Radical SR8LM, su récord en Nürburgring en vídeo

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El pasado mes de Agosto nos quedamos helados con el tiempo marcado por el Radical SR8LM en el Nordschleife. 6 minutos y 48 segundos, lo que suponía un nuevo récord para coches de producción en el mítico circuito alemán y batiendo el anterior mejor tiempo (en manos del Radical SR8) en algo más de siete segundos. Rebajar los 7 minutos en un circuito como el Nordschleife, con sus más de 20 kilómetros de longitud y sus 73 curvas es algo realmente meritorio y podría decirse que tan sólo al alcance de coches de competición.

Quizás considerar como “coche de producción” al Radical SR8LM (así como su “hermano”, el SR8 a secas) puede ser en parte discutible, pero como tal está catalogado ya que es en realidad un coche de carreras homologado para circular en carretera abierta. La vuelta del SR8LM se realizó en 6´48” a una velocidad media de 182 Km/h. A diferencia de otros superdeportivos el Radical no vuela sólo en las rectas, sino también en las curvas, con una adherencia fuera de serie.

Radical SRT8LM, récord en Nürburgring

El conductor detrás del récord fue Michael Vergers, que como podréis ver en el siguiente vídeo de la vuelta completa ha practicado un pilotaje preciso y sin errores. Os dejamos con el vídeo de la vuelta rápida, donde el Radical SR8LM desata sus 455 CV que entrega el motor modificado procedente de la Suzuki Hayabusa, con un límite de giro de 10.500 rpm. Aunque uno de sus puntos claves para su rapidez es el peso, que se queda en sólo 650 Kg.

Un tiempazo que tiene todavía más valor si lo comparamos con el tercer mejor tiempo de la categoría en Nürburgring, el Gumpert Apollo Speed, que marca 7:11.57, ¡a casi medio minuto del SR8LM! O mismamente con uno de los superdeportivos que más está dando que hablar, el Nissan GT-R, que en manos de Toshio Suzuki marcó un registro de 7:26.70

Vía: WorldCarFans
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  • Jesús

    Extraer 455 CV del motor de una Suzuki Hayabusa!!!! La leche!!!

    Y que decir de este “pepino”… es una pasada!!

    Próximo abjetivo:—> bajar de los 6:30 en el infierno verde…. jaaarrrrrr….

  • DestroyerX

    Menudo Misil la leche como suena… Y como se agarra en las curvas es espectacular y sus 455 cv, perfecto para ir a buscar el pan

  • DestroyerX

    Se me olvidaba en el vídeo ¿Él cambio va automático o con levas? Es que parece automático porque no le da a nada

  • La verdad es que el agarre en las curvas es impresionante. Muy poquitos coches homologados para calle podrían hacerle frente, ya no digo siquiera superarlo.

    El motor es en realidad la “unión” de dos bloques de moto Suzuki de 1.300 cm3 cada uno. Powertec ha trabajado y modificado el motor, dando como resultado los 455 CV de este 2.8 litros V8.

    El cambio está en disposición transaxle, y es de tipo secuencial.

  • MAKAKO

    Habia oido hablar de este motor anteriormente q creo q es el unico q esiste el de esta unidad.

    Tiene q ser la ostia circular con esto por la calle y la jente flipando o escaparte y hacer unas subidas de montaña

  • dmptuning

    Joder, la curva más lenta la pasa a 54mph (unos 90 Km/h más o menos).

    Lo mejor es el motor, un V8 pero de 2.8 litros (casi la mitad que los paquebotes yanquis). ASÍ SI!!

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