Fiat Bravo 2010

 |  @omiguel  | 

Fiat ha confeccionado una serie de cambios para el Bravo, su compacto de cinco puertas, que ya os hemos mostrado con bastante detalle. Es complicado distinguir a primera vista los cambios y, de hecho, la mayoría están más allá de lo que se puede ver desde fuera.

La apariencia del nuevo Bravo es similar pero Fiat ha eliminado de su cuerpo detalles de menos calidad que aparecían en los acabados más básicos, como es el caso de los retrovisores exteriores y de los tiradores de las puertas pintados en color oscuro que ahora pasan a llevar de serie el mismo tono que el de la carrocería. La misma puede pintarse en Rojo Tango, Blanco Glory, Verde Perla, Gris Techno, Gris Indie, Gris Epic, Azul Symphony, Gris Digital, Negro Crossover y Azul Cool Jazz.

Otros pequeños detalles del frontal cambian como los faros, que toman un tono de color oscuro para el fondo, o la parrilla delantera que en el acabado Emotion, el más alto de la gama, tiene un acabado cromado. El aspecto de su habitáculo es una constante desde la versión del 2009, es cómodo para cinco pasajeros y sigue teniendo el mismo estilo italiano con iluminación en tonos de naranja.

Incluso en sus partes más internas ha sufrido cambios pues el Bravo ha pasado por el centro de investigación Richerche para mejorar en aspectos como la maniobrabilidad y la insonorización del habitáculo.

Fiat Bravo 2010

Motores

El Bravo cuenta con siete motores diferentes que se reparten 3 a 4 a favor del diésel. El más sencillo de todos es el 1.4 16V de 90 CV, un motor de gasolina sencillo que ofrece un consumo medio de 6.7 litros/100 km. Por encima de él en potencia se sitúa el 1.6 Multijet ECO de 90 CV cuya principal baza está en los 4.4 l/100 km que gasta de media. Inmediatamente por encima se encuentra el 1.6 Multijet ECO de 105 CV con mejores prestaciones y un consumo una décima superior.

La oferta en los 120 CV la conforman un 1.9 Multijet, menos moderno pero que consigue un consumo de 5.3 litros/100 km, y un gasolina 1.4 Turbojet que se marca una buena media de 6.7 litros/100 km. Sobre este mismo motor existe una versión superior con 150 CV, mucho más alegre y sólo un pelín más consumidora: 7.1 l/100 km. El Fiat Bravo más potente equipa un 2.0 Multijet de 165 CV que sorprende porque consume como el de 120 CV, 5.3 l/100 km.

Todos los motores mueven las ruedas delanteras y las cajas de cambio encargadas de engranar con ellas son manuales de seis marchas. Opcionalmente el 1.4 Turbojet de 120 CV puede utilizar un cambio robotizado Dualogic y el 1.6 Multijet de 120 CV lo lleva exclusivamente, diferenciándose de esa forma del 1.9 Multijet de similar potencia.

Fiat Bravo 2010

Equipamiento

Todo el equipamiento del Fiat Bravo se resume en cuatro acabados diferentes: Active, Dynamic, Pack Sport y Emotion. El acabado más básico incluye ya comodidades como el volante en piel, el radio CD-MP3 o el Blue&Me además de múltiples airbags aunque le falta algo tan básico en estos tiempos como es el ESP. Y tampoco lleva aire acondicionado.

Sí que lo lleva el Dynamic, el segundo acabado, que ya añade aire acondicionado, ESP con función de arranque en cuesta y control de crucero. Por encima de éste el Pack Sport añade llantas de 16”, asientos deportivos, el reposabrazos delantero y un kit aerodinámico específico mientras que el Emotion se sitúa en el top con climatizador automático, sensor de lluvia y de luces, asistente de aparcamiento, retrovisores abatibles, etc.

