Un compacto turbodiésel con alrededor de 110 CV y Plan 2000E

 |  @sergioalvarez88  | 

Pregunta

Desearía me aconsejaran sobre qué vehículo compacto me compro, su uso sería un par de días a la semana por ciudad y algunos fines de semana viajes cercanos de unos 100 km, haciendo al año unos 5.000 km. Conduzco tranquilo, me gusta el confort y me quiero gastar de 16.000 a 18.000 € (tengo coche para entregar por el Plan 2000E).

Pienso en el Fiat Bravo 1.6 M-Jet Eco Emotion, el Peugeot 308 1.6 HDI FAP Sport 5p, el Toyota Auris 2.0 D-4D FAP Sport 5p, el Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique 5p y el Opel Astra 1.7 CDTi Enjoy 5p.

Mis preguntas son:
* ¿Por que el Fiat Bravo se ven muy pocas unidades por la calle, es menos fiable?
* ¿Cuál me recomendáis por precio, prestaciones, diseño, equipamiento (llantas de aleación, control velocidad, control de estabilidad, climatizador y pintura metalizada), etc.?
* Me han dicho que en todos ellos aplicando el Plan 2000E salen a un precio similar o mas baratos que sus equivalentes en gasolina. ¿Es verdad?. Por eso os pongo modelos diésel.

Enhorabuena por la buena labor que hacéis y muchas gracias.

Respuesta

Normalmente por el kilometraje que haces te recomendaríamos un gasolina, pero teniendo en cuenta que entregas coche y tienes 2.000€ de descuento hay que analizar al por menor cada compacto generalista que barajas. Lo que sí es común a todos estos compactos es una conducción tranquila y confortable. Los motores diésel que comparten son muy frugales en todos los casos y especialmente en el caso del Toyota y el Opel tienen una potencia más que correcta para cualquier situación.

Fiat Bravo 1.6 M-Jet Eco Emotion

Mi compañero David pudo probar una unidad hace poco tiempo, a su prueba me remito. Es un coche muy cómodo para viajes por carretera y tiene un habitáculo con unos ajustes correctos, además de amplio. El maletero cubica 365 litros, en la media de su segmento. Es cierto que se ven pocas unidades y las ventas no son demasiado altas, creemos que no es un problema de fiabilidad – el Grupo Fiat ha avanzado años luz desde los 80 – sino un relativo desconocimiento y recelo del público, es un gran coche.

Fiat Bravo

Especialmente su motor 1.6 M-Jet, de 105 CV y con nada menos que 290 Nm de par a sólo 1.500 rpm. Tiene un tacto suave y unos consumos ajustados, con una media de 4.5 l/100 km, fácilmente recreables en la realidad a un ritmo tranquilo. No paga Impuesto de Matriculación por emitir menos de 120 g/km de dióxido de carbono. El coche mide 4.33 metros y no se ofrece en carrocería de tres puertas. El acabado Emotion tiene todo lo deseable en un compacto, y además los extras son relativamente asequible.

Fiat Bravo

Puedes disfrutar de control de crucero, radio CD con MP3, conexión Bluetooth para el móvil, antinieblas o control de crucero, además de llantas de 16 pulgadas, control de estabilidad o volante de cuero. Costaría 17.100€, con el Plan 2000E se quedaría en 15.100€. ¿Interesa más que el modelo de gasolina? Pues en este caso sí. Aunque el 1.4 T-Jet de 120 CV también entra en el Plan 2000E y costaría 14.300€ (con descuento), el diésel se amortiza en poco más de 30.000 km, por lo que es la opción elegida.

Peugeot 308 1.6 HDI FAP Sport 5p

El Peugeot 308 es otro de esos coches hechos para el confort, con amplios asientos y una suspensión tirando a tarado blando. Creo que está ligeramente mejor acabado que el Fiat y en cuanto a practicidad está a la par, con un maletero de 348 litros y un tamaño total de 4.27 metros. El motor a elegir es el 1.6 HDi de 110 CV, además de una buena respuesta es un motor sobradamente fiable si está bien cuidado. Es tan frugal como el Fiat – 4.5 l/100 km – pero tiene un menor par motor que el italiano.

