Problemas con el acelerador en el Grupo Fiat y en el Alfa Romeo Giulietta

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Después del caso Toyota, los problemas con los aceleradores bloqueados siguen coleando en otras muchas marcas. Que se quede el acelerador atascado no es plato de buen gusto para nadie, teniendo en cuenta el riesgo de accidente que puede conllevar. La edición alemana de Autobild destapó hace unos días, tras realizar una prueba al Alfa Romeo Giulietta, que el recién lanzado compacto italiano también podría sufrir de problemas con aceleradores atascados y todo lo que ello conlleva, como aceleraciones involuntarias.

Al pisar a fondo el pedal del acelerador, si el pisotón es fuerte el propio pedal puede desplazarse hacia la izquierda en esta posición, quedándose bloqueado con el gas a fondo. Esto es debido a que un movimiento demasiado decidido permite al pedal desplazarse lateralmente, quedándose bloqueado en esa posición con una pieza de plástico o con la moqueta. Pues bien, si hace días todo eran conjeturas al respecto, ya disponemos de un vídeo que prueba que, efectivamente, este problema no sería tan raro que ocurriese.

Pedal de acelerador bloqueado en el Alfa Romeo Giulietta

En palabras de Harald Wester, la máxima cabeza visible de Alfa Romeo,

“Durante millones de kilómetros de pruebas este problema nunca se había dado, ni siquera en situaciones extremas. El incidente será tratado con la máxima seriedad, no sólo para sustituir la parte que puede causar el problema en Alfa Romeo, sino que también se analizarán todas las soluciones constructivas similares presentes en otros modelos del Grupo Fiat, tomando de inmediato las medidas necesarias.”

Resumiendo, el caso del Alfa Romeo Giulietta no es en absoluto grave, puesto que es una situación muy poco probable (y de la que la propia marca, según afirman, no tenía constancia hasta ahora) y todavía hay muy pocas unidades en la calle. Las unidades salidas de fábrica desde ahora ya montarán una pieza de acelerador mucho más resistente, pero el problema podría ser mucho más grave (en términos de unidades llamadas a revisión y de seguridad) teniendo en cuenta que los Fiat Stilo, Fiat Bravo y Lancia Delta parece que presentan el mismo problema.

Pedal de acelerador bloqueado en el Lancia Delta

Sicurauto.it aporta la prueba definitiva en el vídeo que veis a continuación. Este problema de desplazamiento lateral y bloqueo del pedal del acelerador al pisar a fondo con decisión (con mucha decisión) se presenta en todos los modelos comentados anteriormente, si bien en los Fiat Stilo y Bravo es más fácil llegar a bloquear el acelerador que en los Lancia Delta y Alfa Romeo Giulietta.

En el siguiente vídeo tenéis las respuestas: juzgad vosotros mismos, ¿se avecina una nueva e impactante llamada a revisión por problemas de acelerador, en esta ocasión dentro del Grupo Fiat?

(*) Actualización a 23/06/2010: Fiat llamará a revisión a todas las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas hasta ahora, ya entregadas o todavía en stock, para sustituir la pieza de plástico en cuestión del acelerador e impedir su desplazamiento horizontal. Las unidades que se fabriquen a partir de ahora ya no tendrán este problema. El código de revisión será 7040L491 GB.

La intervención se realiza en tan sólo 20 segundos, en los concesionarios oficiales de la marca, y se sustituirá por una nueva pieza de goma que no permite el blocaje del acelerador ni su desplazamiento horizontal, como se veía en los vídeos. Todavía está por ver si esta llamada a revisión también afectará a las primeras unidades españolas. Tenéis más información en Sicurauto.it

Vía: autoblog.it
Más información: Sicurauto.it | AutoBild
En Diariomotor: Alfa Romeo Giulietta a fondo | Alfa Romeo Giulietta en el Salón de Ginebra 2010

Lee a continuación: Fiat Bravo 2010, nuevo motor 1.4 Multiair de 140 CV

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  • Manu

    Típica chatarra de origen italiano. Son marcas que únicamente invierten en diseño y publicidad. Muy bonito por fuera pero siempre están podridos por dentro.

  • Urbyle

    hay que hacer el gesto de girarlo por voluntad propia porque si no esto no ocurre, encima se puede desbloquear sobre la marcha asi que no me extrañaria que jodieran el pedal para molestar al grupo fiat.

  • alonso

    vaya estupidez, ai que forzar el pedal para que vaya a un lado, se ve claramente como el tio lo empuja con el pie

  • Anónimo

    lo que me extraña es que ahora pasen tantas cosas de estas, si a mí con los coches viejos no me ha pasado nada.

    que pasa?

    que los hacen de plastilina…ademas es que cada semana es de una marca distinta.

  • Anónimo

    de todas maneras, tb es autobild.

    de autobild hay que creerse lo justo y necesario.

    y además, el bravo lleva mucho tiempo en el mercado, ya habría habido problemas sonados.

  • Abel

    Y qué @alonso? Tú imaginate que lo aprietas a fondo (el coche de mi padre un vw vento sdi de solo 64cv, en primera y en segunda suelo pisar a fondo con el pie pegado al suelo para salir, así como en el resto de marchas en autovía. Si lo aprietas con el pie ligeramente doblado lo encajas igual. No veo que sea una estupidez, e sun probema gordo y que hay que solventar.

  • JJz77

    Si tan poco probable fuera como es que a los del vídeo se les queda bloqueado cada vez que pisan a fondo? Quizás deberían pagar una multa como los de Toyota

  • jmt46

    jajajajajajajajajajajaja venga chavales que es mentira que han manipulado cuatro coches para que esto ocurra y encima hay que forzarlo la culpa es claramente del conductor o de una estratagema con el GOLF a la cabeza para desprestigiar a la prestigiosa FIAT que tanta fiabilidad nos ha dado durante años y años.
    Sabeis con que pedales no pasa esto con los del GOLF esa “basura” de coche por el que pagas mas por tener un coche que no tiene acelerador bloqueable de serie!! que vergüenza estos alemanes siempre timandonos.
    http://www.mercadolibre.com.mx/jm/img?s=MLM&f=20253005_2460.jpg&v=O

  • alexyn

    No lo veo muy claro. Si fuera cierto, habría miles de casos que hubieran salido a la luz. Desplazan con el pie claramente el pedal a la izquierda.

