Michelin presenta por primera vez en España su Active Wheel

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Michelin aprovechará la primera edición del Salón Vehículo y Combustible Alternativos, que se celebra en Valladolid del 5 al 7 de noviembre, para mostrar por primera vez en España su rueda motorizada Active Wheel.

La Active Wheel, que se presentó en primicia en el Salón de París del año pasado, es el aporte de la marca de neumáticos francesa al desarrollo de los coches de propulsión eléctrica, independientemente de cómo almacenen la electricidad. Mientras algunos proyectos de coches eléctricos contemplan la posibilidad de ubicar motores para cada eje e incluso para cada rueda, Michelin da un paso más al conseguir ubicar dentro de la llanta no sólo al motor eléctrico que mueve la rueda, si no también el sistema de suspensión.

Michelin Active Wheel

Este planteamiento no solo ofrece ventajas al limitar a lo estrictamente necesario todo el sistema de transmisión (palieres, diferenciales, etc.) sino que al dejar libre el compartimento motor permite nuevos diseños de los vehículos enfocados a mejorar los elementos de seguridad pasiva del frontal e incluso permitir un segundo maletero.

Sería estupendo poder ver en acción el Active Wheel en una rueda montada con el Tweel Wheel, el interesante neumático sin aire que hace unos años desarrolló la propia Michelin pero, que por razones que desconozco, parece haber desaparecido del panorama automovilístico. Esperemos que no ocurra algo parecido con este invento.

Vía: Michelin
En Diariomotor: Michelin Active Wheel, solución integrada en rueda I Los neumáticos de baja resistencia de Michelin ahorran millones de toneladas de CO2

Lee a continuación: Revisa tus neumáticos gratis con Michelin

Ver todos los comentarios 8
  • makako

    No lo veo,creo q las marcas no estaran dispuetas a pagar por ese sistema a michelin q tendra 1 gran coste y preferiran montar sus motores q carazterizan cada marca

  • japo

    viva las amsas suspendidas y el recorrido de suspension si señor

  • Sergio

    Este sistema lo inventó siemmens hace ya unos años o, al menos, uno igual y hablo de 3 o más años.

  • Sergio

    En mi opinión es el futuro, de este modo el fabricante fabrica coches en la cadena y, al final de la misma, le añade las ruedas en función de la motorización…

    me parece un ahorro de costes brutal, pero… os habéis preguntado si al fabricante le interesaría que tu, usuario particular, te compres el modelo básico y luego le cambies por tu cuenta las ruedas (motor etc…)

    pq entonces todo el mundo compraríamos el modelo básico.

  • daniel de argentina

    como me gusta esta pagina, entro todos los santos dias, aca les dejo un video del active wheel en accion, por dios se ve muy divertido! http://www.youtube.com/watch?v=i1uTR-8KarE&feature=related

  • KraKen

    No quiero ni pensar lo que pasaria en el caso de llantazo o rotura del neumatico(te quedarias botado en la carretera sin poder poner una rueda de repuesto ya que tendrias que tener todo un arsenal de herramientas en el coche para cambiar una goma xD en definitiva a llamar a la grua) y no quiero ni saber el costo de reparacion (mano de obra en el mecanico)).

  • Este invento es interesante para vehículos pequeños o al menos no deportivos. Para vehículos que requieran mucha suspensión lo veo poco práctico, por lo que comentaba japo: masas no suspendidas y recorrido de las suspensiones. Pero para un micro-car es estupendo

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