Peugeot 308

Son 240 Nm a 1.750 rpm, que se manifestarán en un brío algo inferior, que no se notará demasiado en una conducción normal. Tampoco paga Impuesto de Matriculación. Peugeot ofrece el mismo vehículo con cambio manual pilotado – consumos idénticos – o una caja manual de seis relaciones, con la que curiosamente consume más gasóleo, algo contradictorio. En cualquier caso, el sobreprecio hace desestimar ambas opciones, a no ser que tengas una especial preferencia por el cambio pilotado.

Peugeot 308

Con el acabado Sport y el Plan 2000E el precio final sería de 16.910€, casi 2.000€ más caro que el Fiat. Y lo cierto es que el equipamiento es tan completo como el primero, hay detalles como el manos libres que el Peugeot debe comprar en opción y son de serie en el Fiat. La versión equivalente de gasolina lleva un motor 1.6 VTi de 120 CV, pero que no entraría en el Plan 2000E y consume una media de 6.7 l/100 km. El diésel se rentabiliza desde el primer km en este caso, ni nos planteamos el ciclo Otto.

Toyota Auris 2.0 D-4D DPF Active 5p

He de reconocer que es uno de mis favoritos del segmento generalista. El acabado Sport que nos señalas no se vende tras el lavado de cara, pasa a llamarse TS. Por precio y equipamiento no merece la pena, por lo que directamente te recomendamos el acabado Active. Pero antes demos un repaso al resto del coche. La calidad es bastante más alta que en Peugeot y Fiat, al menos al nivel de acabados y es un coche sorprendentemente amplio en su habitáculo. Su maletero cubica 350 litros.

Toyota Auris

Es unos centímetros más corto que el Peugeot. Lleva un motor 2.0 D-4D turbodiésel de 126 CV, el más potente de todos los que nos propones. Es un bloque muy fiable y el brío que le entregan sus 310 Nm de par motor a 2.400 rpm es considerable. Sin embargo, debido a la cilindrada y potencia es algo más sediento que sus rivales con motor 1.6, con lo que homologa una media de 5.2 l/100 km. Emite 139 g/km de dióxido de carbono a la atmósfera, así que aún es posible adherirlo al Plan 2000E.

Toyota Auris

Su precio con descuento sería de 16.150€, pero hemos tenido que añadir el paquete ConnectDrive (400€) para ponerlo al nivel de sus competidores. Este paquete incluía control de velocidad, climatizador bizona y conexión Bluetooth para el móvil, extras casi imprescindibles para cualquier consumidor. El Auris con motor 1.6 VVT-i de gasolina y 120 CV no llega al Plan 2000E y resulta un poco más caro que el diésel, así que de nuevo otro modelo en el que el motor se amortiza al primer km.

Renault Mégane 1.5 dCi Dynamique 5p

El Renault Mégane es uno de los superventas por excelencia del segmento de los compactos. Es un coche muy equilibrado en general, tiene 4.29 metros de largo, pero un enorme maletero de 405 litros. El habitáculo tiene un espacio correcto, pero unos acabados que nada tienen que ver con los de la generación previa, está incluso mejor rematado que el Toyota. El diseño es agradable y tiene un precio correcto, lo que explica que haya ocupado el primer puesto del ranking de ventas en 2009.

Renault Mégane

El motor que escoges es el 1.5 dCi de 105 CV, un motor muy probado en muchos modelos diferentes de la alianza Renault-Nissan. Aunque el par motor es de 240 Nm a 2.000 rpm, tiene unas prestaciones superiores a las de Fiat Bravo o Peugeot 308, además de un funcionamiento muy silencioso. A pesar de tener sólo 1.461 cc de cilindrada, tampoco consigue consumir menos que los primeros dos modelos de esta comparativa: la media es de 4.5 l/100 km, que le da acceso al Plan 2000E y lo exime de pagar I.M.

Renault Mégane

En cuanto al acabado, el Dynamique es de los más altos, lo que explica que haya que pagar 17.710€ incluso con el descuento del Plan 2000E. A excepción de los sensores de luz y lluvia, arranque por tarjeta o iluminación de suelo tiene un precio algo caro en relación a sus rivales. El gasolina no puede optar al Plan 2000E y sólo es 100€ más barato, por lo que desde un principio el turbodiésel es la opción más indicada. Por unos 100€ más podemos igualar el equipamiento al acabado TomTom Edition, con navegador de serie.