  • ZIZZO

    Cuando lei el titular me asuste mucho, pense que mi ferrari tambien podia tener este problema

  • Hasta ahora no se ha tenido constancia de que produjese ningún accidente ni percance, pero lo cierto es que parece que estos posibles problemas son reales. Creo que puede ser perfectamente una cuestión de ahorros de costes en materiales, porque no es muy normal el poder retorcer el pedal del acelerador de esa forma, hacia un lado.

    La probabilidad de que el acelerador se quede atascado en una conducción, digamos, “normal”, es muy, muy baja, y con volver a tirar de él con el pie hacia arriba se soluciona, por lo que parece. Pero el caso de Toyota, por ejemplo, no parecía en un principio mucho más grave, y fijaros en cómo al final se amplificó mediáticamente el caso.

    Veremos en qué queda la cosa, no sería descartable que se produjese una llamada a revisión.

  • josete

    Lo que le faltaba a el grupo Fiat, despues de las llamadas masivas a revision de Chrysler en USA ahora esto, debe de pagar el mismo precio que esta pagando Toyota, son fallos muy graves que afectan directamente a la seguridad.

  • guillermo

    El pedal esta diseñado para que quede bloqueado en esa posicion, mi 147 tambien lo hace, se ve claramente como la forma de “s” de la palanca del pedal esta diseñada de forma que permita girarse dejando sitio a la columna de direccion,
    Manu se ve que entiendes de coches con tus argumentos claramente cientificos.

    En youtube e colgado dos videos en los que se ve que al pisar 3 veces el pedal, se puede girar a la izquierda, cosa que no pasa con el motor arrancado, y el mobimiento es completamente “natural” es decir que el pedal esta diseñado para girar a la izquierda.

  • @guillermo: Muy cierto, habría que comprobar si esto también pasa con el motor encendido, eso lo primero. En el vídeo se ve claramente que todos los modelos están con el motor apagado.

    ¿Podrías dejarnos por aquí los enlaces a esos vídeos de Youtube?

  • harper356

    Menuda temporadita llevamos…

    En fin, cuanta más información, más prevención. Bueno es saberlo a tiempo y ponerle remedio.

    Un saludo.

  • TIFOSSI

    Imaginad q en lugar d este problema os dicen q al coche, si pasais d 140 Km/h, se le salen las ruedas delanteras, pero q si no pasais d esa velocidad no ocurre nada. Os comprariais ese coche?? Adelante, si solo pasa cuando superais los 140 Km/h!!

    Podeis decir q fuerzan el pedal todo lo q querais, pero q os quede 1 cosa MUY MUY MUY CLARA: no puedes vender 1 coche con ese problema xq puede ocurrir. Es obligación del fabricante vender 1 producto seguro, y este no lo es.

    Han forzado el pedal?? Pues me alegro muchísimo d q lo hayan hecho antes d q alguien se matase. D esa manera pueden corregir el error a tiempo.

  • MJ

    Mucha demagogia en los comentarios, y mucho inculto o mecanico de bar para realizar malos comentarios sobre estas marcas.Si fuera cierto que es tan facil bloquear el pedal ya hubieran pasado muchos casos y llamadas de atención por parte de los clientes de estos vehiculos.Y mas si meten en el lote a los fiat stilo. Vehiculo lanzado en el año 2002 aprox. Como experiencia personal conduzco bastante tanto fiat stilo(desde el 2003), como fiat bravo… Curiosamente mi forma de pisar el pedal suele ser un poco lateral tirando un poco hacia la izquierda “manias” y en ningún momento me ha pasado lo mas minimo con el pedal. No quiero ser mal pensado pero siempre alguna prensa especializada realiza algún ataque a estas marcas cuando estan de promocion lanzando un vehiculo nuevo al mercado.Y en este caso mas aun, ya que es un rival directo de Golf y demas, el cual se ve superado por este nuevo Alfa Giulietta. Para empezar dando mejor puntuación en seguridad que el golf, y esto son datos objetivos, mejores mecanicas…

    Giulietta 1.4 MultiAir TB 170hp-250Nm/ 4,6lt/100km 134g/km
    Audi A3 Sportback 1.8 TFSi 160hp-250Nm/5,3lt/100km /153g/km
    BMW 120i 5d 170hp-200Nm/ 5.4lt/100km / 153g/km
    VW Golf 1.4 TSi 160hp-240Nm / 5,2lt/100km / 145g/km

    Giulietta 1.6 JTDm 105hp-320Nm / 3,7lt/100km / 110 g/km
    Audi A3 Sportback 1.6 TDI 105hp-250Nm 3,8lt/100km / 112g/km
    BMW 116d 2.0 5d 115hp-260Nm / 3,9lt/100km / 118g/km
    VW Golf 1.6 TDI 105hp-250Nm / 3,9lt/100km / 119g/km

    Giulietta 2.0 JTDm 170hp-350Nm / 4,1lt/100km / 124g/km
    Audi A3 Sportback 2.0 TDI 170hp-350Nm/ 4,2lt/100km /139g/km
    BMW 120d 5d 177hp-350Nm/ 4,1lt/100km / 125g/km
    VW Golf GTD 2.0 170hp-350Nm/ 4,3lt/100km / 139g/km

    El motor 1.75 tbi gasolina, inyección directa (235cv) carece de TURBOLAG y es récord absoluto en su categoría con los siguientes valores:

    1.75 tbi: 340 Nm (190 Nm). Siendo gasolina tiene más par por litro que algunos turbodiesel 2.o de otras marcas.

    León Cupra 2.0 tfsi 240 cv: 300 Nm
    Megane RS 2.0 turbo 250 cv: 340 Nm.

  • Urbyle

    MJ has dicho lo que mucha gente piensa pero no se atreve a decir no asumen que es mejor en todo y quieren desprestigiar seguro que el que hizo el video es pro-vag o pro-aleman o anti-italiano, os aguantais si el alfa es mejor.

  • iu

    Muy interesante, bla bla bla.

    ¿DONDE ESTA EL VIDEO CON EL MOTOR EN MARCHA PARA COMPROBAR SI SIGUE ACELERANDO O ES UN SISTEMA PARA LOS ACCIDENTES?

  • iu

    Si se demuestra no ser un fallo y solo ocurrir en parado o con el motor en marcha por accidente se debe corregir esta noticia alarmista, desprestigiosa y seguidora de un posible bulo manipulista intencionado…

  • loko

    no lo puedo creer !

