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Características del Fiat Bravo

carroceríaCompacto
puertas
plazas
maletero400 l
potencia CV
consumo l/100km
valoración

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Las mejores noticias del Fiat Bravo

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25 Oct 2012| Mario Herraiz

Fiat Bravo Xtreme: un Bravo de 250 cv en el Salón de Sao Paulo

Entre la prolífica aparición de SUV compactos que ha supuesto el Salón de Sao Paulo, con el Volkswagen Taigun a la cabeza, Fiat ha querido estar también presente en la cita brasileña con un Fiat Bravo muy particular. Un Fiat Bravo llevado al extremo. Fiat presenta en Sao Paulo al Bravo Extreme, un show car que nos muestra el lado más “bestia” del Fiat Bravo. Estética y potencia llevada al extremo, ya que bajo el imponente semblante que le han puesto al Fiat Bravo para el Salón de Sao Paulo se esconde un propulsor llevado hasta unos
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10 Ago 2012| Víctor Fernández

Fiat Bravo 2013: nuevo motor de GLP, más equipamiento y precios muy competitivos para el compacto italiano

Hace ya cinco años que circula por las carreteras europeas la segunda generación del Fiat Bravo, el compacto de la firma de Turín que volvió a utilizar el nombre que portó durante los años 90 tras haber utilizado entre medias el nombre de Stilo. A principios de este mismo año Fiat decidió realizar un pequeño lavado de cara para mantener fresco al modelo antes de la llegada de su reemplazo definitivo, y ahora Fiat España ha decidido ajustar los precios y los acabados del modelo. Ahora que las ventas en España están tan maltrechas, la firma italiana se
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25 Ene 2012| Mario Herraiz

Gama Fiat Bravo 2012: un precio de partida de 12.100 euros para el compacto de la marca italiana

Durante estos días, el grupo Fiat ha comenzado la promoción de varios de sus productos para arrancar con el 2012. Mientras en televisión comienza a anunciarse el nuevo Fiat Punto MY 2012, que abandona el apelativo de “Grande” y “Evo” en su nombre y que pudimos conocer en el último Salón de Frankfurt y Lancia sigue el mismo ejemplo con su gama para 2012, el Fiat Bravo se pone a punto para afrontar este nuevo año. Presente desde el 2007, el Fiat Bravo llegó continuando con la saga iniciada años antes con el compacto de mismo nombre e
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19 Jun 2010| Fran López
Fran López | 19 Jun 2010

Problemas con el acelerador en el Grupo Fiat y en el Alfa Romeo Giulietta

Después del caso Toyota, los problemas con los aceleradores bloqueados siguen coleando en otras muchas marcas. Que se quede el acelerador atascado no es plato de buen gusto para nadie, teniendo en cuenta el riesgo de accidente que puede conllevar. La edición alemana de Autobild destapó hace unos días, tras realizar una prueba al Alfa Romeo Giulietta, que el recién lanzado compacto italiano también podría sufrir de problemas con aceleradores atascados y todo lo que ello conlleva, como aceleraciones involuntarias. Al pisar a fondo el pedal del acelerador, si el pisotón es fuerte el propio pedal puede desplazarse

Fiat Bravo 2010, nuevo motor 1.4 Multiair de 140 CV

A principios de febrero el Fiat Bravo cambió en varios aspectos, de forma ligera en cuanto al exterior y con ciertas variaciones en el equipamiento. Ahora le toca agregar a sus opciones un nuevo motor, el 1.4 Multiair de 140 CV. Este impulsor es una variante del Multiair turboalimentado de 135 CV que utiliza el Punto Evo y viene a ocupar el escalón inmediatamente superior al 1.4 Turbojet de 120 CV. Está asociado a una caja de cambios manual de seis marchas y lleva de serie la función Stop & Start con el fin de reducir
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23 Mar 2010| Sergio Álvarez

Un compacto turbodiésel con alrededor de 110 CV y Plan 2000E

Pregunta Desearía me aconsejaran sobre qué vehículo compacto me compro, su uso sería un par de días a la semana por ciudad y algunos fines de semana viajes cercanos de unos 100 km, haciendo al año unos 5.000 km. Conduzco tranquilo, me gusta el confort y me quiero gastar de 16.000 a 18.000 € (tengo coche para entregar por el Plan 2000E). Pienso en el Fiat Bravo 1.6 M-Jet Eco Emotion, el Peugeot 308 1.6 HDI FAP Sport 5p, el Toyota Auris 2.0 D-4D FAP Sport 5p, el Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique 5p y el Opel Astra 1.7 CDTi

18 Feb 2010 | David Villarreal

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Fiat Bravo ECO Multijet 105 CV, a prueba (III)

Tengo que reconocer que en esta prueba el Fiat Bravo me ha sorprendido muy gratamente, y después de haber probado también el nuevo Opel Astra hay que decir que quizás lo único en lo que pueda envidiar a este compacto es en la gran cantidad de extras opcionales con que se puede configurar el compacto …

David Villarreal | 18 Feb 2010

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17 Feb 2010| David Villarreal

Fiat Bravo ECO Multijet 105 CV, a prueba (II)

Después de haber pegado un repaso al habitáculo y su equipamiento, seguimos con la prueba del Fiat Bravo ECO diésel de 105 CV MSN Edition para centrarnos en el comportamiento dinámico de este compacto en los diferentes escenarios en los que tendrá que dar la talla. Partimos de la base de que el comprador que se decanta por un Fiat Bravo con esta motorización busca la versatilidad que solo un compacto puede ofrecer alternando su uso en ciudad y carretera y siendo plenamente funcional para viajes largos, de hecho como ya vimos en la primera parte de la