A continuación se detallan cada uno de los acabados:

Active

  • Mando a distancia multifunción
  • Abs + ebd (repartidor electrónico de frenada)
  • Elevalunas eléctrico anterior
  • Retrovisores ext.eléctricos con desempañado
  • Antinieblas con “cornering”
  • Air bag rodilla conductor
  • Volante y pomo en piel
  • Ruedas con tapacubos 195/65 r15”
  • Asiento conductor regulable en altura
  • Autorradio con lector de cd+mp3
  • Desconexión air bag acompañante (sistema my car)
  • Blue&me
  • Air bag conductor (con sistema smart dual stage)
  • Air bag acompañante
  • Air bag anteriores laterales
  • Mandos audio en volante para blue & me
  • Air bag laterales protección cabeza* Anclajes universales silla niños de 3 puntos (isofix)

Fiat Bravo Multijet 2009

Dynamic (suma al Active)

  • Climatizador manual
  • ESP con Hill Holder
  • Ruedas con tapacubos 205/55 R16
  • Cruise control
  • Asiento acompañante regulable en altura
  • Retrovisores ext, pintados color carroceria

Pack Sport (suma al Dynamic)

  • Reposabrazos asiento delantero
  • Bolsillo en respaldo asiento acompañante
  • Alfombrillas
  • Regulación lumbar asiento conductor
  • Pedales deportivos
  • Perfil ventanas laterales cromado
  • Spoiler trasero y faldillas laterales
  • Llantas aleación 16”
  • Tapicería pack sport
  • Volante y freno mano deportivos en piel
  • Asientos deportivos

Emotion (suma al Dynamic)

  • Elevalunas eléctrico posterior
  • Reposabrazos asiento delantero
  • Climatizador automático bizona
  • Bolsillo en respaldo asiento acompañante
  • Llantas de aleación 205/55 r16”
  • Retrovisores ext. abatibles eléctricos
  • Regulación lumbar asiento conductor
  • Sensor lluvia + sensor crepuscular
  • Perfil ventanas laterales cromado
  • 3er reposacabezas posterior
  • Sensor aparcamiento posterior

Fiat Bravo Multijet 2009

Precios

El Fiat Bravo 2010 cuenta en este primer trimestre con unos descuentos que alcanzan hasta los 5.110 euros. Incluyéndolos todos el más asequible es el Bravo Active 1.4 de 90 CV por 10.600 euros. En la siguiente lista se detallan todos los precios, el base en la segunda columna, el base con descuento en la tercera y el base con descuento y Plan 2000E en la cuarta.

Fiat Bravo 1.4 16v Active 90 CV Gasolina Fire -15.300 euros – 11.600 euros – 10.600 euros

Fiat Bravo 1.6 Active 105 CV Diesel Multijet ECO – 17.600 euros – 13.900 euros – 12.900 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 90 CV Gasolina Fire – 16.800 euros – 13.100 euros – 12.100 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Gasolina Turbojet – 18.300 euros – 14.600 euros -13.600 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Gasolina Turbojet MTA (Auto.) – 19.200 euros – 15.500 euros – 14.500 euros

Fiat Bravo 1.6 Dynamic 105 CV Diesel Multijet ECO – 19.100 euros- 14.990 euros – 13.990 euros

Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Diesel Multijet – 19.800 euros – 16.100 euros – 15.100 euros

Fiat Bravo 1.6 Dynamic 120 CV Diesel Multijet MTA (Auto.) – 20.700 euros – 17.000 euros – 16.000 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Dynamic 120 CV Gasolina Turbojet Pack Sport – 19.400 euros – 15.700 euros – 14.700 euros

Fiat Bravo 1.6 Dynamic 105 CV Diesel Multijet ECO Pack Sport – 20.200 euros – 16.090 euros – 15.090 euros

Fiat Bravo 1.9 Dynamic 120 CV Diesel Multijet Pack Sport – 20.900 euros – 17.200 euros – 16.200 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Emotion 120 CV Gasolina Turbojet – 20.000 euros – 16.300 euros – 15.300 euros

Fiat Bravo 1.4 16v Emotion 120 CV Gasolina Turbojet MTA (Auto.) – 20.900 euros – 17.200 euros – 16.200 euros

Fiat Bravo 1.6 Emotion 105 CV Diesel Multijet ECO – 20.800 euros – 17.100 euros – 16.100 euros

Fiat Bravo 1.9 Emotion 120 CV Diesel Multijet – 21.500 euros – 17.800 euros) – 16.800 euros

Fiat Bravo 1.6 Emotion 120 CV Diesel Multijet MTA (Auto.) – 22.400 euros – 18.700 euros – 17.700 euros

Fiat destaca que el Bravo más vendido, el 1.6 de 105 CV Multijet ECO con acabado Dynamic, tiene un precio de 13.990 euros sumando todos los descuentos posibles. Por el momento no han publicado los precios de las versiones más potentes, el Turbojet de 150 CV y el Multijet de 165 CV.