Opel Astra 1.7 CDTi Enjoy 5p

Ha sido el último en llegar al mercado, es una generación completamente nueva con respecto a su predecesor. Es el coche más grande de todos, casi parece una berlina con sus 4.42 metros de longitud. Aún así, no tiene un espacio sorprendentmente grande en el habitáculo y el maletero es decente, pero no sorprende con 370 litros. En cuanto a terminaciones, aislamiento y comodidad, sobresale de entre los competidores, realmente Opel se ha puesto las pilas en dichos aspectos.

Opel Astra

El motor que lleva es es enérgico y fiable, pero a pesar de tener 110 CV sus prestaciones son notablemente inferiores a las del Bravo, por su tamaño y peso. El par motor es de 260 Nm a 1.800 rpm. Su consumo medio de combustible es apenas superior al de sus competidores, con 4.7 l/100 km. Por supuesto, puede quedarse con el Plan 2000E, con el acabado Enjoy podría ser tuyo por 17.400€. Sólo el Renault Mégane sería más caro con descuento así que veremos si el Astra lo compensa en equipamiento.

Opel Astra

Y la respuesta es no. El problema es que hay que dejarse 1.100€ en extras para igualar el equipamiento de sus rivales, con lo que el precio con descuento ya se quedaría en 18.500€. No es un coche superior en practicidad, dinámica y consumos, por lo que no sería nuestra elección. Probablemente se deba a que es un modelo nuevo, y en unos meses empezará a recibir descuentos, igualando su precio al de la competencia. El diésel sale más rentable que el gasolina a partir de los 42.000 km.

Conclusión

El Fiat Bravo es nuestra recomendación, por motor, confort de marcha y equipamiento. Tampoco podemos olvidar que sólo costaría 15.100€, un precio excelente en relación al coche que nos llevamos. Si el Bravo no te convenciese nuestra segunda opción sería el Toyota Auris y no sólo por precio, sino por prestaciones, por amplitud interior y por buenos acabados. Pero aún tenemos un par de alternativas.

Alternativa

Kia cee’d 1.6 CRDi Eco-Dynamics Active

Acaba de ser recientemente renovado y su motor 1.6 CRDi de 115 CV y 255 Nm de par máximo sólo consume 4.4 l/100 km, además de tener unas prestaciones correctas. El coche está bien acabado y no defrauda en cuanto a calidad, además de que no hay quejas de fiabilidad. Con 4.26 metros de longitud tiene un maletero de 340 litros, no es el más grande, desde luego. Sin embargo, es un coche que destaca con un equipamiento muy amplio y a un precio casi imposible de creer.

Kia cee'd

Kia cee'd

El nivel de acabado Active es comparable al del Bravo – incluyendo sensores de luz y lluvia, radio CD con MP3 y conexiones auxiliares – y todo por un precio de 14.882€ una vez incluido el descuento del Plan 2000E. Sin embargo, hay una versión de gasolina que con 115 CV sólo consume 5.9 l/100 km. Es más barata, se puede adscribir al Plan 2000E y saldría por 13.254€ con un equipamiento similar. El diésel se amortizaría a partir de unos 70.000 km, unos siete años con tu ritmo anual de kilometraje.

En definitiva, nuestras recomendaciones son el Bravo y este cee’d, ambos con una relación calidad-precio excelente. Ahora lo que tienes que hacer es ir a probar estos vehículos y decidirte por el que más te satisfaga y siempre intentando apretar el precio en los concesionarios.

En Diariomotor: Entre tres compactos turbodiésel, ¿Renault, Volkswagen u Opel? | Dudas entre compactos en torno a los 15.000 euros

Lee a continuación: Renault lanza el 2.3 dCI y en 2011 sustituirá el 1.9 dCI por el 1.6 dCI

Toda la información que necesitas sobre el modelo Fiat Bravo: análisis general del modelo, ficha técnica, precios, fotos y todas las noticias relacionadas.

  • Anónimo

    Clarísimamente, mi elección, de entre todos los modelos elegidos, sería el Toyota Auris, tiene un brío sorprendente y NO ES TAN SEDIENTO como dicen en el artículo. Motor a prueba de bombas si se le da un buen trato y unas recuperaciones excelentes incluso en marchas largas. Se de lo que hablo,tenemos uno ya en casa,¡nuevecito!