  • Megmag

    Ya decia yo que esto no podia ser asi,gentuza como esta es la que desprestijia y tira por los suelos el buen trabajo de otros como me jode.

    Habria que verlos con los motores encendidos.

  • XacTiu

    Esto es tremendo…
    Me pregunto si antes no nos fijabamos en el acelerador???

    O es que ahora no hacen un acelerador en condiciones???

    Es ya demasiado raro que tantas marcas fallen en lo mismo!!!

    Y si añaden esta prueba al euro-ncap??? Porque visto el problemon generalizado, le podrian dar puntos extra al coche que no falle el acelerador…

  • ano-nimo

    Esto es cojonudo, se detecta un presunto fallo , el cual incluso FIAT afirma que están estudiando, y la única conclusión clara que sacamos es que… el que ha hecho el video es pro-vag, y nos ponemos a comparar el giulietta con el Golf.

    Alucinante.

  • olitec

    Parece ser que los alemanes tienen miedo a la competencia. No se que pasa pero las revistas y entendidos del motor no hacen mas que sacar fallos a marcas que no sean BMW AUDI VW. Sera por los anuncios a dos paginas que ponen y pagan en plublicaciones. No les oigo hablar de caudalimetros rotos, alternadoras quemadas, coches que vuelcan etc….. cuando son alemanes. Bueno si, en una columna muy pequeña en una pagina escondida. Averias tienen todas las marcas. Aunque algunos quieran hacernos creer lo contrario…

  • Manu

    Yo no tengo ni idea, solo he tenido 3 o 4 Alfas hasta que he probado otra marca y me he dado cuenta que no hace falta oir ruidos de salpicadero, del prarabrisas, del motor en frio y en caliente, no hace falta echar aceite cada poco, que andan siempre mucho menos que la competencia con los mismos caballos, que tampoco hace falta pagar altos consumos ni que nadie lo quiera cuando lo vendas nuevecito o que den una mierda por él al entregarlo para te des cuenta de que has comprado el peor de los peores coches que se te han pasado por la cabeza. A quien les guste les digo que sarna con gusto no piza y allá ellos pues si que no tienen ni idea y si no prueban otra cosa nunca verán hasta donde estaban equivocados. Po último y aunque parezca sobervia, no quiero un Alfa ni regalado, mejor ir en bicicleta.

  • daniel

    manu,tipico ignorante que no tiene ni la mas minima idea y rebusna, das mucha pena

  • S_U

    Hay un hecho y es que pasa. Con solo eso basta para que sea inseguro, el riesgo existe y es concreto.

    El grupo FIAT hace algo malo e inseguro y siempre sale más de un “brillante” para tirar mirda a otro para NO VER LA REALIDA Y DISTRAR EL FOCO. Aún no veo la conexion de este caso con VAG.

  • Sidewinder

    si, si, a la hoguera con el video y con los que lo han hecho, pero por suerte a mi coche no se le sale el pedal ni parado ni en marcha, ni cuesta abajo.

    PD: no tengo un fiat.

  • daniel

    son autos muy viejos que hace mucho están en la calle… me parece un fallo menor en el sentido que es muy preciso el modo en el cual tuerce el acelerador. Esta comprobado en el mismo hecho que en todo este tiempo nunca salio a la luz este problema que data de autos viejos en realidad, pero justo ahora con el giulietta se descubre. No confió en ninguna empresa pues su objetivo es hacer plata, y de eso depende todo lo demás, los autos son mas seguros porque es lo que la gente quiere, no lo que las empresas quieren ofrecer. Obviamente esto no tiene nada de malo, pero también podemos hacer mas dinero si desprestigiamos a la competencia

  • jmt46

    Algunos defienden lo indefendible….

  • @jmt46: Bueno, con estos temas siempre surgen multitud de opiniones encontradas. Sobre todo si nos dejamos llevar por fanatismos pro/anti.

    Yo lo que creo ver de la forma más objetiva posible es que puede existir un problema, eso sí, seguramente de poca importancia, y menos todavía si no sucede con el motor en marcha, pero problemilla al fin y al cabo si afecta de forma hipotética a la seguridad. Y no estamos ante la primera marca ni ante la última a la que le pasarán cosas del estilo. Si realmente el problema existe, desde Fiat le pondrán solución y aquí paz y después gloria. Afortunadamente parece que no se ha dado ningún incidente por este motivo.

    Ahora, pensar en supuestas conspiraciones y meter a otros grupos empresariales por medio, sin venir a cuento, sinceramente me parece que es ver fantasmas donde no los hay.

    Saludos!

  • Urbyle

    fran yo por lo menos no me refiero a una conspiracion sino que un energumeno sin motivo alguno quiere desprestigiar la marca, el motivo no lo se pero yo he puesto ejemplos de que el nuevo alfa viene fuerte y quiere desprestigiar para mayor ventajas de sus rivales, o bien porque es un anti-alfa o anti-italiano o anti-fiat, cualquier cosa puede ser posible.

  • @Urbyle: No lo decía por nadie en particular, sino en general, porque los comentarios de ese estilo han sido unos cuantos (y muy respetables, por supuesto).

    Personalmente creo que echar la culpa del hecho a los medios de comunicación que lo han destapado es, como mínimo, desviar la atención. Eso sí, un razonamiento lógico y crítico es importante, para ver si lo que sucede es realmente así o no. Creo que en unos días surgirán nuevas noticias al respecto, en un sentido o en otro.

    Saludos!

  • jmt46

    Urbyle aqui el unico anti algo eres tu. Y estas diciendo que hay una conspiracion, deja de decir tonterias de patio de colegio.
    Fran han salido las revisiones de esta semana y no son los unicos en tener fallos parecidos o de frenos. En cuanto a si es o no es con el motor arrancado tendria que verlo porque un comentarista lo ha dicho y ha dicho que lo ha grabado pero no se ha vuelto a saber de el…

  • NOS

    Sólo me gustaría comentar, que despues de todos los dolores de cabeza que los aceleradores han causado a Toyota, en Alfa se han despistado bastante con este tema (da igual si es con el coche apagado/ecendido).

    Y aunque el fallo no sea grave (no se puede saber ya que el coche no se ha probado en uso normal), da mala imagen e insinúa que los ingenieros de Alfa son unos “dejados”.

