Fiat 500 Abarth R3T

 |  @davidvillarreal  | 

El Fiat 500 más radical que hayamos visto hasta la fecha se acaba de presentar con motivo del 51º Rally de Sanremo, y se trata de una pequeña “bestia” que en principio no estará homologada para circular por la calle pero que sí lo estará para competiciones del grupo R3T de la FIA, categoría en la que se homologan turismos adaptados para competición con motores turboalimentados de hasta 1600 cc.

El Fiat 500 Abarth R3T irá equipado con un motor de 1368 cc asociado a una caja de cambios secuencial de seis velocidades y un turbo Garret GT 1446 de geometría fija, consiguiendo una potencia de 180 CV a 5500 rpm. Debido a los requisitos de homologación, el peso será de al menos 1080 kg.

Fiat 500 Abarth R3T

Este modelo calzará neumáticos BF Goodrich sobre llantas de 17”, con frenos de disco Brembo ventilados y como no podía ser menos en un vehículo de competición, freno de mano hidráulico. En cuanto a la seguridad, el Fiat 500 Abarth R3T ha sido equipado con jaula antivuelco y arneses de seguridad anclados en seis puntos.

En principio el objetivo de Fiat es que el Abarth 500 R3T se convierta en el protagonista de una serie de rallys promocionales que tendrán lugar en 2010 en Europa, aunque está claro que este modelo se convertirá en un vehículo excelente para aquellos pilotos privados que busquen una solución económica para competir, especialmente para los más jóvenes que buscan introducirse en las competiciones del motor.

Fiat 500 Abarth R3T

Vía: Fiat
En Diariomotor: Fiat 500 Abarth | Fiat 500 Abarth Competizione | Fiat 500 Abarth Karl Schnorr Kraftfahrzeuge

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  • Anónimo

    NO ESTÁ MAL , ES COMO EL NARDI 1000

  • anonimo

    ya solo queda hacer un 500 4X4, madre mia

  • K.E.R.S

    EXPECTACULAR QUE PENA QUE LA VERSION DE SERIE MENOS EL ABARTH SEA AFEMINADA.

  • Anónimo

    SÓLO AFEMINADA? y éste todavía lo es un poco.

  • MAKAKO

    Si es afeminada llamarme mariquita por q esta guspisimo en la version abarth y en la normal en blanco con techo solar y llantas de 17″ por no hablar de la version tributto ferraari q tiene la misma potencia q este

  • TIFOSSI

    Este coche es 1 pasada. Me parece precioso en todas sus versiones (sobre todo el cabrio).

  • dmptuning

    El más radical será de estética, porque el Hamman largo ojo nene, 280 jacos.

    Este parece un 500 de rally, con los faros extra y todo.

    Aunque a mí me gusta mas el tributo Ferrari, minicavallino. ^^

  • Juan GSR

    Que preciosidad,quien lo pillara en un puerto de montaña

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