  • Anónimo

    el ceed ese pinta bien.

    si no el cruze de gasolina 113cv por 13000e con el 2000e

    un c4 diesel 110cv 16.700e sin contar el descuento.

    o un c4 gasolina 120cv por 14.800 e sin el 2000e.

    el ceed puede valer, el fiat tb, pero pùedes irte a un gasolina porque no vas a hacer muchos kilómetros.

  • FER

    De los que se ha mencionado al principio del artículo y la alternativa propuesta yo haria el siguiente orden de preferencia

    1. Toyota Auris: Es un gran coche, por mucho que les pese a los antitoyotistas sobre el asunto del acelerador loco.
    2. Kia Cee’d: Es un buen coche y además es bien bonito.
    3. Opel Astra: Coche con buena tecnologia alemana
    4. Renault Megane: No es mal coche pero se ve mucho
    5. Fiat Bravo: No es un santo de mi devoción
    6. Peugeot 308: Evítalo si es posible, le gusta estar más en el taller que en la carretera

  • Rafa

    Yo me decantaría por el Toyota, aunque tendría muy muy en cuenta el KIA por un detalle que nunca se menciona: tiene 7 años de garantía, mientras que la mayoría de los demás solo te dan 2. Tema aparte es la estética, que personalmente los que más me gustan son el Astra, el Auris y el Cee’d.

    EL fiat Bravo no se ve por que los fiat tienen mala fama, no es por que sea mal coche. Aparte es un poco feo con esa forma awebada :P

  • Isaac

    Hola, yo te aconsejo el fiat bravo ya que mi madre se lo compro hace poco y el coche se maneja bastante bien es mas fiable ahora mismo que los toyota ya que todo el mundo sabe lo que esta pasando con ellos.
    A pesar de lo que dice la gente de que el fiat es malo yo pensaba eso hasta hace poco.
    El kia tampoco esta mal ya que los motores que son de hyundai son bastantes mas fiables que cualquiera.
    Otra opcion creo yo es que podrias mirar el hyundai i30 1.6 crdi que tiene 122cv y no esta nada mal tampoco

  • MezcuiSax

    Como se nota el pasar de los años, jaja, nadie se ha acordado de los buenos Focus y C4… pero qué le vamos a hacer, los años no pasan en balde!!!!!

  • erta

    recomendacion: el fiat, el 308 o el astra.
    Con los kms que realizas, un gasolina, tienes los fantásticos 1.4 del grupo fiat con turbo, los vti de peugeot y el astra tendrá el nuevo seguro….
    Fiat bravos ha habido en casa 2 y son muy fiables.

  • erta

    rafa decir que un fiat bravo es feo, es perder el gusto y mas recomendando el auris, que NO DICE NADA. Los auris tb se ven poco.
    El fiat bravo es precioso, con focos delanteros tipo maserati, y una línea preciosa.

  • paco32

    yo en este aspecto lo tengo claro y me voy al unico con 7 años de garantia, de hecho mi mujer conduce un 115cv emotion desde hace algo mas de un año, aunque actualmente seria
    KIA cee´d 5p 1.6 CRDi 115 CV Emotion Eco-Dynamics
    que descontando el plan 2000e saldria por 16.207 euros.
    con un equipamiento completisimo, como ejemplo asientos medio cuero, control de velocidad, sistema de parada y arranque, etc, este ultimo extra se notaria un monton por muy pocos kilometros que se haga, ya que en ciudad gastaria 4,9 litros a los cien.
    de todas formas hay que asomarse y ver todo su equipamiento.

  • anonimo

    creo yo que habria tambien que nombrar al mazda 3 1.6 crtd de 109 cv ya que tiene unos acabados muy acertados,un consumo muy ajustado y ademas se nos puede quedar a un precio bastante bueno.

  • yo sin duda alguna me quedaba el auris o la otra opcion seria el bravo,”isaac” eso que acabas de decir que fiat es mas fiable que toyota,pues estas muy pero que muy equivocado,toyota de fiabilidad y calidad esta muy por encima a la fiat, y si toyota a tenido un fallo grande con los aceleradores pero por eso no deja de ser fiable y hoy en dia cualquier marca puede tener defecto de fabricacion.

  • jmt46

    5000km al año y quiere un diesel, definitivamente la gente se ha vuelto gilipollas.
    p.d: en el plan 2000E entran muchos gasolina.