Fiat Bravo 2010, pequeños cambios y novedades

Vía: Fiat

En Diariomotor: Fiat Bravo 2010, pequeños cambios y novedades

Lee a continuación: Fiat Bravo 2010, pequeños cambios y novedades

Solicita tu oferta
  • Anónimo

    los precios son bastante ajustados, y es compacto igual que otro cualquiera.

    es una buena opción de compra.

  • csb

    una buena opción para quien quiera espacio y habitabilidad con un diseño típico italiano en el que no falta atractivo. sumado a un precio más que correcto teniendo en cuenta el equipamiento de série lo hace apetecible a otras opciones. si han mejorado la calidad general (la foto del interior tiene muy buena pinta) estamos ante un producto totalmente recomendable. como siempre, el ser italiano lo lastra en los mercados europeos (injustamente). no le costará nada a Grupo FIAT sacarse la mala fama de encima (a pesar del éxito del 500 y Panda), que ya hace un tiempecito que no se la merece….

  • Pingback: Nuevo Fiat Bravo 2010 - Blog de coches()

  • amaro79

    mi novia lo tiene desde el 9 de septiembre el 1.6 105 cv emotion y nos salio dando un coche por 14950 aurelios y contentisimos solo que la insonrizacion y la respuesta en bajas no convencen y el blue and me es una caquilla poe lo damás fiat forever

  • YO

    Yo creo que la mejor opción del mercado. He tenido la ocasión de probar el diesel de 105 cv que promociona la marca, y tiene una buena tirada, quizá en la parte mas baja de las revoluciones no se nota tanto, pero no lo veo como para utilizarlo a critíca, ya que es un motor progresivo, al que muy facilmente te adaptas, y cuando terminas de “pestañear” ya tienes que soltar el pie del acelerador. Al final, y como todos los diesel de cualquier marca, hay que conducirlos y “estudiarlos” para cogerles el “tranquillo”.
    Si una cosa, amaro79, yo tengo el B&M tambien, y estoy encantado. Hago casi todo con la voz en temas de reproducción de musica, llamadas, etc, incluso ademas, lo que es mas interesante a la vez que seguro y muy curioso, es que cuando me llega un sms, el coche me lo lee tambien. No se que versión tendrás y si te hace esto o no, pero si no miralo y que te lo re-configuren.

  • YO

    Una cosa, asi como yo pienso que al bravo no le hacia mucha falta un “cambio de imagen”, las ópticas delanteras oscurecidas creo que le quedan bastante bien, pero, ¿se sabe si en la trasera los faros variarán? es decir, algo tipo al punto evo, con una nueva mascara o dotados de led… pregunto.

  • Pingback: Fiat Bravo 2010/Aqui fiat punto 2010 xD.()

  • jose luis roque parras

    mi bravo es del 2008 tiene 35620km cuando tenia 15000km perdia aceite por la caja de cambio estando en garantia me dijeron que hera de un raten lo cambiaron segun la casa y todabia pierde tandien sobre los 10000km ruedos em la correa de distribucion segun la marca hera un reten y segun me lo cambiaron en garantia pues el ruido persiste y mi bravo tiene 35620km

  • Pingback: Fiat Bravo ECO Multijet 105 CV, a prueba (I) — Diariomotor()

  • Pingback: Fiat Bravo ECO Multijet 105 CV, a prueba (II) — Diariomotor()

  • Pingback: Fiat Bravo 2010, nuevo motor 1.4 Multiair de 140 CV — Diariomotor()