  • iu

    Manu valdrias menos de piloto de pruebas que Sakon Yamamoto jajaja

    Que andan menos… hay que ignorancia, que crees que otros dan mas caballos gratis? que no pagan igual en reventa un Alfa que otro porque son malos? De eso viven los cuenta cuentos, los del falso premium con sus motores diesel desfasados que hasta hace 4 dias no han sabido que era el common-rail usado por Fiat hace mas de 20 años y que han roto mas caudalimetros, culatas y turbos 110/150 que todos los motores diesel de la competencia en dos decadas.

    La ignorancia se alimenta de ignorantes.

  • Manu

    iu, ¿quién ha hablado de petroleros?, ¿ y sobre todo de TDI?, vuestra envidia. Yo no.
    Si nunca has tenido más que un jtd de 115 cv no llames ignorantes a aquellos que tienen más experiencia que conducir un tosco jtd, con su tintineo del volante de doble masa que parece un tractor.
    Mirad listillos, entre otros, el Alfa que más decepcionó fué el bluff del 147 GTA, destrozaba las ruedas delanteras, el consumo no le bajaba de un 14 ni a mi chica a 120 por autopista, ruidos al frenar, se le rompian sensores cada semana y lo peor, que pagas este sobrecoste y tienes unas mediocres prestaciones, mediocre como todo lo Alfa. Por cierto esta chatarra era lo último en tecnología, sabeis eminencias que no tenía bixenón, algo que en 2005 tenían hasta los cruadriciclos.
    Hierba pa los burros!

  • TIFOSSI

    Lo mismo pasó con el Mercedes clase A y la famosa prueba del alce. La prueba se manipuló d mala manera para desprestigiar a Mercedes (la velocidad era bastante superior a la requerida) y Mercedes reccionó solucionandolo.

    Aquí no leo ningún comentario al respecto. Solo se leen estupideces sobre conspiraciones y comparaciones absurdas con otros coches. El problema no lo tienen los otros coches, lo tiene Alfa Romeo. Deben estudiarlo y solucionarlo.

    Q algunos d los q escriben aquí son mecanicos d bar?? Bueno, entonces están al mismo nivel algunos d los escritores d retrete q tb abundan x aquí!!

  • harper356

    Bueno, TIFOSSI. Un poco de calma.

    Yo, no soy mecánico de bar ni escribo por los retretes (curiosa afición, por cierto…).

    Estoy muy de acuerdo con tú primer comentario. No caigamos en la ‘trampa’ de descalificar al personal, ya los retratan sus propios comentarios, o no.

    Lo que está claro es que, mucho me temo que, cada vez pasa menos tiempo desde que un proyecto está en la mesa de diseño a ver salir el producto de la cadena de montaje. Y, eso se paga. Lo pagan todos, la mayoría de constructores, por lo que vemos en los últimos tiempos… Creo que, es algo sobre lo que se debería reflexionar.

    Por otra parte, allá cada cual con sus opiniones. Honestamente, creo poco en ‘conspiraciones’. Normalmente, la respuesta más sencilla suele ser la más veraz.

    Por último, si ésto sirve para que los constructores y agencias de calidad (homologaciones, etc.), hagan un trabajo más minucioso. Creo que, todos saldremos beneficiados de ello.

    Un saludo.

  • Juan

    Hierba para los burros?? A mi me da que la miel no esta echa para boca de asno. Que no te gusta el 147 GTA, pues muy bien, que a lo mejor te esperabas otra cosa, pues estupendo, a la que decir que todos los Alfas son una mierda por tu frustración con X modelos, o por que te esperabas algo que Alfa no te va a dar pues nada (eso de que sus prestaciones son mediocres es como mínimo discutible). Dime cuales son las marcas que dan mas y son mejores que Alfa, esas que ofrecen consumos de risa y todo lo que no da Alfa y te puedo asegurar que aquí nos podemos tirar dos horas sacando le fallos y viendo la cantidad de revisiones y problemas que da alguno de sus modelos. Que en todos lados tienen problemas, y si no mira a Toyota, la reina de la fiabilidad (si la reina que no es ni VW ni BMW ni mercedes).

    Ahora, en cuanto al fallo del acelerador Fiat lo que tiene que hacer es comprobarlo, verificarlo, y en caso de ser un problema general solucionarlo con llamadas a revisión.

    La verdad es que después de ver el vídeo me da la sensación que para dejar el acelerador atascado hay que ser bastante capullo y hacer el animal y si ademas esto no se produce con el coche en marcha no lo considero algo peligroso, que aun asi tendrían que arreglarlo. Eso si, y aunque parezca que estoy buscando fantasmas donde no los hay, me parece por lo menos curioso, que siendo un fallo que se produce, según los vídeos, desde el Stilo y en mas modelos de Fiat, salte ahora la liebre con el Giulietta, justo cuando lo alaban en la mayoría de los medios automovilisticos, pero bueno, eso es buscar fantasmas donde no los hay ¿¿no??.

    Por cierto algo que no entiendo, si tan mala es la fama de Alfa por la cantidad de problemas que dan, por que narices marcas como Renault, con ciertos modelos que se caían a cachos y daban una cantidad de problemas acojonantes no la tiene, por poner un ejemplo. Y que curioso que los motores de Fiat que son malisimos los hayan llevado un montón de marcas, o hayan utilizado su tecnología, todo marcas que según la gente tienen motores mucho mejores que Fiat, en fin, hay cosas que no acabo de entender.

  • Pableras

    Yo ya no sé que pensar. Por un lado, no creo que en Alfa contraten a ingenieros “de bar”, pero lo que más me chirría en todo esto es que si el problema también está presente en el Fiat Stilo, que tiene unos cuántos añitos encima, se hayan tenido que dar cuenta precisamente ahora, con este modelo.

    Fran López, en los tiempos en que vivimos, muchas marcas, muchos modelos donde elegir, todos pelean por su trozo de pastel, de una manera u otra, con estas cosas, siempre hay un perjudicado… y unos cuántos a quienes favorece esta situación (dentro de su segmento, claro). Así que no descartaría ni presiones, ni manos negras ni conspiraciones.