  • Isaac

    Loco por mazda yo solo queria dar un ejemplo diciendo que a fiat no se le esta oyendo nada de problemas con nada sin embargao cada semana dicen un problema nuevo de toyota. Para mi los unicos toyotas que merecen la pena son de antes ya que en mi familia hay tres y ninguno da fallos pero creo que ahora no tienen nada que ver con lo que eran.
    El mazda 3 tambien es un coche muy wapo y bastante fiable y creo que entra en en el plan 2000E
    Fiat ademas da la opcion de poner garantia de 5 años.

  • yo tengo un fiat bravo desde hace dos años y medio y estoy muy contento con él, además ahora hay una oferta que viene bastante equipado por 14000€, es un diesel de 105cv con el acabado dinamic, que tras el restyling que le han hecho a principio de este año trae ESP, 7 airbags, blue&me y alguna cosa más que antes eran opcionales, a lo mejor con este equipamiento es suficiente para tí porque el emotion lo que tiene son muchas pijadas (sensor de lluvia y luces, y ese tipo de cosas)

    yo te recomiendo sinceramente que vayas a verlo y lo pruebes, estoy seguro de que te va a gustar

    lo de que se ven pocos… debe ser que están concentrados todos alrededor de mi casa, porque debe haber por lo menos 7 u 8!!

  • se me olvidaba, con esos kilómetros mírate el 1.4 T-Jet de 120cv, como comentan en el artículo creo que entra en el 2000E y tienes 15cv más y el maravilloso sonido de un motor a gasolina :)

  • Anónimo

    el maletero del bravo son 400l…es la segunda vez que aparece este error aqui

  • ANTONIO

    Como tu presupuesto máximo son 18.000 € yo elegiría un Golf.
    Golf Advance TDI 105 CV 17.500 €
    Llantas de aleación
    Faros antiniebla
    Conexión USB
    Climatic
    Radio CD con mp3 y 8 altavoces
    Ordenador a bordo
    Apoyabrazos delantero
    7 airbags
    Anclajes Isofix
    ESP, ABS, EDS Y ASR.
    5 Estrellas EuroNcap es el más seguro de su segmento.

  • Juanlu

    Yo tambien habia pensado en el golf advance, pero, le cambian el año que viene ¿no?, el focus y el c4 desde luego.
    Pienso que el bravo es una opción excelente.
    El giulietta 1.6 jtd supongo que se irá de precio. Yo le tengo en mente, el golf tambien, pero no se cuanto durará esta versión. ¿Alguien lo sabe?

    Saludos

  • Urbyle

    directamente yo eligiria al kia, nuestro redactor lo dijo con sus palabras, bueno bonito y barato, y muy bien equipado

  • jmt46

    Juanlu el GOLF va a estar 4 años de los que lleva 1 y casi medio, aun le queda tirada…

  • jorg

    Estoy con jmt 46, con su comentario casi hecho toda el agua que estaba bebiendo en ese momento y no es coña jaja

  • jorg

    madre mia echo sin “h” perdón

  • jmt46

    Siempre me gusta sacar una sonrisa de alguien aunque eso suponga calar el teclado ;)

  • paco32

    yo puse de ejemplo un diesel pero vamos en gasolina sale aun mas evidentemente barato
    KIA cee´d 5p 1.6 CRDi 115 CV Emotion Eco-Dynamics
    que descontando el plan 2000e saldria por 16.207 euros.
    este en ciudad recuerdo gasta 4,9 a los cien

    KIA cee´d 5p 1.6 CVVT Active Eco-Dynamics 126cv
    y este desntando tambien el plan 2000e saldria por 13,254
    cuestion de gustos, eso si, este ademas de gastar gasolina, que recordemos es algo mas cara y siempre lo ha sido, y ademas gasta 7,2 a los cien en ciudad
    aciendo cuentas en referencia a los supuestos 5000 kilometros que va hacer, saldra mejor el gasolina, pero lluego que no cambie mucho la cuantia de los kilometros, y de paso que no se ponga las gasolinas y los gasoild por las nuves, por que si no igual no interesaria tanto con el paso de los años, al menos los años que suelen duranos los coches a casi todos

  • Isaac

    Yo opino que el golf no se lo deberia comprar porque volkswagen no esta viniendo muy bien de electronica y es mas caro en relacion de calidad precio a mi por lo menos no me hace mucha gracia este coche.
    Y al que vaya a decir que estoy diciendo que miren lo que dijeron los de estados unidos que votaron a volkswagen como una de las menos fiables y aqui les dejo la prueba de eso y que lo vea el que quiera
    https://www.diariomotor.com/2010/03/21/porsche-triunfa-y-volkswagen-sale-mal-parada-en-un-estudio-de-fiabilidad-estadounidense/

  • jmt46

    isaac olvidate me compre un VI nada mas salir y no ha dado problemas electronicos.

