Toyota Land Cruiser R-Edition, de nuevo con 204 CV turbodiésel

 |  @sergioalvarez88  | 

Al igual que se hizo con la anterior generación del Toyota Land Cruiser, el motor 3.0 D-4D de 173 CV recibe un empujón de potencia. Aunque de serie viene bien dotado en ocasiones para la práctica del off-road o para un poco brío extra siempre son de agradecer 31 CV más. La potencia del 3.0 D-4D pasa a ser de 204 CV en los Land Cruiser R-Edition. El par motor máximo alcanza ya los 510 Nm, cifras muy serias que suponen 100 Nm más que en el modelo de 173 CV, en el cómodo rango de funcionamiento 1.600-2.800 rpm.

Estas mejoras no suponen una alteración apreciable de consumos y emisiones, por lo que estamos ante una situación win-win. Salvo el detalle del precio, como es obvio esta mejora – fundamentalmente reprogramación electrónica de fábrica – es segura para el cliente y no debería resultar en una merca de la fiabilidad. No disponemos de detalles prestacionales exactos pero son de esperar unas mejores recuperaciones y aceleraciones. Retiene todas las capacidades off-road de los Land Cruiser.

Toyota Land Cruiser R-Edition, de nuevo con 204 CV turbodiésel

Toyota Land Cruiser R-Edition, de nuevo con 204 CV turbodiésel

En cuanto a los precios, lleva una prima de 2.050€ sobre el Land Cruiser con el mismo acabado y tipo de transmisión. Hablando del tema, el nuevo D-4D puede asociarse a una caja de cambios manual de seis relaciones y a una caja automática con convertidor de par de cinco relaciones. Llamadme poco purista, pero para la práctica del todoterreno lo mejor es una buena caja automática con una reductora, mucho mejor que ponerse a jugar con el embrague en terrenos delicados o pendientes muy pronunciadas.

El motor de 204 CV está disponible con todos los acabados existentes en la gama Toyota Land Cruiser. La caja automática no está disponible en el acabado básico GX y la manual no está disponible en el acabado Limited tope de gama. Otras opciones mecánicas del todoterreno japonés es un motor 4.0 V6 de gasolina, que se emplea en el FJ Cruiser del mercado estadounidense, con una potencia de 261 CV, aunque bastante adicto a la bebida, ya nos entendemos.

Toyota Land Cruiser R-Edition, de nuevo con 204 CV turbodiésel

Los consumos del nuevo turbodiésel de 204 CV son de 8.4 l/100 km en las versiones manuales de tres puertas y 8.0 l/100 km en las automáticas de tres puertas. Sumad 0.1 l/100 km más para las versiones de cinco puertas. La lista de precios es la siguiente:

3 puertas

Toyota Land Cruiser D-4D GX R-Edition: 40.450 €
Toyota Land Cruiser D-4D VX R-Edition: 42.050 €
Toyota Land Cruiser D-4D VX automático R-Edition: 44.350 €
Toyota Land Cruiser D-4D VXL R-Edition: 49.350 €
Toyota Land Cruiser D-4D VXL automático R-Edition: 53.200 €

5 puertas

Toyota Land Cruiser D-4D GX R-Edition: 43.350 €
Toyota Land Cruiser D-4D VX R-Edition: 42.800 €
Toyota Land Cruiser D-4D VX automático R-Edition: 48.100 €
Toyota Land Cruiser D-4D VXL R-Edition: 57.150 €
Toyota Land Cruiser D-4D VXL automático R-Edition: 61.000 €
Toyota Land Cruiser D-4D Limited R-Edition: 69.050 €

Toyota Land Cruiser R-Edition 2010

Toyota Land Cruiser 2010

Vía: Toyota
En Diariomotor: Toyota Land Cruiser 2010

Vídeo destacado del Toyota Land Cruiser

Lee a continuación: Tú también puedes llegar al Polo Norte en un Toyota Hilux

Ver todos los comentarios 10
  • Anónimo

    mientras siga siendo apto para los pedruscos y el barro…

  • ANDY

    Me da risa ,por que en europa Toyota monta a la Land Cruiser motores pequenos para la economia y aca le monta un V8 5.7L.

    Aunque creo que la Land Cruiser de EE.UU es mas grande.

    Salu2

  • Anónimo

    a lo mejor es la hdj 200 esa.

  • tio

    El cambio de 6 velocidades tiene un serio problema de desgaste prematuro, le entra mierda dentro y termina por quemar el embrague, como no, te dicen que es pieza de desgaste, aunque el embrague haya hecho 20000km, indignante.

  • Martinez

    Que razon tienes Tio.
    Por cierto, los precios exagerados, por un LC VXL 3 puertas me compro un Touareg V6 TDI con neumatica, ya se que no son lo mismo y para lo mismo, pero es muchiiiisimo mas coche el VW.

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  • Lopez

    Martinez, eso de que el VW es muchiiiiisimo mas coche que el toyota, debes especificar muy claro que es tu “opinion Particular”, estoy seguro que ni los mas expertos se aventuran a decir semejante barbaridad, sea en la direccion que sea…

  • miguel

    Creo que el mundo del todo terreno es muy amplio, pero cuando miras y miras, pruebas y pruebas como Toyota Land cruiser no hay nada, Interiores, diseño (Hablo de un todo terreno en toda linea), no un coche alto con ruedas. Una Pasada. Empece con un Land Cruiser VX 80, ahora tiene 920.000km. continué con el Land Cruiser 100 una pasada, y ahora tengo el VXL R-edition. No lo dudeis… Una pasada. Un camión con comodidad de Avión. Mirar mucho, pero si quereis tener la sensación de poder estar en cualquier parte de este planeta, con todas las comodidades (650W de sonido con DTS). Mientras te tumbas en la parte trasera junto al mar con tu pantalla HD y ese sonido, nevera y toma de 220V joer lo tengo todo, es mi segundo hogar, es un Toyota.

  • carlos

    Mitsubishi Motors Europe ha anunciado las novedades de la gama para el todoterreno Montero entre las que destaca una nueva motorización turbodiesel DI-D con 200 CV de potencia. Una nueva caja de cambios automática y algunas mejoras en el equipamiento completan la puesta al día de uno de los modelos 4×4 más interesantes del mercado.

    El propulsor 3.2 DI-D de 200 CV y 414 Nm en realidad es una actualización del actual de 160 CV. Gracias a este aumento de potencia las prestaciones son superiores pero lo más sorprendente es que también se ha conseguido una reducción del consumo y de las emisiones contaminantes. En concreto, este propulsor montado en el Montero de tres puertas y caja de cambios manual de seis velocidades obtiene un consumo medio de 8,5 litros a los 100 kilómetros (9,2 en el anterior) y un nivel de emisiones de CO2 de 224 g/km (244 en el anterior).

    Mitsubishi Montero rey de los todo terrenos y doce veces campeon mundial del rally paris dakar

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