  • Urbyle

    palabreras y juan lo han clavado mas palabras aun para callar bocas aunque vendra el pro-aleman jmt46 para decir que es mentira, por cierto yo no soy anti nada porque yo de vw cogeria el polo, de audi cogeria el A2 que me gustaba bastante, de mercedes cogeria el clase A (muy buen coche)de bmw no cogeria ninguno no me hacen gracia, aunque ningun otro modelo me guste, si yo fuera anti algo no cogeria ninguno de esos coches, y lo del alfa no creo que sea mucha casualidad que despues de años de ese “problema” salga justo ahora que viene el Giulietta, los rivales se van por la pata para abajo!

  • jmt46

    En la llamadas a revision de hoy dia 20 de junio hay modelos contruidos este mismo año a modelos como el scenic II en donde se ven afectadas unidades desde las primeras hasta 2005 dicho por la propia renault. Luego a un amigo mio le llamaron tras 13 años con el coche porque daba problemas el airbag se lo arreglaron y pista.
    A ver si antes de una conspiracion absurda el problema se produce por desgaste??
    Lo que pasa es que aqui veis la paja en el ojo ajeno, uno de ellos hasta se permite el lujo de recomendar lo que te tienes que comprar y no veis la viga en el vuestro.
    Es un problema grave lo tienen que arreglar y punto.
    anda urbyle que te has ido alas estrellas alemanas el clase A y el A2 vaya dos… En fin.

  • @Pableras: Nada en esta vida se puede descartar, pero vamos, que me temo que las marcas de la competencia ya tienen bastante en que pensar y en qué trabajar sin necesidad de supuestos “sabotajes”, aunque nunca se puede afirmar con rotundidad.

    Dais por hecho que el Giulietta le va a arrebatar una parte muy grande del pastel a los representantes compactos con más imagen (aquí podrían entrar desde el VW Golf al Audi A3, el BMW Serie 1, el Lancia Delta (en su propia casa), el futuro Lexus CT 200h o, de refilón, modelos como el Honda Civic) y que por ello la competencia está “asustada”.

    Nuevamente no lo tengo tan claro en este punto. El Giulietta es un modelo perfectamente comparable a los anteriores, incluso en algunos aspectos hasta puede que superior. Pero que sea un duro rival a nivel de producto no significa que lo vaya a ser a nivel de mercado y ventas, a eso me refiero. Lo veo más como un modelo “de nicho” con una orientación muy particular, que requiere de un comprador también bastante específico (aunque, repito, lo veo muy logrado en términos generales y creo que, esta vez sí, Alfa Romeo lo ha bordado y lo tiene todo para triunfar también en ventas, salvo por los elevados precios).

    Para acabar de puntualizar, creo que a veces le damos demasiadas vueltas. Que existe un malfuncionamiento en el acelerador parece bastante claro, aunque no conlleve problemas de seguridad (que tampoco sabemos si sí o si no, de momento) y de eso no tienen culpa ni esta supuesta “conspiración” ni los demás fabricantes.

    Repito, de momento es quizás demasiado pronto para juzgar en uno u otro sentido, sin tener más datos sobre la mesa.

    Saludos!

  • @Urbyle: Pues sí que es raro que entre los fabricantes alemanes justamente tus modelos favoritos sean el Clase A y el Audi A2, jeje.

    Y que conste que no tengo nada en contra de esos dos modelos, pero creo que en las gamas de Mercedes y Audi hay otros mucho más acertados dentro de su segmento.

    Saludos ;)

  • Urbyle

    pues no se la verdad a mi me gustan, el A2 porque fue un adelantado a su tiempo a dia de hoy todavia me sigue gustando y el clase A porque es un coche muy espacioso con una medidas de menos de 4 metros y una gran maletero, pero cada uno tiene sus gusto, ademas que tiene de malo que me gusten esos 2? ya hasta mis gustos me lo discuten, ademas lo que queria explicar con eso es que no soy anti nada, saludos

  • @Urbyle: No hombre, nada tiene de malo, no lo decía en ese sentido ;)

    Es sólo que me resulta curioso, nada más. Tú siempre contracorriente, también en gustos, jeje.

    Un saludo

  • Juan

    Desde luego jmt46, hay fallos de diferente importancia, y algunos se detectan antes y otros después. Pero si les el post en un principio lo que se expone es un fallo bastante grave, que en un uso medianamente normal (quien no pisa el acelerador a fondo alguna vez) se pueda quedar atascado es algo muy jodido. Ahora que cuando veo el vídeo ya comprendo por que este fallo, a parte de cuando se detectara o no, es bastante complicado de producir, y ya que es muy difícil de producir su importancia no es la que en un principio parecía (lo que no quita para que Fiat lo corrija en la menor brevedad posible). Yo por lo menos lo entiendo asi, y cuando desde un medio de comunicación se da una noticia de modo alarmista, o se exagera se esta faltando a la verdad y puede llegar a ser muy perjudicial para un determinado grupo. Repito que de todos modos esa empresion me a dado a mi, y que desde luego este fallo a de ser arreglado con la mayor brevedad posible por nuestro bien y el de la marca.

    Yo tampoco soy partidario de los anti y pro X, tengo marcas que me gustan mas, ya sea por su carácter o diseño o su forma de fabricar las cosas, y desde luego cuando una marca como Alfa la caga me jode mas que si la caga otra que no me gusta, diríamos que soy mas exigente con Alfa que con otra. Ahora, lo que no estoy dispuesto es a escuchar a gente decir que una marca es mierda por que si (que hay mas de uno suelto), por que precisamente como tu dices la mayoría de la gente mira mas la paja ajena.

    Y en cuanto a las conspiraciones absurdas, no digo que este caso lo sea, pero yo creo que ninguna marca es una hermanita de la caridad, y desde luego se suele manipular mucha información y omitir otra mucha, ejemplos como que el Alfa 159 se meaba en comportamiento dinámico, que no en aceleraciones, a toda la competencia, es algo que no sale en muchas revistas, y de echo cuando se hacen comparaciones entre modelos ya se sabe que prima el interés. No se si conspiración pero mucho morro si que hay.

  • jmt46

    pues son dos de los peores automobiles salidos de Alemania… Lo dices como si tu no cuestionaras el gusto de los demas.
    En cuanto al POLO tampoco me lo explico no paras de decir que todos son iguales y echar en cara que cuesta mas que los de su categoría y luego si te lo comprarias? Por que?