  • MoR3N4Zz0

    yo estoy con jmt!! si haces pocos km al año te viene mejor un coche a gasolina, y los VW Golf consumen muy poco con el motor tsi/tfsi(5,7 l/100km) y entran dentro del plan(134kg co2)… sobre todo lo que tienes que hacer es moverte por concesionarios, porque siempre tienen un modelo de stock y te lo pueden dejar baratito! en serio yo tengo un golf nuevo con el mismo acabado y me costo 18mil en serio no te arrepentiras!! =D espero haberte ayudado, ya nos dices cual es tu decision final!!

  • Anónimo

    para qúe te vas a gastar 17500 en un golf de 105cv si puedes tener un bravo de 105cv por 15100e?

    compacto de 5 puertas de 105cv y lo que sobra para gasoil.

    el resto ya es subjetivo.

    ya no te digo el kia de gasolina por 13000e , con 4000e de diferencia anda que no tienes para gasolina.

  • Isaac

    jmt yo solo digo lo que me han dicho y ademas tengo un amigo que la madre secompro un volkswagen que estaba amargada de lo mal que le habia salido
    estaba mas en la casa de coches que usandose y acabo diciendo que porque no se habia comprado el fiat bravo

  • jmt46

    Isaac yo tengo dos VW un POLO y un GOLF y ninguno de los dos me han dado problema y tengo varios amigos que tiene uno e igual.
    Por un caso no te fies, te puede salir rana el coche.

  • FER

    jmt46

    Di lo mismo sobre Toyota y los aceleradores

    O aqui juegan todas las marcas o nada

  • julipy

    Fiebre diesel.Con 5000Km al año un turbo gasolina de Fiat es una opción a valorar.Sin problemas de filtro antiparticulas,cooler regenerador de gases,etc.

  • jmt46

    FER exacto!!
    julipy por calidad precio yo tambien veo claro el fiato bravo con los nuevos motores gasolina 1.4

  • stilo-bravo

    La semana que viene nos entregan un Bravo 1.6 105 cv Emotion. Nos gustó más que otros coches (Auris, Megane, Astra, Ceed…) Tenemos un Fiat Stilo y repetimos de marca (ningún fallo importante en 55.000 km) Vimos que tenía mejor relación equipamiento-precio que la competencia.

  • FER

    jmt46

    Digas lo que digas yo aun seguiré confiando en el grupo Toyota (Toyota, Lexus, Subaru, Dahiatsu…), al no ser que nos haya salido gafado el Toyota que tenemos, el acelerador ha sido un error que han tenido y ya está
    Lo que me da rabia es que si esto ocurre a otra marca como puede ser Volkswagen o Peugeot, éstas salen tan campantes del escollo en cambio a Toyota se han dedicado a hundirla

    Al igual que dicen del antiguo grupo MG-Rover, que eran coches muy quisquillosos, y yo tengo un Rover 600 diesel, este mismo motor lo montó el Accord en su dia, y no nos ha dado ningún problema gordo y lleva sirviendo a mi familia desde hace 14 años y medio, por eso deseo que vengan de nuevo a España y ver si siguen como antes o mejor que los extintos.

  • jmt46

    FER dame una campaña que afecte a nivel mundial al sistema electrico de los VW y entonces te lo dire.

  • Emilio José

    El Fiat bravo sin duda alguna,por diseño,prestaciones,consumo y fiabilidad,la semana pasada en autobild le hicieron el test de los 100.000 km y los probadores quedaron impresionados,esta en la 6 posicion de coche mas fiable de los cientos que han probado autobild en este test,inclusive bmw,mercedes audi,etc…. Yo lo tuve en mis manos durante 6 dias en un viaje por mallorca y la verda que quedé maravillado con el y eso que soy poseedor de un mercedes y estoy acostumbrado a las calidades de un coche de alta gama.Lo eligiria sin pensarmelo.espero haberte ayudado.

