDi with ISG generates just 113g/km of CO2.

    Hyundai will stage its press conference Sept. 15th at 2pm at the Hyundai stand in Hall 6.

  • macz

    Feo feo pero eficiente eficiente Hahahaha! Muy buenas cifras en verdad!

  • Anónimo

    160 km de autonomía no es mucho, ayer estuve dando vueltas por la ciudad, y por la tarde me fuí por ahí…me hice 150kmh por lo menos…subiendo cuestas muy pronunciadas.

    este coche no solucina mucho.

    quien compra un coche para poder usarlo como mucho 160km?

  • Yo por ejemplo

  • Pingback: Hyundai i10 Electric « La Coctelera Radio Blog()

  • dmptuning

    Pues anonimous, si haces tantos km te compensa un eléctrico de sobra, además si haces esos 150 Km, pues por la noche dejas el coche cargando, y por la mañana ya lo tienes listo. Además que este modelo es por ahora el eléctrico puro (excepto el TR con 200Km/h) con más punta, pero que mantiene una autonomía considerable. Este coche soluciona mucho, empezando por lo que muchos critican, la estética.

    Salu2

  • Anónimo

    dmp a veces me hago 250km, eso no puedo con éste.

    y quien lo use para hacer más?

    si tengo uno de estos nunca voy a poder hacer 400kmh o 600kmh como a veces he hecho, no siempre hago tanto pero de vez en cuando sí.

    ese es el problema.

  • Anónimo

    joder el 80 porciento de la gente que anda en coche para coger los niños enla guarderia ir a trabajar a un recado es el coche perfecto , para un taxista no claro