  • jmt46

    Alarmista?? En que sentido?? es que no hablamos de que se pueda bajar la ventanilla o que no se cierre el coche estamos hablando de que se puede quedar acelerado el coche.
    CUando toyota tuvo los problemas de aceleracion era en condiciones muy concretas a temperaturas bajas y realmente solo le ocurrio a ciertas unidades a otras nunca les llego a pasar aunque les podria haber pasado.
    Cuando hace poco salieron los problemas del Land Cruiser habia que forzar muchisimo la trazada igual que con la direccion del LS pero podia pasar y eso hay que arreglarlo. El ejemplo que ha puesto Tifossi es muy bueno:
    “Imaginad q en lugar d este problema os dicen q al coche, si pasais d 140 Km/h, se le salen las ruedas delanteras, pero q si no pasais d esa velocidad no ocurre nada. Os comprariais ese coche?? Adelante, si solo pasa cuando superais los 140 Km/h!!”
    Y por cierto todas las llamadas a revisión siempre son por causas de seguridad.

  • Urbyle

    jmt46 exacto el polo esta bonito, pero los demas son copias del polo a diferentes tamaños y no me gusta, ese frontal a coches grande no les sienta bien a mi gusto, y tienen que currar mas los de diseño de vw, y yo no dicho que me lo compraria, sino que me gustan de esa marca, el polo no se porque pero me gusta aunque si costara un poco menos si me lo compraria (1000€ menos), aunque cerca de mi casa hay varios concesionarios de coches y en vw suelen ponerles ofertas al polo y sale mas o menos bien de precio, fran lopez yo normalmente tengo gustos distintos a la gente,me lo suelen decir, saludos

  • Cuando empiecen los motores multiair a dar problemas va a ser mas gordo que lo de toyota a quien se le ocurre mover las valvulas con unas electro valvulas fiabilidad CERO al tiempo.Por cierto alguien sabe cuanto cobra de renault dacia un señor que habla los domingos por la mañana en radio marca.

  • jmt46

    y el GOLF que es el que empezo la linea no??
    Currarse los diseños tu crees??? son elegantes y deportivos lideres de ventas en sus segmentos y bien bonitos cosa que marcas “que se curran mas los diseños” no pueden decir lo mismo. Por cierto marcas con diseños distintso entre coches se pueden contar con los dedos de la mano y me sobran dos o tres.

  • Urbyle

    pues a mi se me ocurren nissan, honda , daihatsu, suzuki, chevrolet, lancia, mitsubishi, renault, subaru por ejemplo pero bueno, y decirte que no son lideres por los diseño sino porque ” si no tienes un aleman eres un mierda” y te digo que a mi para los coches grandes esa “imagen de la marca” no queda bien, y otras marcas con mejores diseño no tiene tantas ventas por lo mismo que te dije de que si no es un aleman es una mierda, es penoso si, pero asi es el pensamiento de la mitad de los españoles.

  • Juan

    Alarmista?? Pues si, la verdad es que me lo parece, y bastante. Es que no estas hablando de un pedal que se atasca, con el frio, o pisandolo mucho, que es lo que parece que dicen, ni a 140 ni a 130, ni por ninguna causa de velocidad o causa ambiental. Estas hablando del pedal de un Stilo, que por ahora, que yo sepa, no hay señales, ni demandas ni nada perecido de que fuera problematico, que si fuera asi ya nos hubieramos esterado hace tiempo.

    No se si se ve la diferencia entre, este pedal se atasca de vez en cuando cuando se le pisa a fondo (cagada grabe) a, este pedal se encasquilla si te dedicas a buscarle el punto donde se encasquilla. Por que siendo realista, para encasquillar ese pedal hay que hacerlo casi adrede, no hay que pisarlo a fondo, hay que pisarlo y empujarlo, en conducione normal no lo encasquillas ni de coña. Y aun asi, como nunca se sabe, y como la seguridad es lo primero, que Fiat se gaste la pasta en arreglarlo.

    Lo de pulpi no tiene nombre, ese sistema inservible hace que un 1.4 de 170 cv entre en el plan 2000E, y que por lo menos en las tablas tenga un consumo cojonudo.

    Y que el diseño de los Golf son bonitos y elegantes va en gustos, lideres de ventas si, lo demas es discutible. Para mi no ariesgan nada en diseño, ni aportan nada nuevo, y yo creo que precisamente eso es lo que mas le debe doler a un diseñador, que le digan que su trabajo es correcto poro nada mas, ni inspira ni marca un precedente ni nada por el estilo, por que otra cosa no, pero no me podeis negar que el diseño de los Golf es continuista a mas no poder.

  • jmt46

    Seré yo que estoy acostumbrados a que los pedales solo tengan un recorrido.

    Urbyle por favor mira el Juke o el nuevo murano o el micra… son diseños horribles.
    Mitsubishi?? me los estas diciendo en serio? Mira todos los modelos nuevos desde el Lancer.
    renault? Pero por favor si se parecen muchisimo todos! Y lo msimo pasa con subaru todos los modelos neuvos siguen las mismas lineas.
    la unica diferencia conb VW es que VW tiene mucho mas modelos y casi todos han sufrido el restyling a vez.

  • Urbyle

    jmt46 te digo que a mi me gustan los coches diferentes ami el micra mucha gracia no me hace pero el juke o el murano si me lo compraria y los mitsubishi tienen la calandra del lancer nada mas porque los faros no son iguales,los renault los unico que se parecen un poco son el megane y scenic en las entradas de aire laterales no en lo demas, y subaru no se donde ve el parecido porque el justy no se parece con el impresa ni con el tribeca el forester ni el legacy, ninguno se parece, a ver no hace falta que digas que se parecen cuando no son exactamente iguales sino un poco, si a ti te gustan los alemanes bien por ti pero a mi no,son ambas opiniones respetables.

  • jmt46

    Respetables?? pero si luego dices que nos timan! tu no respetas nada.
    Los faros son igual de iguales que los de VW no te engañes.

  • Juan

    jmt46, te as puesto a comprobarlos, por que seguro que todo el mundo que tiene un Stilo, Delta, Bravo o un Giulietta piensan lo mismo que tu, por que si no fuera gracias a estas personas ni nos enteramos macho, ahora solo queda que Fiat comprueve y lo arregle.

    En cuanto a la gama VW yo estoy con Urbyle, me parecen demasiado parecidos, siempre tiene que haber imagen de marca, pero es que a veces se pasan, y el caso de Audi aun mas.