  • jmt46

    Emilio José tiene dos BMWs por delante… Uno de ellos en primera posicion asi que BMW sobra.

  • Anónimo

    Y porque no un golf 1.4tsi 122cv? Entra perfectamente en el plan 2000E y es más barato que el diesel en todos los sentidos.(p.v.p,mantenimiento…)

  • Nabil

    Y porque no un golf 1.4tsi 122cv? Entra perfectamente en el plan 2000E y es más barato que el diesel en todos los sentidos.(p.v.p,mantenimiento…)

  • adrià

    me quedo claramente con el nuevo auris por fiabilidad, aunk el tsi 122cv tambien me tira bastante

  • Anónimo

    unas cosillas toyota hace 10-15 años no se veia ni un corolla carina ect y ahora parece que es lo mejor del mundo ,chevrolet lleva mas tiempo y tiene un porcentaje de calidad muy a la par,respecto al golf que se a comentado el otro dia fui a ver un tfsi 122cv acabado esport con un pack de llantas clima antinieblas por 21000 y el diesel con plan 2000e salia 19800 yo no se pero otras opciones mas modestas para lo que lo quiere son el leon, hyundai i30(5años garantia), kia ceed(7años garantia), y c4 referido sino se quiere gastar dinero

  • fabris

    un error que costo muchos accidentes graves, no es para relativizar y decir es un error asi livianamente

  • anonimo

    nadie nombra el mazda 3???me parece un coche muy equilibrado ,un motor muy fiable y un diseño fuera de lo comun o eso me parece a mi.

  • Juanlu

    Si anonimo, pero el mazda 3 es novedad y es caro, al menos de momento. Es muy bonito y tiene el 1.6 tdci de 106cv de ford. Una garantia.
    Gracias por contestar jmt46.
    Oye, y los que teneis compactos turbodiesel 1.6 de 105 cv que os parece, ¿es poco motor? Digo para un uso normal. Quizá en el bravo interese por un poco mas el jtd 1.6 120cv (pero no se cuanto mas), 140cv quizá roce lo excesivo para un compacto, un amigo tiene un alfa 147 140 cv y es un avion por eso tengo en mente el giulietta pero en td lo van a vender con 105 y 170¡¡¡ y entre medias??? ¿Pensais que 105cv es suficiente para este coche y este tamaño?
    Valla chapa que he soltao

    Saludos.

  • Anónimo

    105 para todos los dias es mas que suficiente, de hecho con 105 es el diesel perfecto gastan muy poco, andan muy bien , tiene par y nervio.

    la cosa es que la gente pìde mas par y mas nervio , y cuanto mas mejor…pero para un diesel de uso diario 105-110 van sobrados.

    si lo que quieres es ir a 190 todos los dias cogeta al menos el 140 o superior.

    pero si vas a adelantar a una velocidad normal y necesitas una respuesta buena simplemente un 105-110 va sobrado.

  • Juanlu

    Gracias anonymous.
    De los coches que se ofrecen en esta pagina y cojería el bravo o el golf. Alguien sabe la diferencia de precio a igualdad de equipamiento entre el bravo 105 y el 120 cv, ¿y de consumo? cada revista dice una cosa.

  • Juanlu

    El megane, buen coche pero muy visto, el velocímetro me gusta analógico. El astra, bonito y grande pero caro. El auris, me gustaba mas el corolla al que sustituye, sin serlo parece un diseño antiguo, aunque tiene unos acabados ‘premium’. Kia. umm no sé. Quizá sea una opción interesante pero no me termina de entrar. El 308, me gusta mas por dentro que por fuera.

    Me quedo con el bravo o poniendo un poco mas con el golf.

    Saludos

  • Marc

    Yo creo que las recomendaciones tendrían que ser Auris, Cee’d y Bravo, porque los tres son muy buenos coches.

    Aun así, también hay otros coches más grandes como el Cruze VCDI LT por 18.720 (con plan 2000E incluido) que es bastante barato teniendo en cuenta que tiene un maletero de 450l., capacidades ruteras muy buenas y dimensiones no muy exageradas.

    También hay otro como el C4 Sedán que por 13.540€ (plan 2000E incluído) te lo llevas con el HDi de 109CV y una media de consumo de 5’2l.

    Ford Focus Sedán TDCi 109CV Trend por 16.635€ (plan 2000E incluido) sin contar promociones que deben hacer por estar al final de su vida comercial. Tiene un maletero enorme.

    Honda Insight Elegance (con plan 2000E todas las versiones) por 17.800€ o Insight Executive por 18.800€.

    Mazda3 PUlse 1.6 CRTD por 16.870€ con plan 2000E.

    Mitsubishi Lancer Sportback DI-D Invite 140CV por 18.600€ con plan 2000E.

    Nissan Qashqai 1.5D Visia Bussinesss 2WD por 18.400€ con plan 2000E.

    Opel Astra Sedán CDTi Energy 100CV por 19.210€ con plan 2000E.

    Skoda Octavia 1,9l TDI Trend 105CV por 19.470€ con plan 2000E incluído.

    Toyota Corolla Sedán D-4D 90CV por 16.250€ con plan 2000E incluído.

  • El Peugeot

    Peugeot 308 sin ninguna duda. Me parece el mejor acabado de ésos junto al Astra, el que mejor calidad de rodadura tiene junto al Astra, y pesa menos que el Astra y tiene mejor motor que el Astra. El HDI del Peugeot es el motor que lleban los peugeot, ford, mazda, citroën y más. Motor fiable y por lo que he visto la mejor opción.

  • El Peugeot

    El que tiene mejores interiores es el Astra y el Peugeot 308, en comodidad y calidad e rodadura tambien astra y 308, pero el astra pesa demasiado y tiene motores más ruidosos que el Peugeot, que reparte sus rurbo diesel a ford, mazda, citroen y más. Me quedo el 308.

  • antonio

    Yo tengo el 308 con el cambio CMP y por ahora esoty encantado,el coche tiene 36000 km,consumo medio del ordenador de a bordo:5,4 km con recorrido en ciudad,carretera convencional y autopista,por ahora ningun fallo no entrada imprevista en el taller,si eligues el 308 no te defraudará a menos que quieras un coche para darle “caña”por carreteras de montaña.

  • jose

    Conozco a gente con golf modernos y problemas de fiabilidad,me gusta mucho el auris aunque me replantearía si diesel o gasolina por cierto nunca nadie comenta el diámetro de giro de estos modelos alguien podría decirme donde puedo buscar información.

  • Claremont+John Romita Jr

    Mi elección de esos sería:
    1-308. Muy bien acabado y un motor referencia en esa potencia.
    2- Astra. Muy bien acabado y va de lujo el 125cv.
    3-Focus. Mismo motor que el 308 y modelo muy probado.

    –Evitaría el Bravo—, un coche mediocre en todos los aspectos aunque aparentemente quizás da otra sensación a primera vista. Acabados mediocres, comportamiento malo aunque es bastante cómoso.

  • Cesar Herrero Herrero

    Esto pasa en todas las revistas y no entiendo porque, nos “engañan” y no entiendo el motivo de esa actitud, si sera por la moda diesel o por otros motivos….por la epoca del plan 2000E un amigo y mi primo, que trabajan de comerciales en la misma empresa se compraron un 308, uno compro el diesel de 110cv promovido por todo lo leido en revistas de coches, y el otro compro el gasolina de 120cv porque en anterioridad tenia gasolina y, curiosamente, el vendedor se lo aconsejo, bueno pues como pude leer aqui dicen que el diesel es rentable desde el primer kilometro, y eso es mentira, el seguro del diesel es 170€ mas caro al año, la revision anual tambien cuesta unos 100€ mas en el diesel (una media pues no todas las revisiones valen igual) y las ruedas en el diesel, estirandolas, las delanteras duraron 22.000klm mientras en el gasolina aguantaron cerca de 50.000klm, por lo cual entre el seguro, la revision y las ruedas, en el primer año de vida mi primo, con el diesel pago 500€ mas en mantenimiento que con el gasolina, entonces me gustaria saber, donde esta la rentabilidad desde el primer kilometro? los dos hacen unos 25.000 klm al año, y con la ridicula diferencia de precio que hay entre la gasolina y el gasoil y los consumos tan ajustados de los gasolina, en esos kilometros el diesel no ahorra los 500€ que se a pagado de mas en el primer año por mantener un diesel, por lo cual no es rentable desde el primer momento, entonces visto esto, porque ese engaño?