  • jmt46

    Mira alfa no ha tenido TODOS LOS MODELOS CON EL MISMO FRONTAL?? Ahora lo cambian y la linea a seguir es la del guiletta y el MiTo.
    Es que parece que VW es la unica que lo hace y ni es la primera ni la unica.

  • Eso pasa en mayor o menor medida con la absoluta mayoría de marcas en el mercado. Rasgos de diseño y sobre todo frontales (parrilla, faros, etc) muy similares. Es lo que buscan los fabricantes, transmitir una imagen de marca coherente.

    Y cuando ésta (la imagen de marca) es fuerte y positiva según la percepción del consumidor, pues más todavía.

    Saludos ;)

  • Anónimo

    sólo en mi calle hay 3 bravos, si ese problema fuese tan real sería muy sonado.

    el tío de alfa dice que no les había pasado antes.

    y repito que de autobild no me creo nada.

    cuantos bravos se han vendido???? ya tenía que haber pasado antes y concerse como otra cosas que pasan.

  • Merche-ven

    sisi, los alemanes y los vw son malísimos y pésimos al lado de los japoneses-italianos-americanos-coreanos etc.. pero están presentes en TODOS los artículos y están en boca de todo el mundo.. ahí lo dejo.

  • olitec

    Como todo en la vida hay una competencia feroz entre marcas y todas tratan de aprovecharse de los errores de los demas. Yo no defiendo ni a una ni otra. De hecho no me casaria con ninguna, ya que si pudieran, las marcas taparian todos sus errores. Os aseguro que no heredare ninguna.
    De hecho no tiene ni porque ser un fallo de la marca en si, sino de los suministradores de componentes que surten a las marcas. Por ejemplo bosch puede suministrar una misma pieza a diferentes marcas y que todas sufran problemas similares.
    Lo que hay que exigir es que se den soluciones a los problemas a medida que surjan sin coste alguno y en favor de la seguridad.
    No me hago pajas mentales con conspiraciones, pero intereses los hay en todos lados.

  • michel_polnareff

    Buenas noches

    Los datos que ha dado “guillermo” que solo funciona con el motor apagado es muy cierto, al menos en el caso de mi 147 jtd y spider del año 78.

    Ahora con el motor encendido nada de nada.

    Saludos

  • Gearboxer

    Esto NO es un fallo del pedal, es el control de velocidad que ha inventado Alfa. Pura tecnología, tú pisas raro el acelerador y ya te mantiene la velocidad de crucero, y sin electrónica para que la fiabilidad no disminuya si falla. Seguro que viene en el manual del coche x)

    A Urbyle sólo se le parecen los diseños cuando le interesa y de las marcas que le interesan, pffffff ya no cuelas.

  • dmptuning

    Acabo de ver ambos vídeos, el motor apagado y el tipo haciendo el cabra forzando el pedal. Un gran fallo, sí, sí, sí…

    A QUIÉN PRETENDEN ENGAÑAR??!! Qué casualidad, Un fallo comentado como un clon del caso Toyota, justo cuando sale a la venta el Giulietta, rival del A3 y el Golf, que sobre el papel hasta ahora les pega un buen repaso.

  • Urbyle

    gearboxer no se trata de que no cuele o no se trata de que la gente como tu no admite la realidad, ademas dime si es mentira o no lo que dije de los diseños, si a ti no te gustan mis gustos lo siento comprate un coche soso y punto, a mi que me cuentas.

  • jmt46

    Soso y punto?? Eres tu el que dice lo que es solo y lo que no es soso?? pero luego te gusta el clase A y el A2 jajajaja Miratelo chaval…

  • Gearboxer

    Urbyle, pues siguiendo el criterio que usas con los VW, los Mitsubishi serían como gotas de agua, y de Renault ni hablamos, etc… no hablamos de gustos, es algo objetivo si dos coches se parecen, y para tí sólo se parece lo que te interesa, como buen fanático anti-vag.
    No cuestiono tus gustos, me la traen floja, sólo cuestiono los prejuicios y desprecio que muestras hacia los que no piensan como tú y prefieren marcas europeas.

  • Gearboxer

    http://www.subaru.es/CMS/modellneup.html

    Es verdad! no son nada sosos! juasssss

    http://www.mitsubishi-car-configurator.com/pcc/ChooseModel.aspx

    Es verdad! qué diferentes son! x)

    …y así todos, no como el escarabajo que es clavado al phaeton…

  • csb

    sólo un comentario: todas las marcas han tenido, tienen y tendrán campañas de servicio. algunas más o menos graves. aunque la gravedad es una valoración objetiva de cada uno en función de sus preferencias automovilísticas. para los pro-alemán, Alfa debería ser quemada. para los pro-italiano, los problemas alemanes rara vez se hace tanto ruido como con otras nacionalidades. el caso que nos ocupan, viendo los vídeos, hasta que punto no hay que ser un salvaje con el coche para provocar el fallo.

    mi conclusión: independientemente de la nacionalidad, me quedo con que los fabricantes estudien y solucionen los defectos mientras producen en serie X modelo. que haya una constante evolución en mejorar sus, cada vez, mejores productos.

  • Anónimo

    LOS ALEMANES YA NO SABEN QUE INVENTAR PARA EVITAR QUE LA REFERENCIA DEL SEGMENTO, ESA CAJA CON RUEDAS LLAMADA GOLF QUE QUEMA CAUDALIMETROS Y JUNTAS DE CULATA A SACO, SEA DESPLAZADA PROGRESIVAMENTE POR MEJORES COCHES COMO JAPONESESS O ITALINAOS. MIENTRAS LA BORREGADA, SOBRE TODO LA BORREGADA ESPAÑOLA, SIGUE COMPRANDO LEONES Y GOLFS A PRECIO DE MERCEDES…

  • Urbyle

    gearboxer no he dicho que los subarus sean alegres sino que los subarus no son iguales como son vw audis etc, yo si me compro un coche que sea original no muy caro buen equipamiento y que no me vea 5 modelos igual que el mio en 10 minutos, entonces me aburriria y cambiaria al poco tiempo de comprarmelo.

  • jmt46

    QUe los Subaru no son iguales?? En serio mira el enlace que te han puesto anda…

  • TIFOSSI

    Vamos a ver #dmptuning#, #Urbyle#, #Juan# y d+ defensores d esta historia: NO OS HAGAIS + PAJAS MENTALES!! SE HA DETECTADO Q EL PEDAL DEL ACELERADOR D ALGUNOS MODELOS DEL GRUPO FIAT SE PUEDE ENGANCHAR, Y TIENEN Q SOLUCIONARLO!!

    Dejad el resto a 1 lado xq este puede ser 1 tema serio. Tp se le dió importancia a los problemas del Ford Explorer hasta q alguien murió. En el año 2000 saltó la liebre, pero el modelo llevaba a la venta desde 1990 (fué la 1ª generación, q se vendió d 1990 a 1994), pero ya se habían vendido miles d unidades d ese modelo.

    Podeis decir lo q os salga d las narices, pero eso es algo lo suficientemente grave como para abrir 1 investigación!!

    Y si el día d mañana ocurriese algo parecido con 1 Audi, 1 Mercedes o cualquier otro coche del planeta el resultado debería ser el mismo: ABRIR 1 INVESTIGACION PARA SOLUCIONAR EL POSIBLE PROBLEMA!!

  • mimico

    Es increíble la manera en que siempre se intenta tirar por tierra al Grupo Fiat. Cómo pueden lanzar una noticia así por las buenas sabiendo la confusión que genera.
    Esto es una campaña de desprestigio total. Fiat siempre ha sido presa de los bulos, rumores y desinformaciones; ya está bien, deberían denunciar a la publicación. Además, esas pruebas no se han realizado con el motor arrancado, por lo q a priori el problema no es tan problema…
    En fin, todo esto es una lástima.

  • Ya hay novedades del tema: nota de prensa oficial de Fiat explicando el problema y qué soluciones tomarán (Fuente: autoblog.it)

    Os dejo el enlace por si queréis echarle un vistazo:

    http://bit.ly/a77tl1

  • jmt46

    El problema existe da igual parado o encendido. La pregunta es por que existe?? Por qué puede ocurrir eso? Es que no tiene ningun sentido.

  • Juan

    Tifossi, no jo… macho. Defensor de la noticia? Yo alucino, te lo voy a poner en grande como tu, EN NINGÚN MOMENTO HE DICHO QUE fIAT NO TENGA QUE ESTUDIAR Y CORREGIR ESTE FALLO.

    Ahora tampoco e dicho que tenga mucha importancia por que NO HABIA DATOS DE COMO Y BAJO QUE CIRCUNSTACIAS FALLABA ESTE PEDAL COMO PARA PODER JUZGAR EL TRABAJO DE FIAT. Por que haber si nos enteramos, la importancia de un fallo la dan las circunstancias en que se produzca, y si no pues te les la nota de prensa de Fiat,

  • TIFOSSI

    #Juan#, la importancia no radica en las circunstancias en las q se produce el fallo, si no en el fallo en si!!

    T repito q no pueden venderte 1 producto con 1 fallo y decirte q solo se produce bajo determinadas circunstancias.

    Y no he dicho “defensores d esta noticia”, he dicho “defensores d esta historia” xq lo único q haceis es defender al grupo Fiat sin pararos a pensar en nada +.

    Me encantan los coches italianos en general, pero jamás me compraría 1 (salvo Ferrari y poco +) xq conozco d 1ª mano hasta donde pueden darte problemas. En mi casa hemos tenido Fiat, Lancia y Alfa Romeo, y entre q algunos pasaron + tiempo en el taller q en casa, y q los acabados eran pésimos (ruidos, chirridos, golpecitos, plasticos pelados y deformados, etc) dudo q entren muchos + x la puerta. Y me encantan los coches italianos. Pero si tienen 1 problema su obligación es abrir 1 investigación y solucionarlo, q es lo mismo q le exigiría a cualquier otra marca, sea cual sea. Solo espero q nadie sufra 1 accidente x este problema!!

  • Juanlu

    ¿Sabe alguien que pone? No entiendo Italiano.
    Por cierto, un tal Anonimous escribe (en mayusculas, que significa gritar)
    ‘MIENTRAS LA BORREGADA, SOBRE TODO LA BORREGADA ESPAÑOLA, SIGUE COMPRANDO LEONES Y GOLFS A PRECIO DE MERCEDES…’
    Deberías eliminar estos comentarios tan ofensivos, o al menos que se disculpe. Yo lo he hecho alguna vez y no pasa nada.

    ¿¿¿¿Golf TDI Advance (17800 €) y León (15000 €) a precio de Merceds???? ¿A quien llama borrego? Más educación coño.

    PD: Lo dice un tio (yo) que quiere comprarse un alfa, por cierto Fran ¿hareis la prueba del giulietta para deborarla? Hacer la del 105 jtd porfa, será el más demandado.

  • jmt46

    juanlu yo he tirado de traductor de google
    Tifossi totalmente de acuerdo contigo

  • Pues soy poseedor de un Fiat Stilo 1.9 jtd de 2003 y no he sido capaz de reproducir el enganche del pedal del acelerador, ni parado ni en marcha. Quizás mi unidad al ser de las primeras no tiene ese problema.

    Salu2.

  • En el artículo italiano dice que el pedal de freno prevalece sobre el acelerador, esté en la posición en la que esté este. Vamos que en caso de aceleración involuntaria con pisar el freno se solucionaría el problema. De todas manera que se investigue el problema y si hay lugar que se solucione.

    Salu2.

  • Más novedades: Fiat llamará a revisión a todas las unidades del Alfa Romeo Giulietta fabricadas hasta ahora, para sustituir la pieza del acelerador e impedir su desplazamiento horizontal.. Las unidades que se fabriquen a partir de ahora ya no tendrán este problema.

    El código de revisión será GB 7040L491.

    Más información en Sicurauto.it

  • jmt46

    bien hecho FIAT.

  • gonzalo

    pues yo tengo un 147 y tampoco e sido capaz de engancharlo y es del 2007, no se si importara algo o es de los actuales

  • Pues yo estoy de acuerdo con el anonymus, respecto a lo que dice sobre la “borregada”. Y es que un Golf a 18000 euros, precio/calidad es pagar mas que por un Mercedes. Es decir, pagas un lujo y una fiablidad que no son reales. Y todo por que “los fiat se estropean y los golfs son el mejor coche”. A eso creo que se refiere cuando habla de borreguismo. Que tampoco es un insulto tan grave, vamos.

  • TIFOSSI

    El Grupo Fiat ha hecho lo q debe. Bien x ellos!!